Вскрытие головы на 2.0i OHC 1987 г/в нужна помощь

[SergKl]

ну если очень хочется потом опять туда лезть... я понимаю еще, когда ситуация безвыходная, надо срочняк собирать, нужны колеса, другого ничего нет -- ну, ладно. Но ты же хочешь хорошо сделать и спешки у тебя нет, так зачем СЕБЕ же свинью подкладывать?..[/quote]

Согласен потом вскрывать снова не хочется, придется валить в магазин и менять прокладку на другую (спс за совет) какую посоветовал, думаю что должны взять, благо что не вскрыл упаковку

[jaffagold]

- замена помпы чего ждать и в чем сложность?

Будешь покупать- прокрути в руках.
Я купил не глядя недорогую, а крыльчатка чиркала за корпус.
Сложного ничего нет.

[SergKl]

Снял клапанную крышку- сними маслянный душ (на 3 болтиках). Иначе рискуешь его подломить при выкручивании болтов головки.

Ты имеешь ввиду трубку, которая подходит к распредвалу?

[SergKl]

Будешь покупать- прокрути в руках.
Я купил не глядя недорогую, а крыльчатка чиркала за корпус.
Сложного ничего нет.

Помпа уже куплена брал за 1740 с прокладкой вместе, крутил крыльчатка не чиркает.

[SergKl]

прокладка головы -- говно, туда гласер нельзя, только гетц или элринг

Сколько прокладка Гетц иль Элринг стоит приблизительно?

[Anton Papilin]

Сколько прокладка Гетц иль Элринг стоит приблизительно?

у меня вот 580р элринг стОит (в наличии), как у вас -- не знаю :)
Насчет помпы -- ну без головы ее вообще элемнтарно менять, даже говорить не о чем. Крестовины не меняются. Про лампочки -- так и должно быть, это он так тестирует исправность стоп-сигналов. Вот если ты нажмешь, а оно не погаснет-- значит, неисправно.

[Krendel]

1-Помпу менять по-моему ничего сложного.
2-Зачем менять крестовины, что есть проблемы? У меня на 86 годе они стоят уже лет 5 точно, только при мне и ни разу не было проблем.
3-Это заводская установка, если не ошибаюсь - у меня также.

[SergKl]

у меня вот 580р элринг стОит (в наличии), как у вас -- не знаю :)
Насчет помпы -- ну без головы ее вообще элемнтарно менять, даже говорить не о чем. Крестовины не меняются. Про лампочки -- так и должно быть, это он так тестирует исправность стоп-сигналов. Вот если ты нажмешь, а оно не погаснет-- значит, неисправно.[/quote]

Блин был бы в Москве взял бы, но когда поеду следующий раз неизвестно. По поводу крестовин один мужчина сказал, что поменять можно, главное посадочное место хорошо почистить и отцентровать, а то не надолго. В остальном спс за инфру.

[SergKl]

1-Помпу менять по-моему ничего сложного.
2-Зачем менять крестовины, что есть проблемы? У меня на 86 годе они стоят уже лет 5 точно, только при мне и ни разу не было проблем.

Ага есть. На подъемнике при покручивании карда он люфтит немного, а еще как мне кажется бывает такое, что при трогании иногда раздается щелчок, как бывает на классике когда крестовина на подходе. Поэтому и пришел к такому выводу.

[Anton Papilin]

не, ну, люди на Луну летают, конечно, можно и крестовины поменять -- просто ШТАТНО они не меняются, и в Москве б/у кардан с живыми крестовинами стоит 1500р, что заведомо дешевле, чем по московским же ценам менять неменяемые крестовины :)

[jaffagold]

а еще как мне кажется бывает такое, что при трогании иногда раздается щелчок

Это- не повод менять крестовины.
Поменяешь- тогда уж (с очень большой вероятностью) точно казаться не будет, и не иногда будет, а постоянно. Да еще и вибрация начнется.

[SergKl]

Люди еще такой вопрос, вернее два:
- вкладыши на распред как ставить оправка какая-нибудь иль чего еще?
- тахометр бывает не реагирует. движго хавел а стрелка мертвая, через некоторое время сама просыпается - куда лезть и что смотреть?

[Fantastish Reisen]

http://foto.drom.ru/3879/28717/ На плате тахометра трескается пайка ,я пропаял и всё работает теперь.

[SergKl]

Итак "препарирование" началось:
- снял дроссельную заслонку на корпусе внизу два заглушенных штуцера, для чего они (фото №1)
- начал откручивать накладку выпускного коллектора, свернул головку одного болта, что делать (фото №2)
- после снятия шланга с радиатора и термостата, увидел резиновый колпачек и не разглядев хомут под грязью поравал его, можно найти похожий иль надо искать оригинал (фото №3)
Еще вопрос как добраться до датчика уровня топлива в баке (насос подвесной) в багажнике чет ничего не нашел, неужели бак снимать?

[Krendel]

Еще вопрос как добраться до датчика уровня топлива в баке (насос подвесной) в багажнике чет ничего не нашел, неужели бак снимать?

Да бак конечно надо снять - он ведь в нем и находится.

[SergKl]

Сложно снимать? А то я думал как десятке из салона можно добраться.

[Krendel]

Да нет не очень - если только все отварачиваться будет
Вообщем откручиваешь два болта крепления двух лент и не забудь открутить два шурупчика держащие заливную горловину - все!
Только аккуратно с проводами - они могут быть не очень длинными - чуть опустишь бак их отсоедени.

[SergKl]

Уважаемые а по остальным вопросам как?

[herSHTURMAN]

1. "- снял дроссельную заслонку на корпусе внизу два заглушенных штуцера, для чего они (фото №1)"

Это вакуум отсюда берется для автомата.

2. Болт высверливать придется.

3. А оставшейся длины не хватит?

[SergKl]

3. А оставшейся длины не хватит?

Нет я имел в виду сам колпачек, штуцер в порядке.