руль влево очень туго...

[александер]

неожиданно постигла беда..вправо руль крутится легко и в упоре шипит,как положено,а влево стало туго и в упор шипенья нет..такая тема помню была...буду искать поиском...но кто проходил,можно вылечить или только замена нетекущей и нелюфтящей....чегой то клапана задурили? спецы подскажите?

[Souleyman]

у меня такое на холодную. когда прогреется машина, все отлично. проблему так и не решил. купил новую рейку, но еще не заменил.

[ВВ]

Такая же фигня, думаю что беда с манжетами все время нет разобрать и посмотреть

[Souleyman]

ага. получается, на холодную жижа просачивается в байпас на реечном валу, а потом только течь останавливается и жижа идет в правильном русле.

[ВВ]

Где то так.

[Hranitel]

А такая проблемка с рейкой. Чтобы не создавать новую тему.

На холостых очень тугой руль . токо прибавли оборотов хотябы до 2000 сразу нормально.

Мое мнение насос. Попробую заменить для начала масло а там посмотрим.

Какое у вас ?

[александер]

хотелось бы знать техническое заключение граммотного спеца,кто разбирал и знает конструкцию,этот трабл лечится или только замена....мне кажется не срабатывают перепускные клапана,но отчего?уж больно рейка у меня хорошая,а по гуру давно помойка плачет,он давно всякие неприятные звуки издает....
P.S.сегодня вправо тоже становится туже постепенно

[Shurrr]

А такая проблемка с рейкой. Чтобы не создавать новую тему.

На холостых очень тугой руль . токо прибавли оборотов хотябы до 2000 сразу нормально.

Мое мнение насос. Попробую заменить для начала масло а там посмотрим.

Какое у вас ?

Насос однозначно. Попробуй прокачать сперва, а также проверь щели - воздух подсасывает.

[Гость]

воздух подсасывает

с воздухом еще и шумнее работать должон

[Hranitel]

А такая проблемка с рейкой. Чтобы не создавать новую тему.

На холостых очень тугой руль . токо прибавли оборотов хотябы до 2000 сразу нормально.

Мое мнение насос. Попробую заменить для начала масло а там посмотрим.

Какое у вас ?

Насос однозначно. Попробуй прокачать сперва, а также проверь щели - воздух подсасывает.

А как подсос воздуха увидеть ?

[Lev_Ekb]

неожиданно постигла беда..вправо руль крутится легко и в упоре шипит,как положено,а влево стало туго и в упор шипенья нет..такая тема помню была...буду искать поиском...но кто проходил,можно вылечить или только замена нетекущей и нелюфтящей....чегой то клапана задурили? спецы подскажите?

была такая хрень, помогла WD-шка...

я точно так и не понял, что было но вот отчет...

с левой стороны около пыльника рейки был вытащен клок земли с травой, почти клумба было (не спрашивайте где я езжу) потом обильно залит WD-шкой кардан, который на рулевом валу под гидроблоком проходит и все, что относится к рулевой колонке в салоне, для этого снимал нижнюю часть панели...

так что я думаю ржа...

теперь все работает гуд...

[александер]

не понял причем WDшка и как это влияет на гидроусление,но сегодня увидел лопнувший по сгибу вверху левый пыльник,и когда он растянут виден чистый шток.Но мне кажется это совпадение,если б туда попала грязь,крякнули б манжеты и стало течь,но этого нет...Мое предположение-усилитель создает давление менее необходимого для открытия клапанов,вот влево они и неоткрываются...а сегодня вправо пропадало и появлялось усиление..Где же Гуру по ГУРам?А легкость кручения пальчиком у меня давно и постепенно уменьшалась,гидронасосу 20лет,....Вопрос главный-влияет ли давление на открытие клапанов или им до лампы.?

[александер]

буду новый гидроусилитель покупать.верхние три позиции для нас?http://www.auto-alyans.spb.ru/spares.php?p=10&r=2&m=FORD

[Shurrr]

А как подсос воздуха увидеть ?

Ну, тут скорее услышать, и то не знаю... Один крутит руль, другой смотрит, нет ли пузырьков воздуха. Проверь все соединения, и начинай прокачивать. Жидкость нормального цвета?

[Ph@raon]

Кстати жидкость какая там?? DEXTRON II ?? или я чета путаю

[Shurrr]

Да.

[александер]

при заведенной машине крутил руля на пов-сти жидкости не только пузырьков никакой ряби нет,а там внизу должна крутится крыльчатка,на пов-ти полный штиль...насчет попадания воздуха в систему которая находится под большим давлением-нонсенс.Жидкость конечно чернющая,хотя промывал 2 года назад ,когда менял на другой б\у усилитель.Хотел ,первым делом,купить нулевой усилитель.Заехал под заказ в фирму-Родной.22т.р.....Английский-9т.р.,других нет.Буду искать рем комплект для его переборки,тем паче у меня их 2 штуки одинаковые...а кто то ранее про это писал.Может кто напомнит? С разборки полутруп покупать не хочется.Покулибничать от другой машины-времени нет.Поищу в инете-кто их перебирает...там контрукция примитивная.Самое главное понять кто открывает клапана на перенос давления в левую и правую полость рейки,но Гуру по ГУРам молчат.

[DasAlexCD]

У меня была аналогичная ситуация.

Фторпластовое кольцо на распределителе давления внутри рейки истерлось и не перепускало давление в одну сторону.

Лечил разбором ДВУХ реек (той что стояла, и той что была) и сбором из двух составляющих одной живой рейки.

НО! Как я понял - мне повезло. Может быть еще и протиры на стенках корпуса распределителя - это нелечится и подлежит замене весь корпус рейки.

PS: Снимай рейку и разбирай распределитель (ничего сложного в этом нет). Сам поймешь что у тебя износилось.

PPS: Износ этих фторпластовых колец и приводит к постепенному снижению усиливающего эффекта. Поэтому прежде чем покупать новый насос - рекомендую разобрать распределитель давления в рейке!!!

[Рем]

я б для начала нашел б\у рейку пусть и текущую, но усиливающую и поставил бы себе от нее прям целиком весь вал со всеми этими кольцами и подшипниками. Это все делается на яме без съема рейки при определенной сноровке и аккуратности=). Текущая рейка обычно продается по цене цвет-мета. Если поможет или будут изменения - вывод очевиден. Идем за хорошей рейкой или продолжаем так кататься.

ЗЫ: Насос тут не при чем. Он тупо создает давление и не знает в какую сторону это давление перенаправляется....

[александер]

если я правильно понял из вышесказанного,то клапанов,открытие которых зависит от давления-нет.И усилителю всеравно в какую сторону усиливать и его не трогать,хоть и звуки из него мне не сильно нравятся.А есть в распределителе фторопластовые кольца,которые при повороте вправо или влево образуют зазоры через которые жидкость под давлением проходит влевую или вправую полость.Распределитель это вал с шестеренкой и все что на нем надето(или впрессовано в корпус распределителя?).У меня лежит другая рейка в сборе с которой я купил форда в 97 г.Она нетекущая и нелюфтящая-я ее поменял в 98году на другую б\у,т.к.у нее загнут вниз конец от удара еще в германии,а в пыльнике сразу этого не заметил. Из него надо выбить вперед вал со всем содержимым? Потом на висящей машине отсоеденить корданчик и также выбить вперед вал и всавить этот,без снятия рейки с машины.А в корпус распределителя запресованы кольца или манжеты,которые надо вынимать?Положение вынимаемого и вставляемого надо сорентировать?А если это от грязи со стороны корданчика пролезшей через манжет в распределитель,может про WD-шить туда из трубочки,как предлагал предыдущий оратор.