R включается с ударом

[RAMAzzzIK]

Холостые ровные, по крайней мере по стрелке тахометра.
На нейтрали стрелка между делением 1000 и тем что под ним, может чуть ниже.
Реверс обычно включается, по ощущениям так же как и драйв.

[Gruz4ik]

коробка тут не при чем, это люфт или в редукторе или в шрусах.

У меня тоже самое, раньше думал что сцепление не дожимаю, или резко отпускаю но по идее тогда не стучать должно а глохнуть слегка но без стука?

Я думаю это еще от сцепления зависит или коробки люфт у меня именно в каробке на шрузах и редукторе все окей люфтит кардан именно в том месте где он крепится на коробку!

[EvGeniy_U]

У меня такие вот удары закончились вылетающей задней на МТхе. Износ вторичного вала и шестерни задней передачи, гарантированный ремонт только заменой деталей, кулибничества без гарантии. Мне тоже говорили, что работает хоть так и не парься. А я вот полез внутри. Там однозначный дорогой ремонт. В случае с механикой проще заменить агрегат(у лупатого не всё так просто, коробасы более редкие и дорогие), с автоматом можно и поперебираться, один хрен будет дорого, но хоть какая-то гарантия. Купленый Б/у может оказаться не фонтан.

[Рем]

Холостые ровные, по крайней мере по стрелке тахометра.

у меня пока единственная более-менее вменяемая версия следующая:
Либо холостые реально всегда чуть выше положеных(1000-1100 вполне хватит для ощутимого толчка), либо у тебя ЕЕС успевает подбросить холостые по сигналу о включенной передачи с датчика селектора гораздо раньше, чем успевает включиться передача. Обычно это происходит практически одновременно и оттого почти не заметно, но бывают и такие глюки, например при глюке того же ТПСа или КХХ, когда обороты подскакивают сильнее чем надо, а передача включается позже чем надо(реверс обычно думает долше чем передняя передача).
Вот, больше пока ничего не придумал.

[RAMAzzzIK]

Рем
и как проверить это? Уменьшить холостые винтом и посмотреть на результат?
Вообще у меня обороты на хх не превышают 1000 по тахо.

[Рем]

Рем
и как проверить это? Уменьшить холостые винтом и посмотреть на результат?

а она у тебя с отключенным кхх холостые держит?
Я б лучше так попробовал
а то если начать заслонку двигать, ЕЕС потом может дурить начать.

[RAMAzzzIK]

Сначало не держала, я подкрутил чуть винт заслонки, теперь держит с отключенным кхх.

[Рем]

ну попробуй, может хоть что-то получится понять, хотя без кхх она может и заглохнуть в момент включения передачи. Короче погляди что получится и подробно опиши=)

[RAMAzzzIK]

Вообще, такие обороты у меня на нейтралке http://foto.mail.ru/inbox/shsv86/7/109.html
вот такие на включенной передаче http://foto.mail.ru/inbox/shsv86/7/110.html

[Рем]

да вроде нормально
даже маловато

[strussa]

RAMAzzzIK
не знаю как у других, но у меня холостой 1000 и при включении драйва мотор приседает до 950 обородов .. . иногда до 900. При снятии разьема с КХХ мотор тупо глохнет. Теперь - при замене АТФки ты менял на декстрон3 или на декстрон2? потому как нам положен декстрон2 и при смене в своем на 3декстрон у меня тоже иногда ощущается как бы удар, на холодную почти не ощутимый. Попробуй выкрутить руль в любое крайнее положение и включи скорость. . . изменится сила удара?!!

[RAMAzzzIK]

а что должно происходить при выкрученом руле?

[strussa]

RAMAzzzIK
произойти ни чего не должно . . . просто как бы уменьшится люфт исключив его в передних колесиках и прибавив нагрузку на движок т.к. насос гура заработает под нагрузкой. Вот в таком положении изменится у тебя сила удара при включении??