замена ремня ГРМ ОНС

[Miha]

А поменять в родном ролике подшипник тебе "религия" не позволяет???
Я он на косворде не стесняюсь ... буквально позовчера перепрессовывали в натяжителе помпы подшипник. 24 бакса подшипник скф. Ждать, искать ... мне ЛЕНЬ!

[КНР]

А поменять в родном ролике подшипник тебе "религия" не позволяет???
Я он на косворде не стесняюсь ...

Я бы и на ОХЦе не застеснялся , но поверхность ролика очень "ушатанная".
Интересно, шлифануть её можно?

[ska aka signmaker]

КНР
Я в свое время на охца вообще поставил ролик от таза 12й модели.
Просто выбил ось из родной пластины и поставил ролик на болт хитрый, не биений ни шума, до сих пор живой откатал уже 3года.

[КНР]

ska aka signmaker
В смысле? Осталась только пластина, а в неё внедрялся ролик с осью-винтом и контрился (расклёпывался)?

[Miha]

Дык хороший токарь думаю шлифанёт без проблем.

[КНР]

Miha
Просто, глядя на корпус ролика, мне почему-то показалось, что он штампованный из листа. И есть ли там куда точить?

[Miha]

Есть конечно У мення там проточка от ремня мм2 ...

[ska aka signmaker]

ska aka signmaker
В смысле? Осталась только пластина, а в неё внедрялся ролик с осью-винтом и контрился (расклёпывался)?

высчверливается\выпресовывается ось ролика из пластины, точится болт(с правильным конусом для зенковки), ставится шайба(2-3мм) и закручиваем на локтайт подшибник тазовский.
Немного придется сточить на наждаке или болгарке пластиковые буртики под ремень.

[КНР]

Miha
Может натяжитель помпы и имеет смысл ремонтировать, но с оригинальным роликом ГРМ (INA) на ОХЦе, ИМХО- лучше не связываться, а купить новый или сделать как говорит ska aka signmaker
Вот дневник вскрытия:

[gricha]

Недавно у товарища на авто боролись с ремнем ГРМ. Решил тут написать историю поломки, может кому поможет. Оказывается ремень не всегда просто так перескакивает.
В двигателях я не спец. поэтому в терминах могу плавать, вообщем своими словами.
Двигатель тойотовский старенький ДОНС (на фордах такая поломка как я понимаю тоже может быть). Машина перестала заводится. Если трамблер крутить, то пытается схватить. Сняли с ним клапанную крышку проверить метки. Соответственно ремень перескочил. Поставили на место. Метки проверили. На этом этапе не помню зачем я пытался прокрутить за ремень двигатель, и обратил странную вещь - если хорошенько приложиться, то распредвал можно проввернуть, а коленвал остается на месте. Не придали этому значение, прокрутили за колевал до меток. Собрали, отметили это дело, завели, погазовали, прокатились и тут снова пошла непонятка, троит-пыхтит, заводиться нормально не хочет. Снова разобрали, опять перескочил. Сделали вывод, что устал ремень и отложили все до завтра (до покупки нового ремня).
На следующий, вооружившись новым ремнем и новой партией пива, приступили к его замене. Сняли переднюю крышку двигла. Сняли старый ремень. Тут я вспомнил вчерашнюю непонятку с проворачиванием распредвала. Полез диагностировать (правильней сказать интуитивно все щупать).
В итоге что выяснилось (дальше своими словами): на конец колевнала одевается звездочка, которая крутит ремень. Чтоб это звездочка фиксировалась, на коленвале есть дугообразное углубление, в которое вставляется шпоночка. На звездочке тоже есть паз под эту шпонку (обяснил как мог). Так вот эта шпонка прогрызла в звездочке паз на четверть оборота и при определенном усилии звездочку можно было проворачивать, а коленвал оставался на месте.
Ну и конечно выяснив это мы свое мероприятие отложили до покупки этих запчастей. Когда они приехали, мы все поменяли и вот уже где-то месяц никаких проблем у него нет.