Вскрытие головы на 2.0i OHC 1987 г/в нужна помощь

[Krendel]

SergKl
Если честно, то конечно мастер сделает лучше - чем кто-то в первый раз - но хороший мастер.
А самому делать для эксперемента, интереса и т.д., если не жалко в случае чего поколечить машину
Это мое личное мнение - сам сейчас делаю двигатель.

[SergKl]

Полностью согласен с тобой. Мастеров хороших нашел и по втулкам РВ и по направляющим клапанов.

[SergKl]

Собственно втулки РВ были успешно установлены на свои места (согласно купленным билетам) с помощью одного хорошего токаря, который за 30 мин "наколхозил" съемничек - фото 1 и собственно поставил втулки - фото 2. Мож кому инфра окажется полезной.

[SergKl]

Люди появилась еще одна проблема при установке ремня ГРМ и зажигания после совмещения меток необходимо поставить бегунок прерывателя в сторону контакта крышки 1-го цилиндра, так вот у меня на крышке нет номеров цилиндров, а так не помню. Подскажите кто чем может?

[ART&rey]

А метки ты выставлял - какой цилинд приводил в ВМТ? Первый! А опережение? Относительно первого! У тебя на распределителе под пыльником (крышкой) метка. Ближайший контак - контакт первого цилиндра.

[jaffagold]

На корпусе трамблера в районе разъема есть риска. (риска сверху, на ребре)
На нее должен смотреть бегунок.
Если установить крышку трамблера, то там должен быть провод 1-го цилиндра.
Порядок работы цилиндров по направлению вращения бегунка : 1-3-4-2

[SergKl]

Люди появился еще вопрос, что за разъем такой нарисовался с одним проводом за аккумулятором (провод по моему черно-желтый)

[SergKl]

Уважаемые помогите с вопросом купил новые ВВ провода NGK на коробе написано для Скорпа 2.3 и Гранады 2.0, ставлю на авто, наконечники на крышку прерывателя одеваются..... короче с матом, при заводке движок троит, 2 свечи не работают, поставил старые все нормуль. Пришел в магазин менять, грю дайте че-нить подходящее на моего "коня", так мне продавец говорит, что на него только один номер выскакиевает, те которые были. Посему вопрос подскажите какие ВВ провода взять (желательно чтоб по цене нормально было NGK стоили 1400) и если можно номерок ентих проводков, чтоб заказать можно было. Заранее спс.
Еще вопрос: по мануалу залил масло как положено 3.75 литра, достаю щуп, а он мне зараза показывает на 1.5 см выше максимума, что за фигня, мож щуп левый?

[Миха#76]

SergKl
Нет,щуп не врет,просто при замене никогда не получится слить все старое масло
на 100%,так что мануал манулом а при замене всегда вливалось в ОНС не более 3,5 л
По проводам-трамблер с коричневой или серой крышкой ?

[SergKl]

крышка коричневого цвета.
При открытой пробке сливной стоял 40 мин и потом когда завел масло цвет не изменило, а должно было если осталось старое и еще при сливе вылилось около 2.2 литра.

[jaffagold]

крышка коричневого цвета.

А по базам "бьется" трамблер с серой крышкой со штырьками на крышке. И провода на него.
А у на коричневой крышке - колодца и провода не достают до контактной площадки.
Получается, что надо брать карбюраторные провода.

[Миха#76]

SergKl
jaffagold
Да,действительно,для инжекторных ОНС более распространен
трамблер Моторкрафт с серой крышкой,но все таки встречаются и
трамблеры Бош с коричневой ,как на карбюраторных версиях
В/в провода под Бош- Janmor FU6,лучше брать FS6 (силикон),
либо фирмы AD 201153,по NGK не помню,глянь в экзисте ))

[jaffagold]

По поводу проводов Janmor.
В целом они неплохие .
Но очень не любят, когда на горячей машине снимаешь свечной наконечник.
Даже, если берешься за наконечник, есть шанс оборвать провод рядом с креплением контакта.
Чтобы этого не случилось, надо обхватывать не за верх наконечника, а как можно ниже и прокручивая как бы расшатывать пружину контакта и несильно тянуть за наконечник.

[SergKl]

Ет Вы хотите сказать бери серую крышку и провода NGK и не ломай голову?
Примерно хотя бы изобразите как она выглядеть должна, если я правильно понял, то на серой крышке контакты не утоплены, а наоборот высьупают типа штырьки?

[Миха#76]

SergKl
Совсем не так ! Крышки сами по себе разные по размеру,и если тебе в магазе продали провода не под ту крышку трамблера,то они никак не взаимозаменяемы !

[jaffagold]

Вы хотите сказать бери серую крышку и провода NGK и не ломай голову?

Совсем нет.

надо брать карбюраторные провода.

[SergKl]

Ок спс. Еще вопрос может и не вопрос вовсе, когда поменяю провода отпадет сам собой, но все же - завел, работает, отрегулировал ХХ, но все же не очень нравится как работает, небольшие затычки в работе, как будто пропуски зажигания, скорее всего ВВ провода, потому как свечи новые DENSO сами по себе очистились при работе на ХХ и подозрения не вызывают. Кто что может подсказать?
Да еще про ВВ провода - брать от 2.0 карбюратора или еще какие тонкости есть.

[timmen]

в идеале конечно крышку+бегунок+провода, стоит не так уж дорого, зато исключишь все варианты, по поводу denso 5+, лучше по крайней мере на онс не работают не одни, я менял через 50 тыков не потому что кончились, а потому что положено их менять!

[SergKl]

По поводу свечей полностью согласен, брал Мотокрафт, умерли при первом морозе.
Крышка стоит новая, провода возьму, вопрос сколько стоит бегунок и как его менять?

[jaffagold]

Бегунок стоит недорого, но не стоит брать самый дешевый.
Бегунок Beru ненамного дороже, но лучше.
Менять его- снять крышку трамблера и тянуть бегунок вверх.