Ищу схему подключения PATS в 2.9i 24V cosworth 1997 г.в.

[Denisuk]

Всем доброго времени суток!
Предыстория такова: заморочились заменой двигателя в сиерре, с донора (скорпио 1997 года) был снят двигатель со всем-всем, и вытянута проводка со всеми блоками управления (мозги, иммобилайзер, блок антенны с чип ключем и т.п.). Мотор 2.9i 24V (код BOB), впрыск EEC-V. Мозги MLE-221A, под иммобилайзер. Иммобилайзер собственно тоже имеется в такой вот связке - иммобилайзер-антенна-чип-ключ - куча проводов. Вся подкапотная проводка протянута, мозги подключены. На схеме из автодаты нет никакого упоминания о том, что какой-то вывод мозгов соединяется напрямую с блоком PATS, плюс к этому никакой прямой связи между мозгами и блоком иммо по связке проводов не было обнаружено. Однако меня смущало наличие блочка PATS, плюс распиновка разъема мозгов совпадала с вариантом под *PATS.
Скачал TIS, но там, к сожалению, не нашел схемы подключения PATS - пишут мол схема не разглашается в целях безопасности. Однако там же (в разделе starting system) обнаружил что PATS блокирует реле стартера, плюс в разделе (diagnostic system) выяснил, что все-таки есть связь мозга и иммо по диагностическому разъему. Больше ничего про PATS накопать не смог.
Питание всех датчиков, коммутатора, катушки, форсунок, подогревов лямбд и т.д. завели по схеме из автодаты, плюс сверили ее со схемой управления двигателем из TIS - все совпадает. При включении зажигания мозг отказывается управлять бензонасосом (проскакивает короткий импульс подкачки - буквально десятая доля секунды) и форсунками (осциллографом смотрели). Зажигание работает, искра есть. Видимо мозг все-таки ждет разрешения от иммобилайзера запуститься.
Поэтому разыскиваю схему подключения иммобилайзера (PATS)... Может кто-нибудь сможет что подсказать... Все, что пока что нарыл - это то, что через диагностический разъем он соединяется с мозгами (15 контакт - синий/красный провод и 16 контакт - серый/красный). И нашел выход его на реле блокировки стартера, но оно нам не надо, т.к. коробка будет механика, и стартер напрямую от замка зажигания заведен... Может быть где-то есть какая-нибудь более продвинутая программа со схемами, чем ford TIS? Подскажите пожалуйста, а то затормозился проект :)

[Denisuk]

Отвечу сам себе. Из разных разделов TIS нашел все, что мне нужно для подключения иммо. Все питающие сигналы, выходы на светодиод и т.д. Вечером попробую подключить, о результатах отпишусь, если конечно это кому-то интересно :)

[Alex73]

Интересно, даже очень. У меня вроде как тоже с PATS, а например лямбды подключены к мозгу по схеме "без PATS"...

[Alex73]

... т.к. коробка будет механика...

кстати, кто то тут писал недавно, что связка BOB + родной мозг + МКПП нормально не работают. Поищи поиском.

[CosoyDimas]

кстати, кто то тут писал недавно, что связка BOB + родной мозг + МКПП нормально не работают. Поищи поиском.

+1 . карты управления впрыском завязанны с работай АКПП.Без АКПП 200 сил не будет.Нужно ЕЕС-4 (от БОА)

[Denisuk]

По поводу механики - знаем. Будем пытаться разруливать :)
Alex73, а маркировка на мозгах какая? MLE-221(A) или MLE-121(A)?

[Denisuk]

Сегодня вечером завели успешно!
Схемку постараюсь завтра оформить и выложить

[Denisuk]

По просьбам трудящихся оформил схемку подключения иммобилайзера и выложил. Все выдрано фрагментами из Ford TIS.

[axel]

все верно.на 5 мозгах с механикой плохо ездить будет

[zorro777]

Как едет?

[axel]

мозги будут тупить.бить ошибку.искать автомат.работать в аварийном режиме.

[nitrus]

Nu tak pustj rabotajut v avarinom, ili vsotaki ne vse 207 hp budut pod kapotam?

[axel]

аварийный режим-потеря коней.

[nitrus]

Nuu hazain kak jedit dvizhka?