Утечки. разряжается аккум. Причины, устранение

[Ganjubas]

Если посадил аккумулятор до 3-5 вольт 2 раза и более, то можеш его смело выбрасывать!!!

[alba]

Lain84 вот это и хотел услышать, спасибо ! буду шаманить, сам не догадался так сделать :(
Ganjubas :) да уже при 9 перестает сигналка работать и замки

[Ganjubas]

Lain84 вот это и хотел услышать, спасибо ! буду шаманить, сам не догадался так сделать :(
Ganjubas :) да уже при 9 перестает сигналка работать и замки

Я к тому что аккум у тебя обсыпался. И он уже никуда не годится.

[Lain84]

Ну не факт что он обсыпался, всё зависит от того, сколько раз его разряжали в ноль, хранился ли он разряженым, как был заряжен после разрядки, ну и естественно от срока эксплуатации аккумулятора. Если относительно свежий аккум, 2-3 раза разрядится и после этого будет заряжен нормальным зарядником, то ничего критичного ему не сделается.

[selsovet]

Снеми АКБ,открути заглушки,потряси и переверни,чтоб все слилось,промой дистилированной вадой(опять потряси),слей.Залей нов электролит,заряди.При зарядки поданай минимум напряжения(лучше заряжай в режиме автомат)Но сначало глянь электролит насколько все плохо если мутный,серый осыпались.Очень сильно мутно-темный,тогда ему врядле че паможет.

[alba]

Аккум собственно был высажен только 1 раз, и сразу заряжен, так что с ним все в порядке. Невпорядке с цепью, которая его собсно и высаживает. Придут выходные - пойду мерять.

[alba]

Так, наконец добрался до машинки.
А какой должен быть нормальный ток покоя у цепи с выключенным зажиганием?
В талмуде ничего не указано.
На тестере высвечивается 640 мА, задницей чувствую что много, а сколько должно быть не знаю.

[Dronchik]

20 мА

[Опаньки]

На тестере высвечивается 640 мА, задницей чувствую что много, а сколько должно быть не знаю.

сам считай - 0.64 А/ч нехилый расходец - 12в*0.64а=7.68 вт
что у тя светиться???

[Miha]

Дофига это.
Как правило часы, эбу, магнитола - около 50-100 мА вместе кушают. Далее сигналка, в зависимости от модели. Вытаскивание предов в случае с сигналкой может не помочь. её могут до какогонить преда через собственный подключить.

[alba]

Заодно подскажите что за характерный щелчек раздается, при подсоединении клемы. Как будто одна железка примагничивается к другой.

[Опаньки]

пробивает искра - происходит контактная сварка

[alba]

Реллюшка какая-то щелкает, правда непонятно какая, как вариант она сажает.
Произвел замеры, при изъятии 10го предохранителя, ток падал с 640 до 280 милиампер. Читаю талмуд, там написано, что это ЦЗ или часы или подсветка салона O_O. Вообщем пол машины переколбасить.
Может кто с таким встречался? Откуда начинать смотреть стоит?
Кстате а куда высасываются еще 280 милиампер при полностью вытянутых предохранителях? Сигналка? Или есть что-то еще, что идет мимо блока предохранителей?

[drapieznik]

Кроме предохранителей - почередно вытаскивай релюхи - некоторые из них имеют функции таймеров, и посему подвержены возможности выхода из строя (чаще всего либо: от превышения напряжения питания, либо от отсутствия диода, включенного паралельно обмотке реле). Больше всего шансов выхода из строя у релюшки желтого цвета (высокая) 86GG 13C718 AA, отвечающая за задержку выключения освещения салона. Как правило, размещена в основном блоке предов и реле, но если раньше не было и кто-то самодельничал, мог ее включить где-то под панелью (торпедой).
Вероятность того, что магнитолу включили напрямик на аккумулятор, - тоже нельзя исключать.
Вообще нужно проверять на холодной машине - проветрить, потом закрыть двери, включить АКБ (ну если, правда, явно уж что-то не горит ...), подождать минут 10-20 и потом пробовать провода, или реле которые теплые, нюх тоже пригодится. Я как опытный радиолюбитель сразу могу учуять нагретый запах пластмассы или припоя. Так что в руки тестер, воображение и все чувства вместе с интуицией и вперед, искать неисправность. Автомобиль без сигналки, в идеале, должен потреблять (в выключеном состоянии) ток на уровне 2-3 миллиампер, сигналка добавляет от 12 до 20-25 мА; цифровые часы тоже мало "кушают", то же относится к правильно подключенной магнитоле - если она постоянно подключена выводом сохранения настроек, тогда она тоже "малый едок"... Выше упомянутое реле (в рабочем состоянии) потребляет ток: при закрытых дверях и уже отключенном освещении - 0,7 мА, и около 40 мА во время 20 секундного интервала работы таймера (при этом внутреннее освещение салона работает).

[Опаньки]

мне так кажеться - пора тебе искать спеца по электрике. тебе самому найти будет сложновато, судя по вопросам в электрике плаваешь...

[alba]

drapieznik да, насчет реллюшек я конечно лопухнулся, буду пересматривать их.
Но то что ничего не воняет, это точно :). А магнитола демонтирована, так что врядли она.
Такие мизерные значения, значит ток при выключенном зажигании должен быть в районе 100 мА. Походу эта щелкающая реллюшка тоже тянет. Самое жуткое - страшная нестандартная коса проводов от прошлого хозяина. А провод от стартера на замок зажигания тоже идет через релле?
Спасибо за советы.

Опаньки аргументируйте сударь, либо не оффтопьте, из ваших 3 постов "полезной" информации насобиралось только на школьную формулу мощности

[drapieznik]

Если и далее ничего не обнаружится - советую также обратить внимание на незащищенные предами агрегаты: генератор, стартер, система зажигания, приборы в блоке приборной панели - их можна тоже отключать, проверяя проводку (могла сгнить изоляция). Сами жгуты проводки можна проверять фонариком (хотя это непросто) на предмет перетирания корпусом автомобиля (острыми выступами, etc) - поэтому ряд проводов либо в защитной пластиковой оплетке, либо обмотан матерчатой изолентой и обгорнут поролоном и тп. Автомобили наши уже старые, корпус не имеет уже первоначальной жесткости, и вся проводка в той или иной степени подвержена механическим воздействиям, но это уже очень крайний случай. Проще всего смотреть выше указаные узлы, либо на свежие провода и те, что обмотаны новой изолентой.

[goldeng]

Так, дело оказалось в реллюшках, а точнее в том что за ними скрывается.
Снято щелкающее релле стеклоподъемников. Итого с учетом снятого предохранителя ЦЗ ток утечки 10 (ДЕСЯТЬ) миллиампер.

Вопрос возник другой, что делает релле "зажигания при включении зажигания" как написано у меня в талмуде.
Находится в самом заднем ряду, третье релле, если считать справа.

[drapieznik]

Возможно это реле "I" - замка зажигания, а вот реле "XI" - это реле запуска двигателя. Тоесть первое реле включает зажигание, а другое необходимо для работы двигателя (питает различные устройства).

[Anton Papilin]

Про обязательное соответствие аккумулятора генератору -- старый баян и при этом абсолютный бред. Лень подробно объяснять почему, просто поверьте, это так. Из личного опыта -- ездил и на 40ач аккуме с 90а геной, и на 90ач аккуме с 55а геной, ну и на менее экстремальных сочетаниях -- все едино. Емкость имеет только одну практическую ценность -- музыку на пикниках слушать :), ну и для дизелей, там да, свои нюансы.