Снять и почистить гидроэлектроблок.

**Gruz4ik** » 09.06.08 12:47

Серый - белый пишет:Ну да, DOT 3, 4, 5.1 - гликолевые
А DOT 5 меж ними особняком - силиконовый

В мануале сказано что тормознуха должна соответствовать спецификации форд SAM-6C 9103-A или это не важно?

**Миха#76** » 09.06.08 22:03

В принципе не важно,сам уже с DOT5 катаюсь больше года,все гуд!
Вот когда ты возьмешь в руки флакончик с оригинальной тормозухой
в соотвествии с этой спецификацией,то увидишь надпись DOT4 :wink:

Обычное разводилово для непосвященных-используйте оригинальные масла и жидкости Ford

**Wildboy** » 10.06.08 14:11

В гидроблок не лезь он стреляет

**александер** » 10.06.08 15:46

Стас пишет:Gruz4ik
Ты когда полезешь что либо еще ковырять незабудь фотоаппарат захватить и снимков наделать , чтоб если что можно было б посмотреть что там да как . А если все удачно будет то тема для фака будет *** (На полном серьезе без шуток и стеба)

мне тоже интерестно,а то с утра все медленнее давление набирается и горят две лампочки,а я за 11 лет ни разу в его не лазил.

**Gruz4ik** » 14.06.08 20:52

александер пишет:
Стас пишет:Gruz4ik
Ты когда полезешь что либо еще ковырять незабудь фотоаппарат захватить и снимков наделать , чтоб если что можно было б посмотреть что там да как . А если все удачно будет то тема для фака будет *** (На полном серьезе без шуток и стеба)
мне тоже интерестно,а то с утра все медленнее давление набирается и горят две лампочки,а я за 11 лет ни разу в его не лазил.

Тут ссылки на что то похожее есть правда я не читал. Также в теме есть некоторое описание этого механизма от Lev_Ekb.

**Gruz4ik** » 17.06.08 23:10

Подскажите, я что то запарился уже второй раз открываю и второй раз обламываюсь, как открутить гидроэлектроблок, для этого нужно снимать педальный узел, а то иначе как к верхним гайкам добраться? Эти железяки которые служат опорой педали тормоза реально блокируют доступ даже если попробовать удлиннитель к храповому ключу.

**Lev_Ekb** » 18.06.08 07:42

с удлиннителем и откручивается...

совсем педальный ухел можно не снимать
4 гайки откручиваем, а болтик сверху оставляем...

только я все равно не понимаю, зачем ты его снимать собираешься...
никакая диагностика, промывка и замена расходников там не предусмотрена и не нужна... от того что ты его переберешь лучше он работать не станет, а вот то что хуже будет вероятность очень большая...

**Gruz4ik** » 18.06.08 12:18

Lev_Ekb пишет:с удлиннителем и откручивается...

совсем педальный ухел можно не снимать
4 гайки откручиваем, а болтик сверху оставляем...

только я все равно не понимаю, зачем ты его снимать собираешься...
никакая диагностика, промывка и замена расходников там не предусмотрена и не нужна... от того что ты его переберешь лучше он работать не станет, а вот то что хуже будет вероятность очень большая...

Ну не сам блок, только мотор, кто то говорил когда его почистишь быстрее качает, да и просто любопытно как оно устроенно.

Слух скажи какой длинны удленнитель использовал, может у меня и в правду педальных блок погнут потому как доступ к верхнему правому болту закрыт правой стойкой педали тормоза (видна на фото выше), еще не рассмотрел за утеплителем, педальный узел тоже этими четырьмя гайками прикручен которые на фото или только гидроэлектроблок?

**Lev_Ekb** » 18.06.08 14:44

бред... но удачи тебе...

гидроблок крепится четырьмя гайками

педальный узел теми же гайками и болтом сверху

удлиннитель 30см или около того...

правая верхняя гайка так и должна быть... геморойно, но откручивается.

**Gruz4ik** » 18.06.08 15:44

Lev_Ekb пишет:бред... но удачи тебе...

гидроблок крепится четырьмя гайками

педальный узел теми же гайками и болтом сверху

удлиннитель 30см или около того...

правая верхняя гайка так и должна быть... геморойно, но откручивается.

Йо мойо 30 см я думал удлиннитель нужен сантиметров на 6-10 от силы.

Ну какая разница я же сказал хочется и все тут, просто от вековой грязи внешне почистить хотябы и понять как устроен. А двиг и коробка на очереди

правда не мои конечно куплю на разборке сейчас они дешевые.

**stress** » 18.06.08 17:19

Ну какая разница я же сказал хочется и все тут, просто от вековой грязи внешне почистить хотябы и понять как устроен. А двиг и коробка на очереди

правда не мои конечно куплю на разборке сейчас они дешевые.[/quote] Фоткать не забывай все свои действия.Мне тоже уже интересно стало,чего ты там наразбираеш.

**Shurrr** » 19.06.08 11:33

stress пишет:Фоткать не забывай все свои действия.Мне тоже уже интересно стало,чего ты там наразбираеш.

Жаль коробка у тебя не автомат...)))

**Ph@raon** » 19.06.08 13:48

Gruz4ik пишет:и люк тож доставал чистил теперь ходит как по маслу, ...

А можно попродробнее про это насколько геморно его снимать и чистить?? а то у меня уж болльно тугой, а снимать страшновато, машина во дворе ночует вдруг неуспею обратно собрать ...

**Gruz4ik** » 19.06.08 18:42

Ph@raon пишет:
Gruz4ik пишет:и люк тож доставал чистил теперь ходит как по маслу, ...

А можно попродробнее про это насколько геморно его снимать и чистить?? а то у меня уж болльно тугой, а снимать страшновато, машина во дворе ночует вдруг неуспею обратно собрать ...

Тут почитай, чтобы смазать в принципе можно и не снимать...

**Gruz4ik** » 21.06.08 12:16

Все снял храповиком и удлиннителем на 20см, все 4 гайки идут оч легко после того как их сдвинешь с места.

Вот как выгледит гидроэлектроблок после снятия

Пока не разбирал потому как инструмента нужного нет, там вобще чтобы раскрутить открутить нужны ключи на 11, 13 и насадки на отвертку звездочкой диаметр пока не знаю.

**Gruz4ik** » 21.06.08 17:05

Люди которые открывали и чистили мотор подскажите как вы разбиали мотор? Он как то не по людски сделан, когда его снимаешь нужно еще отогнуть часть корпуса, а он не из оч толстого металла, как вы это делали?

**Gruz4ik** » 21.06.08 22:39

Если кому интересно то снять расширительный бачок с блока оч просто, возможно даже не снимая сам блок хотя я не проверял.

1. Удоляем из бачка шприцом с трубкой тормозную жидкость.
2. Откручиваем болт держателя бачка (отвертка шестигранник на 5).

3. Отсоединяем резиновую трубку вытянув металическую защелку которая ее держит (выходит очень легко), Однако трубка выходит немного туго. Или если кто хочет можно вытащить ее из бака, легче выходит с WD-40.

Высугнутая защелка выгледит так.

4. После этого снимаем расширительный бачок, желательно уперевшись чем то в корпус блока и подданкрачивая бачок около мест где он входит в блок. Не стоит делать так, потому что можно порвать прокладку, она входит еще на см в блок и при снятии бачка она не достается.

В результате получаем отдельный бачок зачем? лично я его хочу отбелить за 18 лет он успел пожелтеть. На всякий случай следует помнить что в самой нижней части бачка (где начинается резиновая трубка) есть какой то подпружиненный механизм.

**Miha** » 22.06.08 11:37

Народ, оченно не рекомендую разбирать гидроблок для чистки.
Мы эксперементировали, даже с прямыми руками после сборки сей дивайс не заработал.
Смысла большого нет. Сам насос завальцован нифига там не увидите. Снятие мотора ничем не поможет, а на всех исполнительных механизмах там фильтра стоят!
Смысл есть только в снятии датчиков и их чистке. В остальном смысла нет, либо гидроблок работает, либо на свалку!

**Рем** » 22.06.08 11:39

Miha пишет:Народ, оченно не рекомендую разбирать гидроблок для чистки.

да ладно, Мих, пусть у чела будет чистый беленький бачок=)))

**Miha** » 22.06.08 12:35

Рем пишет:
Miha пишет:Народ, оченно не рекомендую разбирать гидроблок для чистки.

да ладно, Мих, пусть у чела будет чистый беленький бачок=)))

от блин я то дурачёк забыл свой помыть, так и буду ездить с грязным бачком...
Как говорит Димастый - мололдовашка блин

Снять и почистить гидроэлектроблок.

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции