Тросик сцепления на первый скорп

[XACe]

Кто нибудь брал? Просто там 2 длинны идут, короткий или длинный, какой мне нужен?
Кондея нет.

[Miha]

Кондей непричём. Поиск рулит.

[Миха#76]

Существуют 2 варианта троса сцепления для бенз.моторов согласно каталогу NK
-для 4-х цилиндровых (NK 922527 или 922528)
-для 6-х цилиндровых (NK 922535)

[Lev_Ekb]

-для 4-х цилиндровых (NK 922527 или 922528)
у меня оба есть ))
первый явно не мой вариант, длинный больно, ошибся при покупке ))) наверно на N-ку / Длина 1/длина 2*: 1387/1062
второй мой )) / Длина 1/длина 2*: 1283/1060

*Длина 1 - трос, Длина 2 - рубашка

[andrewRS2000]

пох. другой тросег только на дизель

[XACe]

Большое спасибо! Беру короткий, надеюсь не пролечу))

[Lev_Ekb]

может и пролетишь!!!
у тебя коробка N-ка наверно...и двигатель OHC

хотя как вариант "рубашку" троса можно будет укоротить? если что

[Gruz4ik]

А NK не слишком гавеный трос а то стоит меньше 10у.е., У кого сколько такой проходил?

[Миха#76]

Gruz4ik
Менял года 3 назад,как раз NK и ставил,ну где то 60 тыс.км.прошел пока,тьфу тьфу тьфу))

[Gruz4ik]

Gruz4ik
Менял года 3 назад,как раз NK и ставил,ну где то 60 тыс.км.прошел пока,тьфу тьфу тьфу))

Не растянулся ни капли?

[stress]

Тянется,только в путь.

[Gruz4ik]

Stress У тебя какой и через сколько растянулся?
Млин у меня сейчас 2 троса БУ лежит один на 12мм длинне другово. :)

Не могу найти была тут гдето инфа на сколько примерно должен торчать трос из кожуха когда не растянут.

[stress]

У мну NK был,еще какойто типа турция-год и на помойку.Я не мерил на сколько тянется,просто последний с оригиналом сравнил(типа приложил)и понял,что зря только деньги раньше тратил.Оригинал поставил почти новый с донора.

[Lev_Ekb]

Stress У тебя какой и через сколько растянулся?
Млин у меня сейчас 2 троса БУ лежит один на 12мм длинне другово. :)

Не могу найти была тут гдето инфа на сколько примерно должен торчать трос из кожуха когда не растянут.

смотри выше мое сообщение
4-е сверху

[Masahiro]

Большое спасибо! Беру короткий

экономишь?

[Gruz4ik]

смотри выше мое сообщение
4-е сверху

Ну у меня 1400 и 1410 тросы, и кожух там 1120мм (если я правильно понял как мерять кожух) причем 1410 это точно растянутый потому что когда я гнал донора там первая вобще включалась 1 раз из 10 попыток, и вторая тоже.

К стати не понимаю почему тебе не подошел трос длинной 1387/1062, я сейчас проехался по 4 диллерам мне по разным каталогам пробили и сказали что нужен трос именно такой длинны, а тачки у нас одинаковые.

По бумагам у нас можно использовать тросы до 1405 длинной если сектор сцепления родной, у тебя к стати красный как я понял скажи какое положение (относительно изаначального, когда троса нет) он принимал (на сколько примерно градусов отклонялся от изначального положения) с тросом 1387/1062 или он вобще был слишком длинный что даже не хватало чтобы мягко воткнуть первую передачу?

[Lev_Ekb]

ну хз....

по экзисту я смотрю и там пишут:
1387/1062 - двиган N8 - это OHC и он вероятно идет с коробкой N
1283/1062 - двиган N9 - это DOHC и он идет с коробкой MT-75

так, что хз... я решил не мучиться и взять который идет.

[александер]

чудны рассуждения о времени жизни троса...если внутри оболочки всегда смазка,а не сухо то трос легко ходит,а не продирает борозду усиливая трение и вилка легко нажимается,а не доведено сцепление что диск по шлицам еле ходит от грязи,то трос вечен любой....а у разгильдяя вилку -хрен нажмешь..трос растягивается,пластик на нем лопается,в сухой оболочке дерет аж скрежет слышно,кронштейн педалей не выдерживает лопается,сдвигаясь...сколько у такого трос проживет?

[Gruz4ik]

ну хз....

по экзисту я смотрю и там пишут:
1387/1062 - двиган N8 - это OHC и он вероятно идет с коробкой N
1283/1062 - двиган N9 - это DOHC и он идет с коробкой MT-75

так, что хз... я решил не мучиться и взять который идет.

Я тоже посмотрел что там написано на 1283/1062 даже название моего двига "N9D", а на 1387/1062 идут двиги которые были до 90г (вроде бы), но похоже это какая то ошибка у них в описании, а у NK даже нет нормального каталога в интернете. Может у них просто ошибка в описании и он длинной 1383.

Потому что просто не укладывается что разница в длинне тросов 10.4см при одинаковой длинне оплетки, однако сам сектор сцепления может максимум позволить различие в длинне троса не более 4-5см, так что один из варантов тросов точно не подойдет, к примеру у меня стоял тро который я померял он сейчас 1400 и был заменян из за того что был очень тугой, если 1400-1283=117мм (11.7см) что точно будет короче из за того что сектор сцепления не позволяет такой большой разброс длинны. Так что смело скажу что на мой 2.0i DOHC (N9D), MT75 нужен трос не менее 1400мм-40мм=1360мм не учитывая там всякие нюансы в длинне оплеток и коэфиценты ошибки думаю в общем что лучше брать максимально короткий по каталогу на это авто чтобы был запас для растяжки троса, но 1283/1062 (если цифра правильная у них) точно не подойдет.

[Gruz4ik]

чудны рассуждения о времени жизни троса...если внутри оболочки всегда смазка,а не сухо то трос легко ходит,а не продирает борозду усиливая трение и вилка легко нажимается,а не доведено сцепление что диск по шлицам еле ходит от грязи,то трос вечен любой....а у разгильдяя вилку -хрен нажмешь..трос растягивается,пластик на нем лопается,в сухой оболочке дерет аж скрежет слышно,кронштейн педалей не выдерживает лопается,сдвигаясь...сколько у такого трос проживет?

Всеже ИМХО усилие нужно огромное чтобы сдвинуть вилку даже на исправном сцеплении руками ее хрен сдвинеш даже если упрешся ноками в пол, так что это все видимость что педаль ходит легко на самом тросе огромное напряжение! Поэтому дешевые тросы так и так будут тянуться и рваться, а тугость троса, тугость сцепления, неправильная установка троса (слишком большой изгиб), только добавляют этого напряжения. К примеру турецкий тросик не думаю что он сделан с большим запасом прочности как оригинальный, может он и расчитан на обычную ситуацию когда нет прочих факторов добавляющих напряжение, но чуть чуть выше нормы и трос и/или оплетка начнет деградировать. Я после обдумывания всего этого решил не стоять на светофоре с выжатым сцеплением, даже с оригиальным тросом, если бабла конечно лишнего нет.

К стати поведай мудрейший что заливать под оплетку, а то у меня какрас есть один который оч туго ходит. Только без научной фантастики, я не любитель варить магическое зелье из густой смазки потом шприцом его запихивать, к примеру просто силиконавая смазка из балончика не подойдет? Если нет тогда по пунктам что брать с чем смешивать сколько греть, как заливать, примного благадарен.