Глохнет и плавают обороты при езде накатом ДОНС

[Bambukkk]

Спасибо, что откликнулись

машина кстати изначально не с автоматом ли случайно была?

Честно говоря даже не знаю, брали с ручкой, а что было раньше можно только гадать.

Что такое КХХ, пока не знаю, сейчас буду изучать, иномарки ремонтировать не доводилось крутил только совкоциклы и Жигули, но интерес есть, поэтому попробую разобраться.

[Bambukkk]

Изучая инструкцию по ремонту и эксплуатации автомобиля Ford Scorpio, найденную где-то тут, возник вопрос, расцветка проводов на схемах из инструкции всегда соответствует цветам проводки в машине? Что такое Kick-down (на схемах есть датчик, реле времени и включатель Kick-down)? Можно ли где-нибудь найти схему, на которой указаны места расположения всех датчиков?
Схема управления впрыска топлива двигателя 2,0 OHC чем-то отличается от того же самого, но на 2.0 DOHC?

[art777]

у меня такая же фигня! заводишь машину работает все отлично держит примерно 800 об, даешь газу и отпускаешь, обороты падают до 300-400 секунды на 2 и потом опять поднимаются в нормальное положение! то же самое происходит когда выключаешь скорость и едешь на нейтрали, причем обороты не нормализуются до полной остановки! и еще заметил закономерность, когда стоиш на нейтрале на горке, обороты показывают нормально, как только отпускаю педаль тормоза и машина начинает катится, то обороты сразу падают и не нормализуются до полной остановки! в чем проблема? где копать?

[Doxtor]

Я сам не разобрался с этой же лабудой но думаю что это КХХ

[art777]

и что ни кто не может подсказать? это датчик холостого хода? и что нужно с ним делать?

[Doxtor]

КХХ снимать разбирать и мыть фото есть в ФАКе

[Dimus]

у меня обороты плавать начали после того как мне один "мастер" регулировочный винт СО на расходомере накрутил. теперь в оборотах никакой закономерности нет. могут нормально работать (обычно на холодную), а могут падать на очень низкие (тахометра нет поэтому точно не скажу) и машина начинает сама подгазовывать, может минут пять подгазовывать а потом смирившись начинает колвасить с перебоями. при остановке машины держатся высокие обороты где-то минуту а потом падают очень низко.

[art777]

КХХ снимать разбирать и мыть фото есть в ФАКе

ссылочку можно, пожалуйста! не могу что то найти...
да и что то мне кажется что это не из-за кхх..

[Mogilnik]

ссылочку можно, пожалуйста! не могу что то найти...

knowledge/kb_show.php?id=2

[jaffagold]

art777
Я настоятельно советую сначала помыть КХХ без разборки (он, кстати, тут не при чем, похоже, но помыть не помешает)- очистителем карбюратора пропшикать и воздухом продуть.
Не допускать щелей для подсоса воздуха при монтаже.
Также очистить впускной коллектор за Дроссельной заслонкой.
После этого отрегулировать Обороты Холостого Хода:

Система Управления Двигателем

[DeemoN]

А как насчёт датчика положения дроссельной заслонки?

[jaffagold]

А как насчёт датчика положения дроссельной заслонки?

Я бы иначе выразился- положение ДЗ, а потом, как следствие, и положение датчика.
Временное, быстрое, но не самое лучшее решение- просто чуть закрутить винт регулировки положения ДЗ- приоткрыть ДЗ.
Что не отменяет правильной установки оборотов хх.
И процедуру регулировки оборотов хх надо выполнять полностью, с установкой положенияДЗ и ДПДЗ.
НО
Начинать надо ВСЕГДА с чистки КХХ и ДЗ. И проверки состояния воздушного фильтра.
После чистки КХХ и ДЗ, а также замены воздушного фильтра (на крайний случай- вытряхивание пыли и продувка воздухом в обратном направлении) скорее всего все прийдет в норму само собой.
После такой профилактики многие считают, что виноват был КХХ, а настоящей причиной является нехватка воздуха из-за загрязнения КХХ и ДЗ.
А это "две большие разницы".

[art777]

кстати а не может ли это быть из-за того что я сбрасывал клему с аккума? просто мне тут некоторые говорят что типа комп обновился и через некоторое время придет в норму! но я езжу уже неделю, а толку нету...

[sesh_t]

кстати а не может ли это быть из-за того что я сбрасывал клему с аккума? просто мне тут некоторые говорят что типа комп обновился и через некоторое время придет в норму! но я езжу уже неделю, а толку нету...

Нет не может,если изначально все в порядке то сбрасывай клемму сколько хочешь машина будет ехать нормально. коды ты так и не снимал? и KXX с блоком ДЗ не чистил да?

[art777]

Нет не может,если изначально все в порядке то сбрасывай клемму сколько хочешь машина будет ехать нормально. коды ты так и не снимал? и KXX с блоком ДЗ не чистил да?

пока еще не долез! сейчас после работы темно! на выходных буду чистить...
коды не снимал! это с помощью светодиода? в разъем который находится возле аккума? там разьем с ртемя выводами, нижние замыкаешь, а в верхний светодиод, адин конец на + аккума? включаю зажигание и он начинает моргать и я записываю моргания! правильно понял? или еще что то не учел?

[sesh_t]

пока еще не долез! сейчас после работы темно! на выходных буду чистить...
коды не снимал! это с помощью светодиода? в разъем который находится возле аккума? там разьем с ртемя выводами, нижние замыкаешь, а в верхний светодиод, адин конец на + аккума? включаю зажигание и он начинает моргать и я записываю моргания! правильно понял? или еще что то не учел?

Вроде все,но к светодиоду еще резистор нужен посмотри в ФАКе какой именно, я уже не помню:-)

[Bambukkk]

Может ли разъем для диагностики выглядеть вот так? Если это не он где искать? Других разъемов, похожих на те, что я видел в описании, около аккума нет.


Извините за качество фоток, забыл фотоаппарат дома.
Завтра буду чистить КХХ (изучил форум, теперь знаю что это ), хотелось бы предварительно снять коды, помогите разъем отыскать.

[шуро]

Bambukkk Именно оно и есть.

[Bambukkk]

шуро, спасибо за ответ, подскажите еще какие контакты замыкать чтобы в режим диагностики войти. По диагностике нашел статью http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm , но там такого рзьема нет.

[jaffagold]

Схема подключения к гнезду самодиагностики