При скорости 70-80 км в ч машину трясет и колбасит

[<PHANTOM>]

По поводу кардана, я знаю что на Газеле перед тем как снять кардан, на нем всегда делали метки и на хвостовике моста и на коробке, чтобы при сборке все эти метки совпали. Если поставить по другому то бывали случаи что машину также тресло. А вот бывает ли на скорпе такое я не знаю, утверждать не буду.

[Miha]

[quote="BATMAN]
я уверен что на авто форумчан у всех стоит эластичная муфта[/quote]
+1 муфта должна присутствовать !!!
По поводу вибраций, попробуй с разборки кардан вместе с подвесным поставить на пробу, думаю всё исчезнет.

[ВВ]

Miha
BATMAN....
Ниче что Форд-ТРАНЗИТ или на фокусе эластичку искать будем

[роверс]

Куда поджать подвесной???!!!- чтобы счастье случилось!!!

[роверс]

На автоматах эластичка не ставится а ставится шрус - а вот как такой карддан регулировать

[роверс]

Вопрос остается открытым - откликнитесь кто занимался этим вопросом!

[роверс]

Вопрос остается открытым - откликнитесь кто занимался этим вопросом!

[Gruz4ik]

Была гедето тема про тряску на холостом, не могу найти после глюков форума может кто поможет?

Пока пошлю сюда у меня тоже началась сегодня проблема с дерганием и тряской, только это только на холостом ходу когда обороты ~1000, подднимаеш слегка обороты до 1500 как рукой снимает, опускаеш нормально работает пару секунд потом начинается какой то стук, и начинает вибрировть руль (сокрее всего потому что втулка треснута) и вся машина, выжатое сцепление не делает разницы.
Тоже как будто двиг вот вот заглох, а потом начал работать снова и так покругу.

Подозрения есть на клапан холдостого хода, но началось все когда поменял тросик сцепления и возможно натянул/отпустил тросик газа, еще в баке нешибко бензина, обычно я раньше всегда ездил с полуполным баком, а сейчас на обжитках докатываю, может там какая то плесень в баке на дне из за этого?

[александер]

По поводу кардана, я знаю что на Газеле перед тем как снять кардан, на нем всегда делали метки и на хвостовике моста и на коробке, чтобы при сборке все эти метки совпали. Если поставить по другому то бывали случаи что машину также тресло. А вот бывает ли на скорпе такое я не знаю, утверждать не буду.

тоже будут менять сцепу,значит снимать коробку,отворачивают муфту от коробки или кордан от муфты?....может мастер потом по другому собрать,чтоб потерять балансировку муфты с корданом?

[kossigen]

У меня была вибрация, поменял ступичные подшибники, колбасить стало меньше. Крестовина кардана была разбита, поменял. ВСЁ ПРОПАЛО, МАШИНА ПЛЫВЁТ. КАЙФ

[роверс]

Да ползуясь случаем хочу спроситть следующее - обьясните мне чайнику что из себя представляют шарниры равных и неравных угловых скоростей - в чем их отличие - и как определить что стоит на кардане шарнир равных угловых скоростей или шарнир неравных угловых скоростей( для этих шарниров регулировка кардана строго противоположна - буду благодарен если кто-нибудь прольет технически грамотный свет на этот вопрос( схемы и рисунки очень приветствуются!!!)!!!
Заранее с благодарностью...

[Miha]

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ неравный, это банальная крестовина, ставится на карданах как правило, а на приводах шрусы.
А что там регулировать то ??? И то и другое при больших люфтах под замену.
Заметь что на живучесть шруса очень влияет целосность пыльника! Если пыльник с дырами то после первого дождя шрус может накрыться.

[роверс]

У меня стоит по всей видимости ШРУС ( наодном валу обойма с шариками - на другом обойма в которой шарики двигаются раздвигая или сокращая карданный вал) в нем есть небольшой осевой люфт( 0,2-0,4 мм) - нормально это или нет не знаю!!!
Вибрацию почти убрал следующим - задвинул периый от коробки вал до конца в коробку(на сколько позволяли шлицы на подвесном - выровнял положение кардана (в одну линию без изгиба) относительно коробки и моста - подложил прокладку с одной стороны(от коробки) под два болта подвесного чтобы нижний край подвесного при зажатии его к кузову не уходил вперед - выставил подвесной перпендикулярно кардану во всех плоскостях на стоящей на земле машине!!!
В ибрация почти ушла - так что ездить можно (остальную савсем легкую вибрацию списываю на люфт в ШРУСЕ и шлицевом соединениии кардан -коробка!!!
С уважением Алексей, Беларусь!!!

[Koyda]

учитывая насколько глубоко садятся шлицы задней части кардана в переднюю, люфта там не может быть в принципе, ИМХО
кто скажет как совместить части кардана, если на них нет меток??

[Aleator]

Была гедето тема про тряску на холостом, не могу найти после глюков форума может кто поможет?

Пока пошлю сюда у меня тоже началась сегодня проблема с дерганием и тряской, только это только на холостом ходу когда обороты ~1000, подднимаеш слегка обороты до 1500 как рукой снимает, опускаеш нормально работает пару секунд потом начинается какой то стук, и начинает вибрировть руль (сокрее всего потому что втулка треснута) и вся машина, выжатое сцепление не делает разницы.
Тоже как будто двиг вот вот заглох, а потом начал работать снова и так покругу.

Подозрения есть на клапан холдостого хода, но началось все когда поменял тросик сцепления и возможно натянул/отпустил тросик газа, еще в баке нешибко бензина, обычно я раньше всегда ездил с полуполным баком, а сейчас на обжитках докатываю, может там какая то плесень в баке на дне из за этого?

У меня было то же самое, был виноват узел дросельной заслонки (не датчик, а железка), там разболтался механизм открытия заслонки (куда тросик входит, где пружинки), поставил б/у и всё прошло. А то тоже чего только не делал, все датчики переменял.