Сход-развал?

[Gruz4ik]

Менял сегодня да выставления развала руки так и не дошли снял рейку буду перебирать, стала уходить жижка оно и не странно когда снял пыльник левой тяги оттуда полилась жижка как вода когда с другой стороны вобще шток рейки в каком то налете как ржавчина походу оттуда и сифонило, видно старый хозяин решил трабл добавлением загустителя размешанного с водой или каким еще чудом оно могло начать ржаветь не понимаю.

П.С. без динамоключа делать нечего как мудак кручу пока поворачивается особенно наконечники к ступицам хоть у меня среднего размера храповик, но что то мало вериться что так и должно быть привентил так что дальше тока по 5 градусов поворачивается и еще раз 20 повернул блин просто немогу определить нужный момент затяжки, все покупаю динамометрический ключ все равно пригадиться когда разбирать двиг.

[herSHTURMAN]

...да выставления развала руки так и не дошли...

Это хорошо

[balbesD]

Чуть промахнулся, вроде не заметно.
Руль не тянет, ну все отлично, резину вроде не ест, УРА.недельку посмотрел, вторую, вроде протектор хороший.
А через месяц забыл, через 2 глянул и заплакал, с экономил штуку р. попал на 2 покрышки- а это сколько стоит зависит от резины.
Ну как расклад, экономисты???

[i_edgars]

Так не понимаю какие проблемы отрегулировать схождение?? Леска, гайка (или второй человек), шайба 2 и 1 мм толщиной и ключи чтоб тяги крутить. На любом ровном месте, хоть в подворотне, хоть на опушке леса.
Выставил в движении руль прямо и остановился. Привезал к леске гайку, защимил в задние двери, обматал машину по центру колес леской во круг задницы. Возле носа держу леску и замеряю какой сайбами какой зазор между леской и передней частью покрышки. Регулирую по мануалу 2 +- 1 мм одно колесо. Затем с прямым рулем прокатил машину так чтоб колесо сделало ровно 1 оборот и регулирую второе колесо. Обратно прокатил 1,5 оборота колеса и проверяю. Сколько делал ни разу не жаловался на повышенный износ покрышек.
Еще 15 лет назад все Жигулисты, Москвичисты итмп умели.

[balbesD]

i_edgars
Ну и что на жиге я тебе и сейчас сделаю, только если не импортная резина.
Скорп не москвич и не жигули, скупой платит дважды. На себе проверил.
Градус туда сюда, не поймаешь, а на стенде минуты ловят не просто так.
На жигах да и раньше не от хорошей жизни делали сами. на весь Питер в 81г было около десятка СТО. а в гаражах стенды ставить не разрешали, по этому и делали сами, и то не любой мог делать.

[Рем]

дык известный лозунг

Форд - удавлюсь за копейку!

[Krendel]

Что-то не совсем ясная лично для меня тема - ее смысл?
Чтоб не платить сход-развальщикам?...
Дык сколько ж стоит в Столице эта процедура на СТО? Неужто очень дорого?

[i_edgars]

Да все равно сколько стоит! Зачем платить деньги за работу которую может любой сделать за 10 - 15 минут?
Во первых человек в первом сообщении именно просил расказать как делать самому? А не где сделать!! Я делал и невижу там ни чего сложного. Принцып выполнения такой-же самый как на стенде, за исключением того что я не изготавливал поворотные площадки для передних полес. Это запросто замещает передвижение машины на целый оборот колеса. Не использовал лазер, но шнур, леску, линейку итмп еще ни кто не отменял. Тысячилетиями небыло лазера, но люди строили ровно, красиво, да и по надежнее чем с лазерами сегодня!

[dimon 7777]

Да все равно сколько стоит! Зачем платить деньги за работу которую может любой сделать за 10 - 15 минут?
Во первых человек в первом сообщении именно просил расказать как делать самому? А не где сделать!! Я делал и невижу там ни чего сложного. Принцып выполнения такой-же самый как на стенде, за исключением того что я не изготавливал поворотные площадки для передних полес. Это запросто замещает передвижение машины на целый оборот колеса. Не использовал лазер, но шнур, леску, линейку итмп еще ни кто не отменял. Тысячилетиями небыло лазера, но люди строили ровно, красиво, да и по надежнее чем с лазерами сегодня!

+ 100 podderzivaju, spasibo za metod, budem probovatj, uveren, moj testj takogo ne znal.

[Backfire]

лично своей машине выставлял сам,пока вроде нормально.Почему не поехал на станцию техобслуживания? Банально нет доверия,ездил до этого,так сам проверял давление в колесах ,их яйцеобразность,потому как никто на сервисе это не делает,а если одно колесо 1 атм,а другое 2,что тут можно делать.В другом случае у чувака постоянно перегревался комп,сделал кое как и со словами вроде нормально отпустил меня во свояси.Хорошая стать я была в начале года в Авторевю,так из пятерки сервисов,только в одном вроде сделали как надо,среди них был и дедок в гараже с веревочками ,и оптические стенды и лазерные. К сожалению нынче квалификация работников настолько мала,что чуть нестандартная ситуация и он не знает,что делать,в такой момент лучше ему ничего не делать вообще. Или гайки не откручиваются,так давай по ним кувалдой фигачить,это нормально?

Другой вариант.Зимой поменял наконечноики и рулевые,чуть позже надумал заменить и амморты с опорными пошипниками и рычагами.Так пришлось бы как минимум два раза ехать и платить деньги,а так немного возьни и почти 2т.р. съэкономил.

[dimon 7777]

toze ranj6e gonjal na serviss k "znatokam" dela, tak vot odin raz kontrgajku ne zakrutili stu4alo ofigetj kak, vtoroj raz piljnik skrutili i nas4et to4nosti somnivajusj, ne doverjaju masteram.

[Gruz4ik]

Выставил в движении руль прямо и остановился. Привезал к леске гайку, защимил в задние двери, обматал машину по центру колес леской во круг задницы. Возле носа держу леску и замеряю какой сайбами какой зазор между леской и передней частью покрышки. Регулирую по мануалу 2 +- 1 мм одно колесо. Затем с прямым рулем прокатил машину так чтоб колесо сделало ровно 1 оборот и регулирую второе колесо. Обратно прокатил 1,5 оборота колеса и проверяю. Сколько делал ни разу не жаловался на повышенный износ покрышек.
Еще 15 лет назад все Жигулисты, Москвичисты итмп умели.

А разве их не одновременно нужно регулировать на одинаковое количество оборотов чтобы потом когда крутиш руль не было что ход руля до упора в одну сторону длиннее чем в другую?
А почему нужно всю машину обматывать не достаточно передние колеса?

[i_edgars]

Сосед, который всю жинь своему Жигулю регулировал, по старости и лени поехал в сервис регулировать на стенде... и так 3 раза - все раза говорят что все в норме, а передние колеса за 10 ткм лусые!
Если делать типа швеллером (ребром его) то достаточно приложить к обеим колесам с одной стороны, и так-же достаточно если есть человек который будет держать конец лески у заднего колеса, с зади машины. Одному - ну только и остается как прищимить в дверях, обматать вокруг задних колес и протянуть до переда.
Обе тяги на одинаковый угол поворачивают если снимал и установил свою рейку, и при этом заведомо с схождением колес было все ОК.
Оба колеса сразу невозможно отрегулировать не прокатив машину, так как при регулировки одного колеса с места сдвигается как руль так и из-за тяжести второе колесо.

[DENNIS_NSK]

Не знаю... Хороший сервис и никаких ралли по ушам.. Сказали сделать им что вам надо... Кофейку попили, денюшку отдали и радуйтесь... Ну скажут они, что еще заметили по ходовке дык это бесплатно и вы знать будете... А там ваше дело хотите делайте, а хотите нет... Им если честно по большей части все равно. Они на всяких Крузаках да Лексусах больше зарабатывают чем на наших скорпах

[herSHTURMAN]

Не знаю... Хороший сервис и никаких ралли по ушам.. Сказали сделать им что вам надо... Кофейку попили, денюшку отдали и радуйтесь... Ну скажут они, что еще заметили по ходовке дык это бесплатно и вы знать будете... А там ваше дело хотите делайте, а хотите нет... Им если честно по большей части все равно. Они на всяких Крузаках да Лексусах больше зарабатывают чем на наших скорпах

Абсолютно верно. Сам работаю в офисе такого сервиса. У нас каждый мастер расписывается за сделанную работу и гарантирует качество (как на заводе по сборке Феррари ).

P.S. Только за такой сервис платить надо значительно больше, чем дедушке с леской...

[i_edgars]

Если спрашивать "где сделать", то форум вообще не нужен! Читайте рекламы сервисов и отзывы о них.
Мне вот почему-то кажется что этот форум для тех кому интерестно самиму поковырятся и "как сделать".
Не знаю как в Росии, но я сыт по горло сервисами - даже колеса нельзя доверить перебортировать без присмотра. Только один раз машину оставил без присмотра в сервисе - когда купил. И таких ляпсусов надели, что бедный дизелек на 5-ой передаче даже удержать набранную скорость не в состоянии был. И это я говорю о лычшем сервисе в округе!!
Скорп вообще на столько простая машина, что любой который ковырялся с Жигулем итмп запросто все может отремонтировать, за исключением мозгов.

[Рем]

эка в европах-то хреново с сервисом...

я вот в крайний раз в Спринтах сход делал(да да, гнусная реклама). Так мало того что мастер сначала вобще ВСЮ подвеску час проверял...поменял мне сразу один наконечник, который еле-еле люфтил, поменял пыльник на другом наконечнике, отчистил поверхность на кулаках по которой пыльник трется, все в ноль отрегулировал и еще приятным собеседником оказался. А перед этим мне "умельцы" тоже веревочками выставляли - две покрышки в помойку.
Наверно ваш лучший сервис в округе просто гавно=) Но это далеко не у всех так, поверьте на слово.
Еще кстати рекомендую пообсуждать как самим колеса перебортовывать и балансировать. Очень многообещающая тема. А главное экономия офигительная.

[herSHTURMAN]

Ага, а еще мыть машину во дворе многоэтажки с ведерком

[Backfire]

скажу даже больше,обитаю на другом форуме где обсуждается как балансировать сцепление,причем в домашних условиях+ и как правильно и четко разварить диск,что бы получилась офигительная ширина, как собрать пескоструйку и каким полуавтоматом и каким газом варить и т.д. А обсуждают это потому,что людям это интересно и ни в каком сервисе тебе не будут взвешивать и подгонять по весу болты которым прикручен маховик и никакой сервис не очистит от ржи абсолютно все места в машине без твоего ненаглядного ока. Да я и сам убедился ,что варить авто лучше самому,подготавливать к покраске самому,движок собирать самому, у себя поменял все топливопроводы и тормозные магистрали и т.д. Экономией поверь здесь и не пахнет,так как инструменты для себя покупаешь не в Ашане и тот же полуавтомат стоит денег +компрессор+ всякие приспособы.

А если по любому поводу ехать в сервис...Тогда можно смело закрыть форум или оставить только тему "какой сервис лучше".

[Рем]

хм
а вы на работу ходить успеваете? А с женами, детьми общаться?
или только болты взвешиваете, пескоструете и красите?
Особенно интересен процесс подготовки машины к покраске...если все это делать по уму, то на личную жизнь времени не останется.

Я тоже предпочитаю автомат сам перебирать и не от недоверия к сервисам, просто хобби. Но это занимает время, требует места и еще кучи всего, чего иногда просто НЕТ. И есть операции которые действительно проще доверить профессионалам. Проще, быстрее и в результате дешевле, потому что в любой технологии есть тонкости и нюансы, для соблюдения которых надо иметь определенный опыт, т.е. заниматься этим долго и тщательно, плюс иметь всё же некий инструмент и оборудование... А пользуясь твоей логикой, можно договориться до самостоятельного вырывания себе зубов и т.д.(не ну пра-пра-деды же умели!). Во всем должна быть разумная достаточность.