92 95 98 бензин

[lexus]

незнаю я почти всегда на 92 езжу!каждая заправка как лотерея как нарвешся!вот например во владимирской облости заправлялся домой 160-170 шел без напряга!а дома в мо бывает до дома еле доезжаеш или больше 100 не едет!

[Backfire]

пару раз на кольце на Сибнефти заправился,благо 20 литров-еле переварил,про этого бренда я забыл на всегда. А так Лукойл,Татнефть и ТНК,он же ВР.

[lithium]

я на Коремосе и некоторых заправках ТНК лью 92й (после них ГК не стучат), в остальных случаях - 95й.

[gashic]

Расположение идентификационных букв на головке блока цилиндров с седлами клапанов, обеспечивающими работу на неэтилированном бензине (двигатель ОНС)
Заправка автомобиля должна производиться только соответствующим бензином. При заправке автомобиля неэтилированным топливом седла клапанов должны быть изготовлены из закаленного материала.

На ряде двигателей устанавливаются седла клапанов, не подверженные вредному воздействию неэтилированного топлива, при этом они имеют следующую маркировку.

Двигатель

Маркировка
1,8 дм3

буква "S" рядом с 4-й свечой
2,0 дм3

буквы "A", "L", "Р", "РР", "R" рядом с 4-й свечой
2,8 дм3

буквы "D" или "Е" расположенные по центру выпускного фланца головки цилиндров

Двигатели с обычными седлами клапанов могут работать на неэтилированном бензине, однако на каждые три бака бензина неэтилированного необходимо заливать один бак этилированного бензина.

[vetal1979]

Дело втом, что у нас в Белоруссии, Бацька взвинтил цены на бензин. У нас 80-й стоит почти как в России 98-й. Вот я и интересуюсь, насколько это вредно для движка и насколько экономически целесообразно (ведь расход будет побольше).

[Sera]

gashic

Двигатели с обычными седлами клапанов могут работать на неэтилированном бензине, однако на каждые три бака бензина неэтилированного необходимо заливать один бак этилированного бензина.

Вот о этом утверждении подробнее можно?
Откуда оно взято?

[Val]

Залил сегодня 98 на Neste - особых изменений не почувствовал. До этого лил 92 на Лукойле

[hmelnitsky]

Все бензины горят с одной скоростью и выделяют практически одинаковое количество теплоты.
Более высокооктановое топливо переходит от горения к взрыву( т.е. детонация) при бОльших температуре и нагрузке. Только в этом его преимущество.

[Dronchik]

заливал и 92 и 95 и 98 разницы особой не почувствовал! разве что на 98 чутка порезвее и поэкономичнее!
а так езжу на 95

[Макс С]

А у меня на 92 ест по городу, литров 14. На 95 же около 10. так что выбор для меня очевиден.
Надо будет 98 попробовать... Авось на 6 литров выйдет...

[grin47]

Залил 95й. Из соображений повышения детонационной стойкости, т.к. степень сжатия после шлифовки головы слегка увеличилась, да и вообще, говорят, так правильнее. Теперь при движении на малых оборотах, близких к холостым, не детонирует, я рад Других изменений замечено не было, скорее всего просто не прочувствовал ещё.
Иногда на хх обороты падают с 1000 до ~500 и возвращаются обратно, жить не мешает, но надо разобраться, на 92 такого не было. Куда смотреть?
Стоит ли вообще лить 95, если машина лет 10 точно на нашем 92 ездила?

[Backfire]

я в свой вообще периодически,когда есть возможность лью 98 и все прекрасно,во всех смыслах.А 95 должен вообще стать нормой,но на нормальных заправках.

[Sera]

замечал что на 2,3 очнь положительно сказывается заливка 98 бенза.
Но есть риск убить свечи, ведь при прочих раных нарваться наполеный 98 можно чаще чем нп паленый 95.
Хотя, в последнее время дела с бензином по крайней мере в столицах налаживаюся.

[grin47]

А может из-за бензина (АЗС Роснефть, в нашем городе считается надежной, всегда лил там 92) троить, чихать и глохнуть? Днем работал нормально, потом отключал аккум, снимал прямоугольную черную пластмаску возле разъема корректировки зажигания (кстати, что это? висит на жгуте под катушкой, два провода к ней), снимал шланг на МАП и продувал пластмассовый бочонок на нем, но потом все аккуратно (!) поставил назад, вечером завел и вот те на Ещё мозги шевелил, но было время, они на полу в ногах болтались и ничего, не глючили.

[Sera]

DirecT

теперь троит при разгоне до 2000, если переключаться при 3000-3500 то просто стреляет, мощность тоже упала... ((( на холостых бывает снижает обороты чуть ли не до 400, при резком нажатии на педаль пауза в секунду полторы... вот не пойму это из за топлива или просто че-то накрылось

вероятно убил свечи бензом с плохими присадками

[шуро]

[quote="Sera"]замечал что на 2,3 очнь положительно сказывается заливка 98 бенза.

quote]
А моему засранцу пофигу. Разницы между 92,95 и 98 не ощущаю. Едет резво и работает мягко на любом из этих бензинов. Заправляюсь на Лукойле,бензин экто.

[Sera]

шуро
все это странно. Мой на 92 едет конечно, но похуже.
об этом писал в теме "опыт езды на 92 бензине"

[drapieznik]

А для двигателя 2.0л ОНС с кодом "NEJ" (в карбовом варианте) - только 95, или 98 тоже можно попробовать?
Лично мне 95 Пульс от ОККО вполне подходит, но прожечь клапаны либо поршня на 98м я никогда не рисковал.
А в упомянутом разъеме октан-корректора у меня уже заводом заземлен один из проводов (кроме желтого, связаного с регулировкой ХХ на Вебере с ISC), - это у всех владельцев карбовых ОНС двигателей, или это расчитано было на конкретного покупателя. Тогда у меня вопрос: а выставлять угол зажигания (начальный этап) трамблером, с сторобоскопом конечно, нужно без подсоедененного октан-корректора, при условии что у меня в баке 95й бензин (ну скажем, провереного качества)?

[Sera]

drapieznik

но прожечь клапаны либо поршня на 98м я никогда не рисковал.

80м бензином скорее можно чтото прожечь чем 98м.
блее высокооктановый бензин вообще не так вреден чем принято считать.

[Ganjubas]

судя по манулу, который был скачан на этом форуме, у DOHC ECC IV есть коректор октанового числа, вроде даже автоматический... сейчас езжу на 98, по началу всё было нормально, теперь троит при разгоне до 2000, если переключаться при 3000-3500 то просто стреляет, мощность тоже упала... ((( на холостых бывает снижает обороты чуть ли не до 400, при резком нажатии на педаль пауза в секунду полторы... вот не пойму это из за топлива или просто че-то накрылось

А ты не задумывался что просто засрал форсунки порошковыми присадками которыми и добиваются октанового числа 98? Т.к. 3-4 года назад по ОРТ в новостях я лично видел, говорили что "в России нет заводов способных отчищать бензин выше 89-90 октанового числа. А в это время на ВСЕХ заправках есть и 92 и 95 и 98! Взятый на пробу бензин из нескольких заправок имел большое содержание взвеси. Мелкого песка, глины, металических элементов, порошков, соли и прочего гуана - результат применения присадок. А фильтр не панацея. Самый качественный у нас тока 76й бензин. А все остальное с порошком.
У меня друг на Фольцвагне со степенью сжатия 10.8 к 1 ездит на 92м бензе. Так как недавно попал на 60т.р. - замена форсунок - до этого ездил на 98м 2 года и заправлялся на лукойле всегда на одной и тойже заправке. Везли бы финский бензин! Я бы по 30р литр брал! Фины нашим ослам предлогали. А наши как всегда и ртом и жопой деньги гребут. Готовы грязную воду вместо бензина заливать лижбы побольше заработать! Гандоны.