Ремонт головки блока ОНС. Не все так просто с ОНСами

[Ted]

Не буду расписывать чего я туда полез, но имеем следующее: вернее не имеем компрессию во 2м цилиндре, на сухую около 5ти, с маслом подскакивает до 8ми. Но при всем при этом имеется странный артифакт, когда меряется компрессия во 2м цилиндре, непонятно где, что-то пыхкает, как будто компрессометр не плотно прижат, также пыхкает и с вкрученной свечей. Клапана не зажаты, уровень масла не растет, расход его в пределах разумного, тосола в масле нет, масла в тосоле тоже... В общем не понятно что за пыхканье. Понятно, что голову скидывать. Ах да, машина едет хорошо :)

[vladroitman]

Проше некуда: Кольца лопнули или откололась юбка от поршня.

[CosoyDimas]

Проше некуда: Кольца лопнули или откололась юбка от поршня.

нихрена себе диагнос.Пыхает выпуск в других цилиндрах.

[vladroitman]

Проше некуда: Кольца лопнули или откололась юбка от поршня.

нихрена себе диагнос.Пыхает выпуск в других цилиндрах.

Там ваще речь шла про-то шо, именно на втором, т.е. тогда когда сжатие во втором (я так понял), я предположил, но не есть факт.
Так шо пока меня не вчем упрекнуть!

[Ted]

Проше некуда: Кольца лопнули или откололась юбка от поршня.

нихрена себе диагнос.Пыхает выпуск в других цилиндрах.

Там ваще речь шла про-то шо, именно на втором, т.е. тогда когда сжатие во втором (я так понял), я предположил, но не есть факт.
Так шо пока меня не вчем упрекнуть!

Выпуск в других цилиндрах не пыхкает, т.к. свечи выкручены. Ладно, вскрытие покажет...
Еще блин расстроило маркетинговое исследование на тему поршневой с нашим чудным последнее время курсом бакинского :(

[vladroitman]

Выпуск в других цилиндрах не пыхкает, т.к. свечи выкручены. Ладно, вскрытие покажет...
Еще блин расстроило маркетинговое исследование на тему поршневой с нашим чудным последнее время курсом бакинского :(

А причем тут курс, в у.е. бери и все дела.
На худой конец, можно б/у одни поставит, а то капиталка вылезет >1000$

[Ted]

А причем тут курс, в у.е. бери и все дела.
На худой конец, можно б/у одни поставит, а то капиталка вылезет >1000$[/quote]

Гы... пашутил, да ? :) Мне зарплату в грявнах платят, а стратегического запаса бакинских к сожалению не имею :( Ладно, что-топридумаю, будет ездить и дальше...

[vladroitman]

Гы... пашутил, да ? :) Мне зарплату в грявнах платят, а стратегического запаса бакинских к сожалению не имею :( Ладно, что-топридумаю, будет ездить и дальше...

Ну тады ты попал ...

[Ted]

Проше некуда: Кольца лопнули или откололась юбка от поршня.

Вскрытие показало крайнее недержание впускного клапана на 2м цилиндре, причина тому 20ти летний возраст клапанов и направляющих и соответственно их износ. Хоть тысяч 10ть назад при смене распреда клапана и были притерты, клапан телепаясь в направляющей размандячил седло. Тут на форуме неоднократно всплывали вопросы по поводу направляющих на ОНСе, так вот: в чугуниевой голове ОНСа направляющие не запресованы, а выполнены непосредственно в голове и составляют с ней одно целое, также и седла впускных клапанов, запресованы только седла выпускных. Литература пишет, что при износе направляющих/клапанов, берется новый ремонтный клапан с шейкой увеличенного диаметра и под него разворачивается направляющая. На практике оказалось, что найти клапана ремонтного размера не представляется возможным, но магазины барыжащие фордовские запчасти предлагают неорегинальные клапана стандартного размера и напрявляющие к ним (врядли именно фордовские). Приобрев набор, нужно найти умельцев, которые приведут голову в состояние необходимое для запрессовки новых направляющих, а это нихренасебе выбрать чавуна, стенка направляющей порядка 4мм и запресуют новые, а также пройдутся шорошкой, а лучше координатным станком по седлам клапанов. Найденые мной умельцы, сказали, что все это некашерно и отстало, геморно и дороже, чем новая технология K-Line, по которой они слегонца разворачивают родную направляющую в голове, вставляют туда медную гильзу, протягивают ее и разворачивают на нужный размер под новый клапан. В общем купленные направляющие были возвернуты обратно в магазин, в голову засандалены медные втулки, седла обработаны на координатном станке и притерты клапана. Кстати умельцы сказали, что медные втулки дольше ходят, посмотрим...

[lexus]

а не проще найти другую нормальную бошку???мне кажеться геморойно это все делать!!!

[Anton Papilin]

а не проще найти новую бошку???мне кажеться геморойно это все делать!!!

Тут ключевое слово именно "НОВУЮ". Не уверен насчет наличичия и цен НОВЫХ гбц на ОНС, а вот с б/у проблема -- они все убитые.

[lexus]

***

[Doxtor]

Во всяком случии голова на ОНС в Москве стоит копейки около 3х тыс и выбор их огромный Проще найти б\у в хорошем состояние

[lexus]

у меня по крайней мере сиера была онс!я когда ее перебирал голову смотрел!помоему ее вооще не возможно убить!кроме направляющих!

[Anton Papilin]

у меня по крайней мере сиера была онс!я когда ее перебирал голову смотрел!помоему ее вооще не возможно убить!кроме направляющих!

вот-вот, направляющих -- и седел. В этом весь и соус. А так, конечно, ее не убить, только кусок отколоть (сталкивались, кстати, бывало пару раз). Но вот именно что направляющие и седла у 90+% уже в жопе. В Москве, кстати, с ремонтными клапанами проблем до недавнего времени не было -- но только на 2.0, на меньшие объемы -- засада.

[Алекс Нижегородец]

А причем тут курс, в у.е. бери и все дела.
На худой конец, можно б/у одни поставит, а то капиталка вылезет >1000$

Гы... пашутил, да ? :) Мне зарплату в грявнах платят, а стратегического запаса бакинских к сожалению не имею :( Ладно, что-топридумаю, будет ездить и дальше...[/quote]
Есть хорошие недорогие поршня Мописан Италия, может поможет.

[Anton Papilin]

Есть хорошие недорогие поршня Мописан Италия, может поможет.

Не то, чтобы я хотел кому-то портить бизнес, но не прочитать ли краткий курс географии, в смысле, какая это такая Италия :)

[Миха#76]

Есть хорошие недорогие поршня Мописан Италия, может поможет.

Не то, чтобы я хотел кому-то портить бизнес, но не прочитать ли краткий курс географии, в смысле, какая это такая Италия :)

Anton Papilin +1
Мописан - хоть и маде ин Турция,но вполне нормальный бюджетный вариант ))

[haming58]

Коллеги
Тем, кто в дальнейшем столкнётся с проблемой направляющих
Есть комплект инструмента NeWay для работы на головах
В него входит и приспособа для восстановления направляющих
Стержень с твердосплавнім колёсиком - внутри направляющей он выдавливает спиральную канавку
тем самым уменьшая просвет этой направляющей
Затем проходим разёрткой соответствующего диаметра и получайм новую напраляющую без замены старой
+ соосность клапана и седла сохраняется
Таким путём восстановлена уже не один десяток голов
Рекомендую

[Backfire]

только надо уточнить,что сей комплект стоит от 14 до 60 т.рублей,в зависимости от марки авто и движка.