Невесёлые итоги ремонта башки...

[АНдрюха]

....Хочется облить бензином и сжечь, уже вторые выходные полностью убил на ***.

ПОсле снятия головы на ОНС (упал сухарь в свечное отверстие, загнуло клапан) притер клапана- дефективный заменил, поставил башку, подключил коллекторы. Ремень ГРМ установил по методике Вуглускра, просовывая ремень за шайбу шкива ***. Удивило: ставлю метку коленвала, распредвала, а потом получается, что за один оборот распреда колено крутится дважды(***) Выставил зажигание на трамблере. Завожу- работает как мотоцикл на 2--х цилиндрах и только с отключенный расходомером, если расходомер подлючить- схватывает и ****** СВечи- в черном сухом нагаре, форсунки, вроде работают. ХЗ. Может у кого было что ******

[АНдрюха]

Как редактируются сообщения-непонятно.
Еще раз-получается что за два оборота коленвала распред крутится дважды? Еще одно озадачило-выпускной коллектор был затяну без прокладок, металл к металлу. Поставил прокладки- сечет. Работает на 2- х цилиндрах, глохнет, с подключенным расходомером вообще работать не хочет . ПРосто убито куча времени, сил, денег на инструменты и материалы....Опять что- ли голову снимать? Или может у кого- то было нечто ***?
Пы сы Понимаю, что аборт по телефону, просто зае...ся

[АНдрюха]

Не понял, программу что, слово "похожее" смущает?

[Souleyman]

Как редактируются сообщения-непонятно.

Что непонятного? Открываешь свое сообщение и убираешь лишние знаки.

[CosoyDimas]

не понятно.в чем собственно проблема.Если до этого работало,то и сей час должно,при условии.что все подсоединил как было,высоковольтные провода шланги и т.д.Есди и при этом не получается,то поможет старый дедовский способ-надо поменять прокладку между рулем и сиденьем.

[jaffagold]

Еще раз-получается что за два оборота коленвала распред крутится дважды?

Нет.
Один оборот распредвала- 2 оборота коленвала.
На одну ВМТ на КВ , указатель РВ на метке внизу; на следующую ВМТ на КВ- указатель РВ через полоборота вверху.

[АНдрюха]

Я (про метки), кстати, так и сделал.
ПРо прокладку между рулём и сиденьем-хамим, уважаемый.
ПРо лишние знаки-понял.

[selsovet]

Да не он не хамил.Просто больше нечего.

[АНдрюха]

У меня, кстати,сомнения насчет прокладки. Той, которая головки блока. Я ее лепил к поверхности ГБЦ, вставлял болты чтобы не "ушла", и потом ставил всё это на блок. Правильно сделал? Стороны прокладки точно не перепутал-там,где "up" клеилось к головке блока цилиндров.

[Souleyman]

Ну, обычно из старых болтов направляющие делают, срезая шляпки, вкручивают пару, кладут прокладку, потом башку, потом наживляют новые болты, ну а затем выкручивают направляющие.

[АНдрюха]

ПРидется по-видимому снова башку сдергивать.В следующий раз так и сделаю со старыми болтами

[АНдрюха]

А как насчет выпускного коллектора? У меня было "металл к металлу", только там где выпуск первого цилиндра между башкой и коллектором стоит какая- то хрень-крепиться на двух болтах коллектора и стоит на уровне насоса ГУР. Зачем она?

[Souleyman]

про хрень не знаю, но между коллектором и башкой должны быть прокладки 4 шт.

[АНдрюха]

Фотку хрени выложу. А прокладок выпускного не было, это точно. И,кстати, ничего не секло...

[АНдрюха]

При установке выпускного коллектора мешали кронштейны ГУРа, кто как с ними обходился? Я просто нижний болт коллетора так и не смог закрутить... Может ли надличие пососов в выпускном коллекторе (между ГБЦ и коллектором) влиять на компрессию, устойчивую работу двигла и. т. д. ? Может меня из- за этого колбасит?

[Shartem]

Один оборот распредвала- 2 оборота коленвала.

а ты трамблер правильно поставил? помойму он должен в сторону первого цилиндра смотреть, когда метки совмещены.

[АНдрюха]

Да, при совмещении меток ВМТ КВ и РВ бегунок трамблера смотрит на контакт первого цилиндра. У меня подозрения или на перекошенную прокладку ГБЦ или выпускной коллектор, там как- то неплотно всё встало. ПОставить нормально мешают крепления ГУР. На след выходных сниму крепления и прикручу коллектор намертво и с прокладками. Если не поможет- буду снова сдергивать башку

[АНдрюха]

Просто антифриз в масло не гонит- проверял, масло в антифриз тоже. А из стыка коллектора сечёт. Насколько я понимаю, компрессия достигается в т.ч. и за счет плотного прилегания всех труб- патрубков и. т. д.

[CosoyDimas]

Просто антифриз в масло не гонит- проверял, масло в антифриз тоже. А из стыка коллектора сечёт. Насколько я понимаю, компрессия достигается в т.ч. и за счет плотного прилегания всех труб- патрубков и. т. д.

Не правильно понимаешь.Компрессия достигается за счет исправной поршневой и ГРМ.Ты можешь все патрубки и провода отсоединить и компрессия должна остаться.двигло должно работать и без выпускного коллектора.Тем более у тебя нет МАПа ,а расходомер.В общем причина не в коллекторе.

[АНдрюха]

Понял. Короче, башку скидывать буду- видимо с прокладкой накосячил