Плавающие обороты, неустойчивая работа. косой 95+

[RAMAzzzIK]

ЭЭЭЭ Как те сказать, там 3 провода. Берёшь тестер с тонкими щупами (Или некоторые прямо через изоляцию иголки втыкают) и засовываешь втль провода в разъём. Методом научного тыка находишь провод на котром 5 вольт при втором щупе тестера замкнутом на массу. Это типа опорное напряжение. Если есть 5 вольт - норма. Потом тотже щуп суешь в другой провод. Если нифига не показывает - значит масса. Ура остался 3 провод с которого снимается сигнал

и сколько должен показывать это долгожданный сигнал на исправном авто?

[Miha]

Опять же вопрос в первую очередь в точности тестера. Если это ЕЕС4 то должно быть в районе 0,65 вольта. Если ЕЕС5 увы только мотор тестером (диагностическим стендом) угол выставлять....

[Lev_Ekb]

у меня, как я уже говорил: "зеленый"

у китайских тестеров за 150ру погрешность очень высока.

купил себе за 500ру... с подсветкой экрана прикольно ночью в машине ковыряться )))

[RAMAzzzIK]

сегодня приобрел китайский тестер, завтра мерить буду
такой вопрос еще....мерить надо у самого датчика контакты или у разъема кот к нему подключается?

[Dimastiy]

У меня было от конденсата под крышкой трамблера.
Проверь там, состояние ВВ проводов, прозвони на обрыв.
Очисть все что относится к ВВ электрике и брызни аэрозолю специальной.

Бля вот реально искал недели две на косворте, а уж тем-более глазастом этот трамблер, расскажи где он находиться я себе тоже почистить хочу

[RAMAzzzIK]

ЭЭЭЭ Как те сказать, там 3 провода. Берёшь тестер с тонкими щупами (Или некоторые прямо через изоляцию иголки втыкают) и засовываешь втль провода в разъём. Методом научного тыка находишь провод на котром 5 вольт при втором щупе тестера замкнутом на массу. Это типа опорное напряжение. Если есть 5 вольт - норма. Потом тотже щуп суешь в другой провод. Если нифига не показывает - значит масса. Ура остался 3 провод с которого снимается сигнал

это все делать надо на заведенной машине? или только зажигание включенное?
проделал на заведенной машине, результат: верхний контакт-0, второй-0.15, третий 0.65 это на хх
плюс к этому со снятым разъемом тпса хх держит, но если газануть, то хлохнет сразу.

[Miha]

Верхний - не дожал счуп, эт опорное напряжение 5 вольт должно быть.
Там де 0,15 померяй с минусом прямо на акб. Если показания уменьшатся в сторону 0 то мути массу дополнительную на двигатель.
Судя по 0,65 у тя дрёссель стоит на месте.

[Rostbook]

мужики! эта проблема в слабой подаче топлива! Если инжектор, то бензонасос, фильтр или клапан который в обратку идёт. Проверь питание на бензонасосе на самом. При включении зажигания, на 2 секунды бензонасос включается, это слышно с под бака (если он не погружной...). Когда машина завелась(хоть как то), он включается и работает постоянно, до следующего заглоха. Его включает реле, которое находится где бардачок. До этого реле, питание идёт от предохранителя, который находится в блоке под капотом, вот туда то часто и попадает вода, а если и не попадала при тебе, то может до тебя, т.к. стоит один раз этот момент пропустить и влага оказывается в нутри, а там монтажная плата с кучей проводов, разбирать не советую, запаришься и будет только хуже. Если действительно выяснишь, что проблема с питанием бензонасоса, то если с электрикой не дружишь, попроси кого нибудь помочь разобраться. Если всё ок, то проверь давление в топливной системе (в принципе это можно сделать и в первую очередь, но трудновато, желательно в сервисе, так как работы с бензом не безопасны и нужен специальный манометр, который ты врядли из за одного раза станешь покупать...). Если давление ок (на сколько я помню, оно должно быть около 5 атмосфер, но в книге написано), то проблемы могут и в форсунках. Нужно будет подключить осциллограф к разьёму форсунки и посмотреть импульсы, кажись открытие 5 вольт, непомню блин... Смысла проверять все, нет, достаточно одну. Ещё проверь "минус на двигле". Один провод на плюс аккума, второй на корпус движка и попробуй завести.
Короче я запарился писать, это можно долго продолжать. Если тема будет актуальна, то ещё поклацаю по клавишам, короче посмотрим. Rostbook@yandex.ru

[RAMAzzzIK]

Верхний - не дожал счуп, эт опорное напряжение 5 вольт должно быть.
Там де 0,15 померяй с минусом прямо на акб. Если показания уменьшатся в сторону 0 то мути массу дополнительную на двигатель.
Судя по 0,65 у тя дрёссель стоит на месте.

что значит не дожал, я не однократно перемеривал, на заведенной машине. минус нашел в лице шлапки шурупа в моторном отсеке.
верхний 0 потом 0.15 и третий 0.59-0.65

[jaffagold]

что значит не дожал

Значит, что не дотянулся до контакта или не попал в него.
Это вообще уже не имеет значения.
Сигнал в норме (0,65 Вольт)- это главное.

[Lux_1978]

что значит не дожал

Значит, что не дотянулся до контакта или не попал в него.
Это вообще уже не имеет значения.
Сигнал в норме (0,65 Вольт)- это главное.

А может у него опорное 0.65
с подвижного контакта 0,15
масса 0

Перемеряй, плиз

[jaffagold]

В принципе, не исключено.
Надо бы указать, какое напряжение меняется при вращении оси ДЗ.

[RAMAzzzIK]

что значит не дожал

Значит, что не дотянулся до контакта или не попал в него.
Это вообще уже не имеет значения.
Сигнал в норме (0,65 Вольт)- это главное.

А может у него опорное 0.65
с подвижного контакта 0,15
масса 0

Перемеряй, плиз

у Вас я так понимаю тоже кос?
Вы не помните какой там из контактов какой?
я перемерю конечно как смогу.

[jaffagold]

Дело не в том, кос или не кос.
А в TPS.
Он одинаковый у всех.
У моего скорпа сигнальный провод коричнево-зеленый, если я правильно помню.

[Lux_1978]

а я свой уже переделал на волгобош, тема в факе. Поэтому уже не скажу, где на оригинальном какой провод, потому, что старый выбросил

вообще то, нужно бы проверить, не перепутаны ли провода, что-то уж очень похоже...

[RAMAzzzIK]

а я свой уже переделал на волгобош, тема в факе. Поэтому уже не скажу, где на оригинальном какой провод, потому, что старый выбросил

И как оно? Изменения ощутимы? Лучше стало?
Заготовку для крепления как делал?

[Lux_1978]

изменения конечно есть
весь процесс я описал в теме viewtopic.php?f=23&t=12974

[RAMAzzzIK]

изменения конечно есть
весь процесс я описал в теме viewtopic.php?f=23&t=12974

люди скажите тпс на донец до 94 года и на косого от 94 подойдет?

[RAMAzzzIK]

итак, господа!
измерения таковы:
на неработающей машине:
1 контакт: 0.07
2 контакт: 1.08 - закрытая заслонка
4.75 - открытая заслонка
3 контакт: 5.07

на холостом ходу:
1 контакт: 0.3
2 контакт: 1.32 на хх
3 контакт: 5.3

минус брал с акума

Что можете сказать по поводу данных показаний?

[jaffagold]

Очень высокое значение сигнала.
Стандартно от 0,5 до 0,7 Вольт при включенном зажигании и ненажатой педали газа.

Ты вполне можешь сделать все сам.
Не ленись, прочитай FAQ.

Я бы рекомендовал такой порядок:
1. Чистка ДЗ и КХХ (без разборки КХХ. Нужен 1 балончик средства для чистки карбюраторов, стоит около 3 долларов и силиконовый герметик-прокладка для монтажа КХХ(стоит около 2 долларов)).
2. Установка положения ДЗ и оборотов ХХ согласно FAQ Система впрыска EEC-IV