Задния Ступица

[rage]

Привет всем.
Гдето год назад менял потшибник ступици задней - так как подшибник разволился по дороги.
Перед поездкой дня 2 назад проверил на люфт ,люфтит ну думаю путь длинный поменял в сервисе так как самому лень + пятница.
Вердикт масера- ступица изношена и это последния замена подшибника,сколько проедит хз....
Вопрос втом что у меня переходной скорпак,и дисковые тормаза с зади -от какова скорпака падайдут ступицы?
92+ или до 92 тоже потходят.

[Souleyman]

от любого, кроме лупатого.

[Anton Papilin]

от любого, кроме лупатого.

и кроме косворта тогда уж.

[Souleyman]

и кроме косворта тогда уж

Почему же? Они там одинаковые. Речь же, как я понимаю, о ступице, а не о корпусе подшипника.

[Dronchik]

а в какую сторону всё же должна закручиваться гайка на задней левой и правой ступице?
а то у меня двоякое чувство: то ли инженеры форда долб...ы, то ли кто то до меня поменял полуоси местами!

[stress]

Dronchik Закручиваются по ходу авто.

[Dronchik]

значит всё таки инженеры ..
а где логика?

[Souleyman]

а где логика?

Логика в том, что должно закручиваться по ходу движения.

[Dronchik]

Souleyman
Мда наверно, чтоб быстрее откручивалось и разбивало ступицу!
а на других машинах я замечал совсем другую картину со стороной закручивания!

[Souleyman]

Ты не понял, по ходу движения, это значит, должно "закручиваться", а не откручиваться.

[stress]

Dronchik Закручиваются по ходу авто.

Дык вроде понятно написал

[Dronchik]

Саш что то ты меня запутал!
допустим левое заднее колесо крутится против часовой стрелки, следовательно гайка должна закручиваться навстречу, то есть по часовой! и это логично т.к оно будет постоянно держаться внатяге, а не откручивать, как если бы она закручивалась в ту же сторону!

[Souleyman]

нет. если навстречу, то будет откручиваться.

[Dronchik]

нет. если навстречу, то будет откручиваться.

Как?

[Souleyman]

Вращающееся колесо, это, типа, как гаечный ключ, если оно крутится по часовой, то и гайка должна закручиваться по часовой, если наоборот, то и гайка наоборот.
Крепеж в данном случае должен закручиваться в сторону движения вращающейся детали.

[Dronchik]

всё я сошёл с ума! пойду застрелюсь!
если взять в руки болт и наживить на него гайку, и вращать их одновременно в одну сторону , то гайка никогда не накрутится но болт!
я это спросил лишь ввиду курьёзного случая.
когда я купил машину(4года назад) я по неопытности бывал несколько раз на сервисах, где мне замечали(да и я сам трогал на подъёмнике) сильный люфт в левой задней ступице. Но времени и денег особо не было, поэтому я так и ездил с люфтом(до 100км/ч нормально, а быстрее начинался такой расколбас) потом я купил б/у ступицу в отличном состоянии(и снова она лежала в багажнике)
и вот настал день замены, снято колесо, и я взяв в руки ключ на 42(или какой там) попытался открутить ступичную гайку в сторону логичную откручиванию(конечно мне было невдомёк посмотреть на резьбу , я был увлечён), и что же я увидел, а то что гайка сорвалсь с места прикипения и удачненько подтянулась(на пол оборота, или более) на своё положеное место! ХМ подумал я, подтянул гайку ещё посильней, проверил нет ли люфта ,и свободно ли вращается колесо! и на этом я собрал колесо и теперь всё окейно - ни люфтов ни вибраций. правая гайка тоже была проверена - сидела намертво!
вот так!

[Souleyman]

Она не могла открутиться. Скорей всего ее недотянули, либо подшипник изношен уже.
Хоть там и крутится все вместе, но есть же подшипник со своими обоймами и тд. Исходя из этого на водительской стороне резьба, таки, левая.

[herSHTURMAN]

Объясняю. При затяжке любого резьбового соединения возникают реакционные усилия. Помимо усилия стяжки есть еще вращающий момент, вызванный наклоном витка, силой трения, а также фиксацией гайки относительно других элементов конструкции (гровер, например). Таким образом, вал ШРУСА изначально нагружен неким моментом. Поэтому, чтобы при разгоне суммарный момент (момент затяжки + крутящий момент вращения трансмиссии) не превысил критического и не наделал делов, момент затяжки ориентируют так, чтобы при движении нагрузка от трансмиссии снимала часть напряжения с вала. Т.е. При затяжке гайки по ходу движения конец вала под гайкой оказывается свернут именно в эту сторону, а на другой сторне нагрузка в обратную. Ее и компенсирует нагрузка при разгоне.

Собсно, вот...

[Jaims]

Во закрутил!
А по моему всё предельно просто - колеса крутятся в сторону затягивания гаек

[Dronchik]

herSHTURMAN
значит я всё таки был прав, что гайка будет закручиваться, при условии что, она закручивается в сторону противоположную вращению колеса! а не делают так только потому , что может например при трогании подшипник затянуться так, что его заклинит! и это тоже логично! ну тогда надо обязательно сажать на стоп резьбу(коли нет шплинтов итд как в других тачках), а то открутится когда нибудь!