автомат дёргается .... что такое?

[Vladas8]

Проблема такая интересная .... машина нормально едет только взад
при включени D - 3 - 2 - 1 ( без разницы что включать и в каком порядке ) обороты падают и ничего не едит машина ... даешь газу немного ( примерно 2000-2500 об ) и так с ударом машина трогается . достаточно резко то есть ...
дальше всё замечательно переключается как вверх так и вниз без рывков ...
торможение двигателем на 2-ом режиме есть . масло ок . ничего подозрительного
перед этим ничего подозрительного не наблюдалось ....
ЧТО ТАКОЕ И ГДЕ КОПАТЬ ? ПОМОГИТЕ !!!

[CosoyDimas]

у меня так же было,потом вообще не поехало,я газовал-газовал ,ехала только назад.,что там было я не разобрался,поменял короб.З,Ы Ждем Рема,он лучше расскажет.

[Рем]

Проблема такая интересная

да ничего интересного=)))

масло ок

расшифруй
цвет, уровень...
как измерял.

дальше всё замечательно переключается как вверх так и вниз без рывков ...

а если потом остановиться, поставить в нейтраль и потом снова на передачу? Что происходит?

[Dimastiy]

Рем
А это не тот ли клапан залип?

[Рем]

тогда она б назад не ехала
реверсу надо давления еще больше чем форварду.

[Vladas8]

- измерял как и полагается - - проехал нормально так километров 25 ... попереключал R - N - D -3-2-1 ---- 1-2-3-D-N с задержкой по пару сек на каждой передаче .... и на нейтралке мерял
цвет масла как нового .. запах тоже ореховый ... одним словом на белой салфетке всё однородного цвета ( менял масло и фильтр где - то 5000 км назад )

- про клапан редукционный про который в факе пишут - вроде как и похоже но после того как тронулась машина переключается отлично и на нейтралку не выходит ... всё идеально до того пока на на нейтраль не поставишь снова ( если поставишь на нейтраль и потом в течении секунд 10-15 снова включишь то всё как положено срабатывает ... но если постоит дольше то потом всё повторяется ... газовать по немногу надо что б включилось )

[Vladas8]

ну и какие соображение по поводу добавления в АТФ такой вот х--ни ?

стоит или не стоит ?

IMG0003A.jpg (36.76 КБ) Просмотров: 8232

[CosoyDimas]

можешь залить!Классная вещъ,правда лучше гарчицы ничего нет. Только ты сразу иди искать место где снимать короб. З,Ы А про подгозовку для включения неоднократно говорили,что это верный способ кончить короб ,да так ,что потом проще б.у искать.

[Vladas8]

Может специалист Рем что-то скажет по моей коробке ... может не так там всё и страшно ....
Нашёл в принципе у своих товарищей с литовского клуба короб .... от косворта старого вроде как и подходит к моему двигателю ... и цена небольшая около 80 евро просят... только в другой город ехать .. аж 100 км в одну сторону
самое сложное поменять - подьёмника нет .... а в гараже на яме не айс...

[Рем]

всё идеально до того пока на на нейтраль не поставишь снова ( если поставишь на нейтраль и потом в течении секунд 10-15 снова включишь то всё как положено срабатывает ... но если постоит дольше то потом всё повторяется ... газовать по немногу надо что б включилось )

короче вот варианты:
1. Это дохнет барабан Форвард.
Причем скорее всего даже не сам барабан. Там в нажимном диске, который сжимает фрикционы, есть клапан в виде шарика. При подаче давления он запирает выпускной порт. У тебя этот шарик видимо завис. Может от грязи, может от убитого самого диска, если барабан подгоревший.
2. Возможно давление теряется где-то по дороге к барабану, но это менее вероятно. Да и без вскрытия тут уже не скажешь.

Вобщем я думаю, это все же первый вариант.

Я бы попробовал очень конкретно промыть короб, пропустив через него как можно больше масла, постоянно включая - выключая передачи и полдгазовывая на включенной передаче(только не на Д и газовать не больше 1,5-2 тыщ плавненько).
Если не поможет, то фигли остается - снимать и чинить или менять.

Про присадку:
самое смешное, что в твоем случае она скорее всего и поможет. Только скорее всего не на долго. Она попутно убьет все уплотнители в коробке. Вобщем если коробку не жалко - поэкспериментируй, хотя обычно я очень не советую эту гадость лить.

[Vladas8]

Залил сегодня эту присадку короче .... в Беларусь за бензином сьездил. около 150 км накатал *** помогло если честно -
газовать надо меньше в плане оборотов да и как то плавнее включается
но решил всё-таки брать б.у. рабочую .... пока ещё эта едит
теперь вопрос - подходит ли автомат от старого косворта к моему двигателю ? товарищ который продает говорит что подходит ...

[Рем]

Если у тебя на правом боку сзади коробки есть вакуумный грибок с трубкой, то подойдет=)

Я ща просто не помню, у тебя должна быть ЕЕС-4 или уже ЕЕС-5...

[Vladas8]

грибок есть это точно помню и система управления ЕЕС-4 это тоже точно.....
короче куплю короб сфоткаю обязательно ..... ну и процесс замены было б неплохо

[Рем]

ну тогда точно подойдет=)

[Vladas8]

Ну вот сегодня автомат прикупил себе .... пока что снял поддон слил атф и фильтр ... стружки нет масло горелым не воняет .. но ощущения такие что там сроду никто не менял масло
фильтр вроде даже родной ... интересный какой-то ... сеточка внутри а не бумага ... ну и значок фордовский выбит
теперь вопрос - гидротранс ставить от того короба что купил или можно оставить свой?

[Рем]

фильтр вроде даже родной ... интересный какой-то ... сеточка внутри а не бумага

Это и есть нормальный родной фильтр. В запчастях именно такие и продаются. Хотя изредка попадаются и фетровые.

ГТ предпочтительнее тот, что шел с купленной коробкой. Но сначала сравни свой с ним и лучше выбери тот, у которого хвостовик менее изношен.

[Vladas8]

полез сегодня под машину и увидел что там трубка ткоторая из коробки идёт немного загнута.... так что получается запасную коробку теперь имею .....
не знаю как будет работать оно .... я тот кусок трубки выпилил и поставил кусочек резиновой .... хомуты хорошие поставил .... пока вроде как держит давление ....ну а заодно и фильтр поменял с маслом
масло самое дешёвое брал ... ABRO Type1 а не атф почему то называется ... по виду и запаху вроде такое ж

[Vladas8]

так вот теперь трогается машина без подгазовки ... но всё равно задержка есть ... секунд до 10 примерно бывает даже ..... не знаю сколько прживёт ещё этот короб
задержка при включении только на драйве .... на реверсе секунды 2-3 задержка


и вот про фильтры - зачем такие разные они бывают для той самой коробки
сверху купленный какой-то польский ... снизу оригинального типа ( со знаком форда )
ставиться нормально один и другой то есть посадочные места одинаковы абсолютно

[ANDROID]

А как трубка на охлаждение может влиять на работу короба.Когда АТФка перегреется-ну тогда-хотя сейчас зима.
???

[Рем]

и вот про фильтры - зачем такие разные они бывают для той самой коробки

это просто разные года.
У них кстати и поддоны еще разные бывают и фильтры одинаковой формы(как снизу), но с разным маслозаборником=)

А как трубка на охлаждение может влиять на работу короба

да постоянный перегрев по чуть-чуть мог добить уплотнители