вобщем я как всегда мучитель электрики....моя голова с руками добралась до топливного компа
внедрение не составило особых проблем тем паче донор стоит под боком и заодно сменил датчик уровня топлива.....оказывается на доноре корпус датчика был примотан проволокой и не зря....хотя первое впечатление для меня было колхозом.
Сняв на своем - я увидел причину не работающего моего датчика уровня топлива....крышка с поплавком на моем была отстегнувшаяся от метпластины основания....так что сделал тоже колхоз вставив его на место и законтрив проволокой навсякий случай.
Хорошие все же люди придумавшие эту фичу (убил бы их нах...
) теперь при трогание с места стараюсь не смотреть на мгновенный расход это же надо 55л жрет моя жабка...хотя после 2 недельной езды вроде как и попривык и на газ жму без сердечного замирания. Выяснил что мой скорпуша на холостом жрет 1.7 литра хотя поставив новый воздушник аппетит упал до 1.5....так что меняйте фильтр воздушный чаще если даже визуально он чистый. В те выходные катался на день города во Псков и комп показал что пробежав 443 км средний расход составлял 10 л. Но что то после Пскова вернувшись домой он на утро начал странно себя вести....не с того не с сего обнуляется....может при езде..может при включении зажигания причем падает и стрелка уровня топлива. Кто нибудь вкурсе в чем причина? Фича как обнуления суточного пробега не катит - потому как он не обнуляется а только датчик уровня топлива и топливный комп. Кто что может сказать по такому поводу ?
ребят и еще ни у кого нету вот кнопочки с надписью *mode*
Сам ответил на свой вопрос ....
