Тормозные диски на универсале

[TIGR]

TIGR
Что распрашивать??? Тебеж написали скоба держателя супорта косая нужна. остальное всё такоеже. ставишь скобу, косой диск и всё. Кста родные диски на 15 тож врядли влезут. Ковка ВСМПО ставится на 15 с минимальным зазором.

Ну вообще-то это писал не в тему какой-то инкогнито, хотел слышать подтверждение, и то что диск будет снашиваться весьма не полностью...
Родный имеется ввиду штамповка, или литье?
там разница должна быть всего 20мм в диаметре, а визуально там запас 40-50 мм в радиусе сзади и 20-30 спереди на моих 15 дюймовых литых алессио, должно влезть, по крйней мере сзади.

[Miha]

Литьё. С синего на золотой хрен перекинуть могу.
Так отличия косого и универсала в ухе и диске остальное всё один в один.

[Anton Papilin]

А на счет сервисменов, если Вы про Anton Papilin, то у него в бортовом написано, что он ставил оригинал за бешены деньги

Да. Не за такие бешеные, как ты нашел, но дороже и простых, и косвортовых.

Давайте я подведу итог, как все на самом деле:

1. Правильные сарайные диски реально купить только оригинал. Уж за сколько повезет.

2. Есть вариант АПгрейда, установка косвортовых. Для этого НЕ НАДО менять СУППОРТА, НО НАДО менять ступицы (корпуса ступиц, для наиболее дотошных)

3. Есть вариант ДАУНгрейда, установка невентилируемых. Для этого НАДО менять суппорта, а больше менять ничего не надо.

Ну и пара слов про производителей. Все это напоминает изыскания Грузчика... "я вот поставил и выкинул", "а вот у меня друг"... Поверьте, у меня весь этот опыт гораздо богаче. Так вот. Большинство проблем с дисками -- от халтурной установки и неумения и нежелания бороться с этими проблемами иначе как многократной заменой оных дисков. Особенно меня удивили комментарии по поводу брембо. Нету с ними никаких проблем. Качество совершенно адекватное.

[stress]

Влезу в тему,у меня Брембо по кругу стоят,нареканий нет и не было,уже 30 тыков прошли.

[Ted]

TIGR
Что распрашивать??? Тебеж написали скоба держателя супорта косая нужна. остальное всё такоеже. ставишь скобу, косой диск и всё. Кста родные диски на 15 тож врядли влезут. Ковка ВСМПО ставится на 15 с минимальным зазором.

хм... у меня на косом сейчас родное 15е литье, с пристрастием я там еще не лазил, но диски вентилируемые сзади точно

[Sera]

Anton Papilin
поверь я знаю что говорю.
Бембо - говно конченное. И еслибы дело было в неправильной установке - вело бы любые диски. Почему циммерман не ведет? почему гирлинг не ведет? Почему даже QH не ведет (хотя, мне кажется, что с ним хуже тормозит, но возможно, что это лично мои тараканы.

И эта история с Брембо - уже не на первой машине. Каждый раз я думал так же как ты и каждый раз наступал ровно на те же грабли. Каждый раз ставил Брембо, купленные, поверь, не где попало, а в АККС, или в другом надежном месте, покупал поддавшись на славу бренда (кстати, за весьма немаленькие суммы). Тот же циммерман может выйти и дешевле.

Потом всегда выбрасывал их не сточив первых колодок. Причем часто не сточив их даже до середины. Зимой не знаю, нагрузка на тормозазимой поменьше - все описаное было со мной летом.

И если уж я для тебя не авторитет, то Сулейман и Гарфилд - прошедшие ровно через тоже самое, и писавшие здесь об этом - люди вполне заслуженые.
А поскольку Феродо так же делает тормозные диски. И диски Феродо отличаются от дисков брембо только большей ценой и коробкой в которую упакованы - то все сказанное точно относится и к дискам феродо.
Подозреваю, что те у кого Брембо не повело - везунчики или тормозят совсем неагрессивно, и используют говенные колодки, которые и не тормозят и тепла не выделяют. Тогда понятно. что их вести не будет.
На хороших колодках Брембо НЕ ЖИВЕТ!!

Ps Колодки феродошные стоковые отстой, но начаьная рейсинг серия - очень зачетная

[Anton Papilin]

Anton Papilin
поверь я знаю что говорю.

Поверь, я знаю лучше. И мне просто не нужны в данном случае никакие авторитеты, т.к. свой опыт перекрывает с лихвой потребность в них. В каких-то других вопросах я прислушаюсь, а тут -- если бы была такая нужда -- на любой выпад любого комментатора "ххх -- дерьмо, надо ставить ууу" я мог бы предоставить случай из практики и другого реального человека, который прокомментировал бы прямо противоположным образом. У меня раньше тоже были подобные заморочки, я считал (и проповедовал это) ряд марок "говном, которое нельзя ставить", а другие -- решением всех проблем... Но свою ошибку понял лет так семь-восемь назад :) Я же говорю, это грузчиковская тема. Я высказался, в прениях участвовать не желаю, кому верить -- пусть каждый решает для себя сам.

[Alex448]

Год назад менял диски, бывает только оригинал, если кто-то говорит, что есть другое - не верь. Брал по 3600 за шт.
Диски от косого сточить не получится, у них разные рабочие поверхности.

[TIGR]

Спасибо всем за ответы!

Цена 4550р. за штуку, в экзисте. Нигде больше и не нашел

[Souleyman]

Колодки феродошные стоковые отстой, но начаьная рейсинг серия - очень зачетная

Взял себе DS2500. Буду пробовать

[Толстый 757]

Sera

Брембо не брать ни в коем случае Я на всех своих машинах их выбасывал не сточив первых колодок.
== Честно говоря, юзал 2 раза на разных скорпах, отличный результат. Мож нам попадались с Малой и Большой Арнуатовских, не знаю, но то, что колодки должны стираться, а не диски - эт факт!
Гарфилд тоже
Лукас - как повезет.
очень хороший, но редкий вариант - ГИРЛИНГ
почаще - Отто Циммерман
== Судя по количеству убитых вами, коллега, торм.дисков, меня начинают мучать смутные сомнения(с). А вы колодки из тетана или драчёвого напильника изготавливаете?

[Стоматолог Спб]

TIGR
Что распрашивать??? Тебеж написали скоба держателя супорта косая нужна. остальное всё такоеже. ставишь скобу, косой диск и всё. Кста родные диски на 15 тож врядли влезут. Ковка ВСМПО ставится на 15 с минимальным зазором.

ошибаешься...сараи косые штатно шли на 15х дисках.

[Miha]

Стоматолог Спб
Сараи может быть, а косой на 16 шёл.

[Sera]

Толстый 757

Судя по количеству убитых вами, коллега, торм.дисков, меня начинают мучать смутные сомнения(с). А вы колодки из тетана или драчёвого напильника изготавливаете?

просто я много и на разных машна езжу. Вот уже лет 15 как. А Вы?
А вы знаете, что титан скользкий металл? И эпитет, таким образом, выбран неудачно?
насчет колодок:
Вот такой например номерок. 1097768
Причем это не простой оригиал, в нем лежит японский лукас, который по лукасу купить невозможно.

поэтому провожу ликбез.
Колодка тормозит тем лучше, чем сильнее может преобразовать кинетическую энергию (энергию движеия) через трение в тепло.
Поэтому, самые лучшие колодки при сильном торможении выделяют много тепла. Плохие колодки - они просто либо не тормозят, либо блокируют колесо. И в этом их принципаильное отличие...
Так вот, тепло, образущееся при торможении - отводится:
- в воздух
- в суппорт, отчего может закипеть тормознуха, есии она плохая и давно не меняная,
- на тормозной диск.
И вот если диск плохой, то от нагрева его ведет. А если хороший - то нет.
Т.е. хороший/плохой диск определяется не по тормозным качествам (как ни странно). Все диски тормозят примерно одинаково, поскольку качество (эффективность) торможения зависит в гораздо большей степени от колодок и состояния суппортов, а не от дисков.
От дисков же зависит, свернет их от перегрева при активном торможении или не свернет.
Так вот, при активное езде, на передке, на разных машинах замечено, что:
Брембо - сворачивает, оригинал (моторкрафт) - сворачивает.
Аллиед ниппон, отто циммерман и Гирлинг - не сворачивает.
Сзади - вообще пофиг какие диски ставить. ТАм тормозная нагрузка меньше в разы.

Если же ездить неспеша, то тоже пофиг чего ставить даже спереди.
Любой диск не свернет.
Если больше ворпосов нет то

[t0rt1k]

Получается, что на универсалах везде стояли диски вентилируемые, так?
Я просто не знаю, какой пункт из 4х выбрать на схеме под деталью номер 2.

Фирму наверно возьму Febi, вентилируемые.
А колодки Allied Nippon.
Кто че скажет про мой выбор?

[G_Alex]

А можно ли на задних дисках жабы универсала, пере сверлить отверстия. В лишние отверстия выточить заглушки и прихватить. Потом диск сбалансировать. Т.е. переделать диск с 4-ех отверстий на 5?

[Miha]

G_Alex
Думаю можно, даже без балансировки, просто точно между отверстиями высверлить 5 отверстий.

[Gar]

Поставь обычные невентилируемые диски, поменяв супорта. Свои супорта продай, они денег стоят. Какая разница какие тормоза, у тебя не ферари, и ни бывает спортивных скорпио, к томуже универсалов. Если хочеш гонять купи другую машину. У меня на универсали стояли с зади всякие тормоза, я гружу машину по полной программе, бывает что и тонну, особой силной разнице при торможении я не вижу. Единственное что я зделал, это выкинул вакуумник и поставил гидроблок, убрав абс.

[Souleyman]

На дизеле, действительно, пофиг, наверное, какие тормоза стоят, а даже на двушке бензиновой, если чел любит активно ездить, тормоза весьма существенно разнятся, особенно на тему перегрева.

[Gar]

В связи с тем что я сильно не замарачиваюсь, у меня универсал, с мотором косворд с акпп, от старого скорпа, (тормоза инсталированы от косого) ездил быстро, все хорошо, правда груженый плохо разгоняется, сильной разницы в тормозах не заметил. Конечно при торможении гружоного форда есть небольшая разница, косворд тормозит хуже( на дизеле я дотормаживаю передачей), но вряд ли кто из форумчан будет грузить в машину металла на 900кг.