Коды коды самодиагностики. Все о них

[ska aka signmaker]

А кто нибуть последовательность опишет, что после подключения делать?
И как декодировать импульсы в коды?

[lithium]

А кто нибуть последовательность опишет, что после подключения делать?
И как декодировать импульсы в коды?

на фак.форд77.ру много всего на эту тему, например:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi.htm
http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn.htm
http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm

А вот здесь просто все здорово описано:
http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn3.htm

[art777]

зарядка же на 220в??!! или нет?
и еще вопросик! а нафига использовать зарядку от телефона? не проще взять обычный светодиод с резистором??? или я что то не понимаю?

[ska aka signmaker]

зарядка просто в качестве индикатора пользуется как светодиод с резистором

[Miha]

зарядка же на 220в??!! или нет?
и еще вопросик! а нафига использовать зарядку от телефона? не проще взять обычный светодиод с резистором??? или я что то не понимаю?

Светодиод ещё и сопротивление ... то да но у чела под рукой была зарядка со светодиодом вот он её и использовал

[vladroitman]

Подскажите плиз ... еще раз OHC

[Doxtor]

около АКБ

[vladroitman]

около АКБ

Хм, значит вырвали, т.к. не нашел ...

[DENNIS_NSK]

Да там фишка то.... Я сам не сразу нашел.... Сначала даже и не подумал на нее

[vladroitman]

Да там фишка то.... Я сам не сразу нашел.... Сначала даже и не подумал на нее

А там даже фишки нет ...

[Shurrr]

Может за или под аккум засунули от греха подальше?

[vladroitman]

Может за или под аккум засунули от греха подальше?

В том то анегдот, шо аккум был снят на момент досмотра, тока провода к стартеру, аккуму и оптике ...

[Shurrr]

Ищы за переборкой...

[vladroitman]

Ладно, если до этого дойдет поищем, а пока ... не очень актуально ...

[jaffagold]

Если вдруг прижмет...
Согласно схеме подключения "мозгов" на OHC (движок NRA), выходной сигнал диагностики- на 17 ноге.
Один контакт разъема диагностики соединен с массой, не доходя до компа.
Второй контакт соединен с ногой 48 компа.
Как я понял, для считывания кодов ногу 48 замыкаем на землю, а с 17 считываем коды.

[svmt]

Приветствую
седни снял коды
снимал коды на не заведенной машине

показывает 76 код
потом 1 раз мигнет
через пару секунд ешшо 1
через пару секунд ешшо 1
...
...

чтобы это значило?

потом решили машинку завести
она както себя странно вести начала
обороты подняла до 2000 потом опустила до рабочих
потом уже до 3000 гдето и снова опустила до рабочих
мигания светодиода так и не дождались

[svmt]

Чтото запутался слегка
прочитал книгу и усомнился
Система Ford EEC IV с 2-значным кодированием неисправностей имеет три режима диагностики.
Режим 1. Проверки на неработающем двигателе (зажигание включено)
a) Статическая проверка датчиков.
b) Извлечение "жестких" и "мягких" кодов.
Режим 2. Проверки на работающем двигателе
а) Проверка датчиков в процессе нормальной работы двигателя на холостом ходу или в процессе дорожных испытаний.
Режим 3. Режим настроек
a) Динамическая проверка датчиков.
b) Настройка начальных установок опережения и холостого хода. Такие настройки можно выполнить только в этом режиме.
******. ************.
******. ************.
Примечание: Проверки в режиме 2 предназначены для автомобилей европейского рынка (не США), за исключением моделей 2.4 и 2.9 V6 с катализатором.

это что получается на заведенном двигателе у меня коды не снимаюцца чоль?
а что обозначает тогда странное поведение ***
и как войти в 3 режим собственно?

[Shurrr]

У тебя походу один из "жестких" кодов, 76 не уверен, но вероятно заедание или медленное перемещение ДПДЗ.
1 - он же 10, предлагал тебе резко нажать на педаль газа, после чего диагностика пошла бы дальше. Пробуй еще раз.
Двигатель прогрей перед диагностикой.

[svmt]

ок.. спасиб
вечером попробую все заново и повнимательней читая....

[Lux_1978]

Начну помаленьку, как и обещал. Потихоньку буду выкладывать фотки, наверное, на протяжении месяца. Потом попрошу Миху отмодерировать, из каши сделать блюдо и подать в студию. Дело в том, что сейчас я жду, пока приедет патрубок охлаждения, который проходит через головку с водительской стороны, поэтому регулировку ТПС с помощью сканера покажу попозже.
Просьба пока не плеваться. Комментарии и пожелания - приветствуются.

Итак, начнем - INNOVA EQUUS 3140:
пригоден для диагностики и первого и лупатого скорпа и не только скорпа

вот ссылка на сайт производителя:
http://www.iequus.com/product_info.php? ... _id=1_10_7

и табличка с его возможностями:
http://www.iequus.com/products.php?category_id=1_10_7

очччень удобный универсальный инструмент, по моему мнению. Плюс бесплатные и регулярные обновления прошивок. За последний месяц 2 обновления вышло, видимо расширяют базу диагностических кодов и машинок. Обновления накатились в него легко и просто..




Просьба к тем, у кого вот такой диагностический разьем, отписаться. Я, лично, такой видел у ДОНЦА, года, этак 92-94 на разборке...
интересно, насколько часто он встречается...
Между этим разьемом и старым, 3 или 5 контактным есть четкое соответствие, но придется делать переходничок...



вот собственно, и он сам:




(продолжение следует)