Угол опережения зажигания

**Doctor_Voodoo** » 28.03.06 13:18

Раньше не задавался таким вопросом, просто настраивал угол и катался. Теперь угораздило установить цифровой тахометр, поскольку штатный заменен часами, и на этой приблуде имеется показометр угла зажигания. Так вот, на холостых оборотах он показывает угол в 7-8 градусов, ну вроде как и выставлен, но при наборе оборотов этот угол начинает изменяться и поднимается до 15 градусов и выше! Это так и должно быть?? или в чем тут может быть дело??? Тахометр подключен к питанию на прикуривателе и снимает показания с катушки зажигания (минусовая клемма). :?:

**Doctor_Voodoo** » 28.03.06 13:20

Ах да, еще вопрос. около мозгов имеется разъем - так называемый октан корректор, так вот с ним же в одном жгуте висит рядом еще один такой же разъем но заглушенный - что это за приблуда и для чего она нужна???

**bullitt** » 28.03.06 13:24

Этот электронный тахо показывает не зажигание,а угол замкнутого сост контактов(актуально для ТАЗ с контактным трамблером). Приблуда та чтоб некрутить трамблер под другой бенз.

**LLL** » 28.03.06 14:08

Про какую приблуду идет речь, - не знаю, поскольку нету у меня таковой, а про угол скажу: чем выше обороты двигателя, тем зажигание раньше становится.

**Doctor_Voodoo** » 28.03.06 14:47

Понятно, с показаниями прибора вроде ясно - нехрен на него смотреть , по крайней мере на этот датчик. А что за второй разъем, похожий один в один на разъем октан корректора и находящийся с ним в одном жгуте пока не ясно....

**александер** » 28.03.06 20:09

при возрастании оборотов угол опережения увеличивается до 40гр. и если чем резче происходит этот рост,тем быстрее машин разгоняется(для ентого делают чип-тюнинг),но если машин груженный,то комп.не дает резко расти углу,а то детонация пойдет.Настраивать трамблер оптимально только по слуху при разгоне.Купил электронную регулировку с тумблером момента зажигания для машин с бесконтакной системой,теперь думаю как пристроить,чтоб в кабине менять момент зажигания взависимости от груженности машины и качества бензина

**Doctor_Voodoo** » 29.03.06 09:50

А что это за регулировка такая с тумблером??? Есть ли ссылка на нее в инете чтоб посмотреть?

**Гость** » 30.03.06 09:00

Не могу понять каким образом мозги влияют на УОЗ, раньше считал что это делается руками один раз на трамблёре.

Мозги померли, и зажигание поставил от 2108 и карб тоже сменил на 21073 возник вопрос про октан коррекцию которая вроде предусматривалась с участием дааз 21073. Но трамблёр чист (ктоме датчика холла) никакой ваккуумной штуки на нём нет.
Может я сам придумал проблему с коррекцией уоз или чего то явно не понимаю?

**Doctor_Voodoo** » 30.03.06 10:16

Вакуумная трубка идет с впускного коллектора на мозги..... на трамблере ее нету....

**Гость** » 30.03.06 10:27

В том то всё и дело что мозги сдохли

и были заменены на коммутатор+катушка от 2108
а коррекцию УОЗ то как проводить? что то дополнительное лепить?

**александер** » 30.03.06 20:22

Не могу понять каким образом мозги влияют на УОЗ,[quote]век живи-век учись.В русских машинах грузики в трамблере увеличивают УОЗ при возрастании вращения мотора.В нашей... мозги чувствуют набор оборотов и дают команду свечам пораньше чирикать до ВМТ.[/code]

**bullitt** » 30.03.06 21:42

а вот небуду писать-сами учите....

**Гость** » 31.03.06 06:29

А в родном трамблёре грузик то есть ?

в смысле центробежный регулятор угла ?
или все шло только от мозгов?

**Souleyman** » 31.03.06 06:57

Corner пишет:А в родном трамблёре грузик то есть ?
в смысле центробежный регулятор угла ?
или все шло только от мозгов?

там только датчик холла

**Гость** » 31.03.06 07:05

Обидно

придется наверное снимать обороты с катушки и лепить схему на контроллере делающую задержку по прошитой таблице

а так не хотел..
а если забить на это дело? на какие характеристики машины повлияет
отсутствие коррекции ?

**LLL** » 31.03.06 09:01

На приемистость, как минимум, на расход, на детонацию...

**bullitt** » 31.03.06 09:18

Ищи трамблер от старой сиерры 2.0-он там с вакуумником,ну и наверно сразу коммутатор от нее

**jaa** » 29.12.09 02:29

Всем доброго времени суток!
Мне очень нужны характеристики УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (УОЗ) для Сиерры или Скорпа с двигателем ОНС 2.0
Желательно снятые с родной инжекторной прошивки. Или хотя бы в каком нибудь виде (в виде графиков, таблиц).
Мне это необходимо, что бы залить эти характеристики в мою систему микропроцессорного зажигания.
Заранее благодарен!

**drapieznik** » 29.12.09 10:55

http://www.carhelp.info/forums/index.php - может там кто выкладывал; возможно в разделе чип-тюнинга, - там и прошивки есть и дампы. Одним словом если найдеш -давай мне линк, я тебе скачаю - ибо там есть некоторые ограничения на скачивание для гостей... Я когда-то много там скачал всякого но сейчас рытся нет возможности у меня...

**Толстый 757** » 30.12.09 15:09

Посмотри в Питерском клубе, там прошивки для Январей выкладывали.

Угол опережения зажигания

Угол опережения зажигания

Re:

-=очень нужны характеристики УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ=-

Re: -=очень нужны характеристики УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ=-

Re: -=очень нужны характеристики УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ=-

Кто сейчас на конференции