как снять поддон на ОНС?

[АНдрюха]

Сабж, хочу добраться до маслонасоса- горит лампа давления масла и стук идет какой- то странный.Скинул голову снова- там все нормально, следов ударов нет ни на поршнях, ни на клапанах. посторонних предметов не обнаружено. ТОлько работы себе прибавил
До этого посмотрел поддон- мешает балка по- моему. Без снятия балки реально поддон свернуть?

[Рем]

Без снятия балки реально поддон свернуть

конечно
откручиваешь капот и вынимаешь мотор...

[АНдрюха]

Ха-ха.

[АНдрюха]

А если двигло открутить от подушек и поддомкратить- вылезет поддон?

[vladroitman]

А если двигло открутить от подушек и поддомкратить- вылезет поддон?

Нет, короб еще надо открутить, поднять двиг надо где-то на сантиметров 20 ..., шоб вышить маслоприемник из поддона ... Вообчем выдергивать двиг надо, хотябы на половину ...

[Vova39]

Имхо, но если есть гараж с ямой, то на мой взгляд проще снять балку чем двигатель. Все что надо - крепим двигатель надежной веревкой (канат), цепью... и т.п. за уши к балке крыши гаража (лучше если есть таль или лебедка). Далее откручиваем крепление подушек двигателя и четере болта крепления балки. Откручиваем два болта крепления рейки к балке и освобождаем рейку от рулевого вала (болтик на десять). Вынимаем балку. Далее можно снимать поддон. Если рейка будет мешает то ее можно также легко демонтировать.

[АНдрюха]

Гаража нет. Придется в сервис по- ходу

[Vova39]

Гаража нет. Придется в сервис по- ходу

Тогда какая разница, как там будут делать.

[АНдрюха]

САм хотел. Там делов то- на восьмерках, девятках об этом голова не болела. А тут такой гемор. Ну ды ладно.

[vladroitman]

САм хотел. Там делов то- на восьмерках, девятках об этом голова не болела. А тут такой гемор. Ну ды ладно.

шо не уж-то нет родни/знакомых/друзей с гаражом?

[vladroitman]

Имхо, но если есть гараж с ямой, то на мой взгляд проще снять балку чем двигатель. Все что надо - крепим двигатель надежной веревкой (канат), цепью... и т.п. за уши к балке крыши гаража (лучше если есть таль или лебедка). Далее откручиваем крепление подушек двигателя и четере болта крепления балки. Откручиваем два болта крепления рейки к балке и освобождаем рейку от рулевого вала (болтик на десять). Вынимаем балку. Далее можно снимать поддон. Если рейка будет мешает то ее можно также легко демонтировать.

Походу не легче ..., рейка, переднии рычаги + стабилизатор, болты балки на 90% так закисли шо фиг сдернешь.

Проще двиг. выдернуть и заодно сцепу глянуть и задний сальник!

[Vova39]

Походу не легче ..., рейка, переднии рычаги + стабилизатор, болты балки на 90% так закисли шо фиг сдернешь.

Проще двиг. выдернуть и заодно сцепу глянуть и задний сальник!

Скажу так. Не трогал поддон, но балку менял и рейку тоже менял без проблем.

[Krendel]

АНдрюха

Смешно
Но на Донце я вынул двиг - по другому было никак.

[gau1954]

У нса V6, то же хотели малой кровью, скинуть поддон и поменять кольца на месте но попали.... пришлось вынимать движёк.
Мало того... теперь что бы его поставить надо снять кардан и отодвинуть назад КПП, а для этого надо опустить стабилизатор, а для этого надо с него отвернуть крепёжные болты а они закипели и никак.
Вообжем по полной попали. Так тупо сделали передок аж слюней уже не осталось плеватся. Вот на Гранаде запросто поддон снимается, а ведь прямой предшественник. На хрена заднеприводному Скору передние стойки и такая высокая и узкая балка. А делов то было - кольца поменять. Знал бы не полез потому как своих еще на долго хватило б.

[vladroitman]

У нса V6, то же хотели малой кровью, скинуть поддон и поменять кольца на месте но попали.... пришлось вынимать движёк.
Мало того... теперь что бы его поставить надо снять кардан и отодвинуть назад КПП, а для этого надо опустить стабилизатор, а для этого надо с него отвернуть крепёжные болты а они закипели и никак.
Вообжем по полной попали. Так тупо сделали передок аж слюней уже не осталось плеватся. Вот на Гранаде запросто поддон снимается, а ведь прямой предшественник. На хрена заднеприводному Скору передние стойки и такая высокая и узкая балка. А делов то было - кольца поменять. Знал бы не полез потому как своих еще на долго хватило б.

У тебя на в6 такойже короб как и у меня, так вот шоб двиг запрыгнул, надо поддомкратить короб вверх до упора в кузов, отпустив корзину (т.е. отпустить и закрутить пальцами) так чтобы диск сцепления двигался, потом первичный вал короба легко вставляется в калено и соответственно садится на место двиг., после чего через отверстие вилки сцепления затягиваем болты корзины, крутя и держа калено ключом через гайку шкива.

[gau1954]

Спасибо за совет, только как в оставшуюся щель от лапки засунуть руку, найти головку болта, надеть головку ключа, вороток и крутить.

[vladroitman]

Спасибо за совет, только как в оставшуюся щель от лапки засунуть руку, найти головку болта, надеть головку ключа, вороток и крутить.

а туда руку совать не надо, обычным ключиком на 10 закручиваешь до упора каждый болтик, да ход маленький, но для затяжки хватает, когда закрутил все болтики ключиком, берешь головку и затягиваешь до конца все болты. головки и их воротки есть друх размеров маленкие и большие,так вот нужен маленький размер (могу сделать фотку обоих размеров).
На рычажок одеваем небольшую трубку и затягеваем, все прекрасно получается, надо просто посмотреть и понять, шо там и как.
Сам это проделывал 3 раза (при замене диска сцепления, при рассыпании выжимного, при переборке двига).

[gau1954]

Сам это проделывал 3 раза (при замене диска сцепления, при рассыпании выжимного, при переборке двига).

Пробуем. КПП домкратим, на движке ослобляем корзину, закидываем движёк, ловим первичный вал в диск, корзину и упорный подшибник придвигая двигатель к КПП и колокол перекрывает корзину, болтов не видно и не дотянуться.
Вопрос. В оставшуюся щель лапки до болтиков дотягиватся что ли??.

[vladroitman]

Вопрос. В оставшуюся щель лапки до болтиков дотягиватся что ли??.

да нет короб прикручиваем к двигу, потом затягиваешь через отверстие в коробе где-ходит вилка сцепления.

[Sierrgio]

... на восьмерках, девятках об этом голова не болела. А тут такой гемор. ...

Восьмое семейство в плане самообслуживания- №1 в МИРЕ. Такое ощущение, что данную модель разрабатывали для автомехаников, а не водителей