Жидкость гидроусилителя руля (масло ГУР) Все о ней

[i_edgars]

Если закапала, значит скоро потечет рекой.
Есть только один выход - ремонтировать! Шлифовать все заусенцы на штоке рейки, менять пластмассовые направляюшие по концам рейки и минимум хорошо поджимать пружину манжетов (это не сальник, а гидравлическая манжета), если те не дубовые и еще не потеряли эластичность. Надо делать полную разборку, но окуратно, чтоб не испортить то что еще можно сохранить. Как уже по несколько раз в ФАКе расписано.
Гарантия герметичности будет не меньше той которую дают какие-то фирмы, яко-бы после реставрации реек, но за то будет примерно в 100 раз дешевле, при доступности токарного станка, кусочка пластмассы так вообще будет стоимость 1 литра ATF масла.
Отдельно гожие ремкомплекты ни кто не продает - имеются что-то похожее, но с большими ошибками по размеру, оригинальный ремкомплект стоит около 300$. Все кроме маншетов по концам рейки можно либо сделать, либо купить аналог. манжеты именно такого размера и условий работы отдельно ни кто не продает, даже китай!
Присадки, это только для предпродажной подготовки машины!!

[Val]

Никак не могу добиться того, чтобы она была красной в бачке. Мыл систему 2 раза, все равно, зараза темнеет. Не то, чтобы она черная, а темно-серая, хотя и прозрачная. Лью Кастрол TQ-D Dexron2. Подозреваю, виноват по большей части насос. Есть тут люди, у которых жижа красная в бачке? Или у всех черная? P.S. Когда выбирал рейку - у сиерровских жижа внутри была красная почти у всех, а у скорповских почти у всех черная.

[Val]

Лучше купить хорошую б/у рейку. Я в прошлом году взял восстановленную рейку в заводских условиях (Италия), и через год она потекла ручьем. Сейчас вот поставил рейку, купленную с разборки у мужика, который из Германии собственноручно возит запчасти. Пока все ОК.

[i_edgars]

Совершенно нормальное явление!
В двигателе залей свежее масло и через 3 - 4 сотни км она становится почти черная. В маслах специальная добавка чтоб отличить свеже залитую и уже б/у (хотябы пару дней).

[Val]

i_edgars, в двигателе да, конечно. Но! Почему в коробке тогда масло не чернеет (по крайней мере у меня)? Подозреваю, что и в ГУРе должен быть постоянный красный цвет.

[Lux_1978]

потому, что в гидросистеме ГУРа плавает куча сажи от потертых резиновых уплотнений, потому и черная - недомыл, значит...

[Val]

потому и черная - недомыл, значит

Да мыл-то хорошо, 2 раза, конечно, и шланги тут виноваты. А у тебя что, красная?

[Lux_1978]

ага, красное.

и я бы советовал в ГУР лить декстрон 3 или лучше, че нить синтетическое. А то зимой оно мерзнет, и стартеру тяжело крутить...

[Val]

Буду менять насос в скором времени, так как подтекает из-под шкива, и заодно промою еще раз систему.

[DeemoN]

Не Знаю... Красного в гуре никогда не видел. Тёмно серое, почти чёрное!

[i_edgars]

Я востанавливал не одну рейку, все прочищал основательно, и во всех как одной через 3 - 4 дня коротких поездок масло чернеет капитально, до грязно - темно красного доходит.

[ska aka signmaker]

на предыдущем скорпе тоже была черно-серая, но после промывки с разбором больше не чернела.

[Sierrgio]

У меня становится серо-красной... посоветовали не заморачиваться, главное, чтоб гарью не воняло

[Val]

но после промывки с разбором больше не чернела

То есть в бачке была чисто красная?? Расскажи кстати, как промывал.

[Sierrgio]

Была куча халявной АТФки, тож Кастрюль, ... Посадил подругу в руль, на поднятой авто она им активно крутила от упора до упора, а я дежурил возле ГУРа с канистрой чистой АТФки. Крутили-лили пока из обратки(естественно снятой) не потекла чистейшая АТФ... Красного цвета хватило не надолго

[stress]

Красный цвет можно добиться только полной переборкой рейки и насоса,с промывкой трубок/шлангов.

[ska aka signmaker]

именно так и промывал
основной геморой был с бачком, на 2.8 он стоит на насосе, внутри него на самом дне магнит, вот там то все говно и скрыто.

[Val]

Промывать надо крутя стартерером, а не на работающем двигле?

[ScorpionChia93]

Сам лично сталкивался с аналогичной проблемой на предыдущем Скорпе. Тоже сначала жижа пропадать стала, доливал доливал, всё удивлялся и чё ито при повороте ГУР рычать стал, потом додумался заглянуть в пыльник рейки, снял хомут лёжа под машиной и....(лучше б я этого не делал, по крайней мере в такой позе...), короче говоря, отмылся от жижи и срочняком помчался к Антону Папилину за б/у рейкой, увы, поменять пришлось их две, т.к. первая замененая дала течь ровно через неделю, вторая б/у держалась около полугода, потом я потерял свой Скорп и дальнейшая судьба мне неизвестна, знаю только что бывшая супруга сдала его на разборку, тому же самому Антону за 30.000 руб, с моими вложениями (я готовил его к лету), порядка 28.000 руб. Обидно МЛЯ, до соплей... Меняй вобщем рулевую рейку. Всякие герметики, перепресовки... Увы, герметик - это увариант доехать до сервиса и поменять, перепресовка - это 1) дорого, 2) в России на сколько я знаю этим ни кто не заморачивается, т.к. там прокладка пластиковая, перепресовка идёт под определённым давлением, прокладка эта только на заказ, да и побегать придётся... Для самоделкина конечно перепресовать - раз плюнуть, только вот заказывать нужно тогда сразу штук пять, на прозапас... Я пошёл простейшим путём, без сильных заморочек, просто поменял свою текущую на б/у не текущую. А использую я всю автохимию только KENT, в оё время продавал её, приезжал Англичанин, учил пользоваться ею, то бишь умеючи и применяя по назначению(!) всё нормально. Жаль что пропал почти весь этот KENTовский продукт из Москвы! В Питере есть (или уже нет), представительство этого самого KENT. Это не реклама, это мои предпочтения. Ведь все пользуются той химией, которая в той или иной мере зарекомендовала себя в руках пользователя...

[Sera]

Красного цвета хватило не надолго

а какой смысл добиваться красного цвета? Оно от этого ни лучше ни хуже не работает. И новым от этого не станет. Промыл, залил, и ладно. Все равно не через год, так через два или рейку или насос менять/перебирать, хоть как ты ее промывай. Под луной ничто не вечно. (С)