расход как на танке (Ест бензин как автобус)

[Рем]

Рем, а у тебя тоже гнилые лонжероны и страшно молоточком по днищу пройтись?)

конечно
у меня всё гнилое, даже крыша и мотор=)

[yrec]

ВСЁ ЧТО ВЫ ГОВОРИТЕ,СОВЕТУЕТЕ-ХОРОШО.НО ДАТЧИКИ ВСЕ В НОРМЕ,А ВОТ НИ КТО НЕ ВСПОМНИЛ О "РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА"ЗАНАТЬ БЫ ПРИ КАКОМ ДАВЛЕНИИ ОН ДОЛЖЕН СРАБАТЫВАТЬ?ЧЕСТНО Я ГРЕШУ НА НЕГО

[yrec]

форсунки змз-406.с родными хавал 18-29,фильтра новые.возможно и СО но у нас ни кто не берётся,а самому крутить смысла нет без об-ния!

[arum]

Если СО в норме, свечи не в копоти и по трассе укладываешься в 8\100, то нет смысла особо заморачиваться по движку ИМХО. Расход в городе = расход по трассе х2.

[Krendel]

Регулятор давления спроси у Жени на Островского, попробуй заменить.
Но, если с родными хавал 18-29! Блин может у тебя только по докам 2 литра, а на самом деле стоит 2.9?
Машина наверное очень резво едет?!

[Val]

У меня по трассе 8 литров ест, в городе действительно в 2 раза больше

[Shurrr]

Если не ошибаюсь, давление должно быть постоянным, около 1 бар. При постоянном давлении подача топлива определяется только длительностью открытия форсунки.

[александер]

Если не ошибаюсь, давление должно быть постоянным, около 1 бар. При постоянном давлении подача топлива определяется только длительностью открытия форсунки.

очень сильно неправ.

[CosoyDimas]

у кориша 2 ЛИТРА ОНС жрал 20 литров ,он все проверял,над всем колдовал,в итоге оказалось что-то с октан-каректором,он там провода пошаманил и расход упал до 14.

[CosoyDimas]

вот у меня ,и насос через булавку и ,стартер на прямую,дпдз не пашет,заслонка открыта почти на максимум,часто обсыхаю(раз в три дня).Жму газульку ,рву с места,поливаю на нем по 5-10 часов в день,расход выше 17 не поднимается.по КАД 10-11 л.А да еще и лямда одна мертвая.

[scorpion]

Поддержу тему про ОНС два литра инжектор,у меня такая же байда трасса 8-10 максимум,как город дак жопа от17 до почти 20 но это правда зимой с прогревами,че только не делаал провода свечи промывка инжектора ,диагностика ,грешил на пробуксовки сцепы но поменяв ничего не изменилось
Правда есть один косяк глючит датчик положения дросельной заслонки,часто не сбрасывает обороты и держит от1100 до 1400 примерно,вопрос может ли из за этого датчика так поскачить серьезно расход??

[jaffagold]

глючит датчик положения дросельной заслонки,часто не сбрасывает обороты и держит от1100 до 1400 примерно

Кто сказал, что глючит именно этот датчик? Каким образом проверялся сам датчик?
Напряжение на выходе датчика замерялось при завышеных оборотах?
Что говорят коды самодиагностики?
Расход может подскочить и от неисправностей деталей в системе зажигания (провода, свечи и т.д.), от неверного угла опережения зажигания (к вопросу об октан-корректоре) и от неисправности датчиков или КХХ, форсунок, бензонасоа, регулятора давления топлива, и от неправильной регулировки положения TPS, от загрязнения ДЗ или воздушного фильтра и состава смеси на ХХ. В числе типичных неисправностей- неисправности проводки, отвечающей за инжектор.
С налету причину не найти. Только последовательно проверяя все узлы, меняя то, что давно требует замены (свечи, провода, бегунок ...) и недорого стоит.

[scorpion]

Был на приеме у инжекторщика так же он все последовательно проверял и выставлял зажигание (вот его как раз в номенале не удалось выставить так как не хватало ему и машина глохла сказал что выработка в самом трамблере )
менял Свечи бегунок крышку провода,даже клапан холостого хода за три куска купил я так как думали что в нем причина ,чистили саму заслонку,МЫЛи ИНЖЕКТОР,коды к сожелению снять не удалось так как разъем чего то не работал,ну и после всего проделанного уже и пришли именно к этому датчику!!!так как от него то и зависит положение заслонки !!!

[Krendel]

у кориша 2 ЛИТРА ОНС жрал 20 литров ,он все проверял,над всем колдовал,в итоге оказалось что-то с октан-каректором,он там провода пошаманил и расход упал до 14.

Извиняюся, если глупый вопрос, у меня зажигание регулируется трамблером, просто влево-вправо, а это что "октан-корректор" и где находится?

[jaffagold]

Был на приеме у инжекторщика

Ох уж эти "инжекторщики", чтоб у них ручки не болели...
Так и не понял, чего ему не хватало и почему зажигание не выставил...

так как от него то и зависит положение заслонки !!!

Как раз наоборот.

Датчик проверяется элементарно:
1. Берем тестер, включаем зажигание, минусовый щуп на массу, плюсовой- на выход сигнала TPS. (там всего 3 провода: 5 вольт, масса, сигнал )
2. Уровень сигнала при ненажатой педали газа должен быть от 0,5 Вольт до 0,7 Вольт.
Если отличается - отжимаем уголки пластины, которые держат гайки, приоткручиваем гайки. Осторожно вращаем датчик так, чтобы напряжение было около 0,5 Вольт. Закрепляем датчик. Регулировку полоэжения датчика можно сделать и позже- после пункта 3.
3. Теперь проверяем плавность изменения напряжении при плавном вращении ДЗ.
Луше всего -стрелочным вольтметром. Если стрелка плавно движется и отслеживает изменения угла повороты ДЗ- все нормально.
Если вруг резко мечется вверх-вниз, то это плохо. Скорее всего- износ датчика. Только тогда его меняют.

Заведи машину. Сделай перегазовку. Попробуй поймать момент, когда обороты "зависнут". Проверь сигнал с TPS при этом. Скорее всего окажется, что сам TPS не при чем.
Хотя не исключен плохой контакт сигнала. Возможно также механическое заедание ДЗ.

Попробуй снять коды на заведенном двигателе.
У моего Форда коды с включенным зажиганием не выдаются, а на заведенном движке- идут.

[Lux_1978]

Если не ошибаюсь, давление должно быть постоянным, около 1 бар. При постоянном давлении подача топлива определяется только длительностью открытия форсунки.

давление должно быть около трех...

[Vitaliy]

А бывает колодки тормозные клинят - цилиндры не отходят после торможения. можно либо навесу колеса покрутить или росле езды потрогать. реально увеличивает расход.

[scorpion]

Vitaliy
Насчет суппортов согласен сильно на них грешу ,щас тоже этой мыслью задаюсь не они ли,ПРОСТО ЕСТЬ ТАКИЕ ПРОМЕЖУТКИ КОГДА МАШИНА ОЧЕНЬ ЛЕГКО С ПЕРВОЙ ТРОГАЕТЬСЯ А ЕСТЬ ПРОСТО ТУПО движек речит а скоростенка медленно ростет(причем обычно как раз таки после оттормаживания),списывал раньше на этот косяк раньше на сцепу но этой осенью поменял его а провалы при разгоне такие остались
ПЕРЕДНИЕ суппорта ПОМЕНЯЛ свои на Б.у.(хотя вроде как тоже подклинивают так как руль бьет первое время когда слегка притормаживать начинаешь пока едешь все в норме (диски новые тормозные ,резина новая ,сами диски литье тоже новое (летом брал)наконечники и рычаги рулевые тож в норме ,больше вроде как неизчего как только из за суппортов,задок пока не трогал ,ХОТЯ ТАМ ТОЖЕ ОНИ НА ТРИ С МИНУСОМ ПО СОСТОЯНИЮ.

[fOrS1De]

Форд скорпио 2.0 инжектор,автомат коробка бензинажрет от 16 до 22 литров. Менял датчик положения дросельной заслонки 5 тыщ отдал, думал все теперь нифига тоже самое, помыл инжектор отдал 2 к, машина стала лучше ездить но жрет также, помогите что еще нужно посмотреть, а то вся зарплата уходит на бензин

[Konstantin]

Да могёт быть что угодно. Давление топлива, лямбда, траблы с АКПП, триповые глюки, подклинившие тормоза и т.п. Исходных данных как-то маловато, короче в поиск...