Вибрация при езде. Все о ней

[Souleyman]

Если 4я прямая тогда 5я там для чего???

Для экономичности, а если мотор мощный, то и для увеличения максимальной скорости.

[Гоблин]

5-я передача называется мультипликатор т.е. повышающая. Нам еще препод в автошколе рассказывал как определить прямую передачу. Когда стрелки спидометра и тахометра стоят параллельно это она и есть. Ненаучно конечно но на многих машинах так и получается.

[александер]

Проблема появляется в принципе на всех передачах в диапазоне 1.8 - 2 тыс. об., на первых 2-х не особо заметно, но чем дальше, тем хуже, а на 5-ой вообще пипец! с 80 до 95 км/ч стоит такой гул в районе заднего моста, что уши закладывает, как только скорость выше 95, резко прекращается. Проявляется это безобразие только во время разгона, т.е. под нагрузкой. Если, например, на 90 км/ч выжать сцепление и катиться накатом, то тогда тишина... Может такое быть из-за ШРУСов? А то посмотрел, все 4 пыльника порваны...

ездить с рваными пыльниками?....может и болты открутились?....

[Jaims]

Я бы не ездил с рваными пыльниками,- лучше поменять 4 пылиника,чем 4 шруса с 4мя пыльниками
А на 4й передаче дествительно стрелки параллельно

[AGBobr]

Товарищи, а такая вибрация никому не встречалась: еду 120 на передаче - всё норм, выключаю передачу (или нейтраль, или выжимаю сцепление) - начинается вибрация. Чем больше скорость - тем больше вибрация. На скорости выше 120 начинается тихонечко и на передаче. И так вибрация затухает ближе к 90км/ч.

Что это?

[Dronchik]

кто нибудь мне ответит, почему в салоне стоит гул как от тепловоза?
не на ходу(с этим всё ок), а именно стоя на месте! я уже не знаю что и думать!
причём звук, как будто последню банку глушителя в салон поставили
варианты такие:
1) от глушака(потому что банка привязана к кузову(порвалась резинка))?
2) от кривого маховика, сцепления итд?
3) от одеревеневших подушек двигателя?
4) другие варианты?
сразу оговорюсь, весь глушак новый, кроме штанов(они тоже не секут)

[Krasnikita]

Планировал зайти на форум - искать ответ на проблему, а моя тема висит прямо на главной странице.

Симптомы: после 80 км.ч в салоне начинается мелкая вибрация. Чем выше скорость - тем больше. Если выжать сцепление, вибрация все равно сохраняется. На меньшей скорости не особо чувствуется. Раньше то же самое происходило где-то после 120 км.ч, поэтому не обращал внимания. Сейчас быстро ездить стало нереально.

Скорп 1990, 2.0, DOHC.

Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связано, наверняка я не первый.

[vladroitman]

На подъемник, включаешь передачу и слушаешь откуда гул ...

[Dronchik]

vladroitman
это ты кому?

[vladroitman]

vladroitman
это ты кому?

Кстати о птичках, если выхлоп новый, не могли при замене где-то не правильно завесить и выхлоп бьется о кузов ...

Всем, тока забыл сказать, слушать надо под машиной ... я так опредилил подшипник левой задней ступицы (на прокрутку рукой было нормально).

[Dronchik]

vladroitman
я ж говорю у меня резинка с палочкой на которую она вешается отвалилась, и я привязал прям к железу! может она резонирует на кузов! хотя когда банка висела на резинке гул один хрен был, но поменьше!
а с улицы никакого гула и в помине не слышно. причём когда открываешь окно в машине, гул становится тише , как будто вылетает из замкнутого пространства!

[Dronchik]

?

[Jaims]

у меня было нечто похожее,кода задний глушак (не правильно повареный) касался бампера. пришлось бампер чуток подрезать, ато доставало. однако снаружи было слышно не слабее,чем снутри...

[vladroitman]

:-( ?

А как насчет липовой банки которая резонирует.

[gau1954]

Было такое, гудело и вибрировало. Причина простая была, просто глушитель уперся в пол, видимо поджал где то при выезде с поля на дорогу. Просто дернул за трубу вниз и всё.

[Dronchik]

gau1954
Дак он у меня и так привязан к кузову (резинка лопнула)! значит надо поскорее отвязать ! правда повторюсь когда висел нормально ничего не менялось! да и со старым глушаком был такой же гул!
какие ещё будут варианты??

[mittie]

Что может быть? Колеса недавно балансированы. Кардан?

[Alek]

Деипферная муфта вала гашения крутильных коле-баний

[Stanly]

подвесной подшипник проверь на люфт,обычно резиновая обойма теряет свои свойства и подшипник в ней болтается. ну и эластичную муфту кардана проверь,лопается и появляется вибрация. кроме того резиновая опора кпп из за потери своих свойств так же может вызывать вибрацию.

[mittie]

вибрация возрастает со скоростью, муфту смотрел, целая, а подшипник средней опоры гуляет свободно, я думал так надо, а как вобще он должен работать?