не заводится 2,9

[alexmortem]

Всем доброго вечера!
Значит такая проблема: искра есть, бензин есть, но не заводится. Трамблёр , бегунок вроде в порядке. Куда копать?
Мотор 2.9 cologne

[Stanly]

хотя бы схватывает? какие признаки жизни подает при попытке завести?

[alexmortem]

вообще никаких признаков. тока крутит

[Stanly]

бензонасос давит?

[alexmortem]

да, давит

[DeniZen]

Не знаю может помогу может нет, но у меня когда на ДОНЦЕ тоже самое было, оказалось соскочил какой-то провод на минусе аккумулятора

[Stanly]

начинай с простого,проверь уголек в трамблере,провода от акк, провода и контакты к датчикам. на сильном морозе искра слабее,поэтому должен быть хороший контакт .

[alexmortem]

а какие датчики смотреть?

[Stanly]

самые главные ,датчик температуры на мозг,датчик коленвала.

[alexmortem]

а разве он есть на 2.9? где находится?

[Konstantin]

Нету. У тебя в трамблере датчик холла.

[alexmortem]

а где именно на трамблёре? и какая последовательность подключения ВВ проводов?

[Konstantin]

Внутри. 142536.

[Stanly]

точно ,в трамблере под бегунком есть защитная крышка,сняв ее увидишь датчик холла. к нему идет волшебный проводок,проверь его. 142536

[alexmortem]

а 1-это со стороны водителя?

[Driver_009]

alexmortem, ну е-мое
http://www.autoprospect.ru/ford/scorpio ... panov.html
порядок работы запомнить очень просто - все последовательно идет с переда назад:
________6
____3
________5
____2
________4
____1

Stanly, если человек не знает где 1-ый цилиндр, что лучше в трамблер не лезть :)
alexmortem, искра какая? если желтоватая - это плохая, и ее просто недостаточно - в цилиндре ее может не возникнуть, т.к. там уже более плотная среда: напряжние мало в катушке, и/или теряется в трамблере (уголек затерся уже или запал), и/или провода высоковольтные, и/или свечам уже каюк, если не менял - замени их в первую очередь. Если бело-голубая - это ок, тогда должен заводится или хотя бы схватывать, но скорее всего у тебя первый вариант.
Если будешь крышку трамблера снимать, то лучше провода со свечей и с крышки не снимай. Если так не удобно то запомни положение крышки: сверху там метка есть 1 - это там где провод идет на 1-ый цилиндр, движение бегунка по часовой стрелке, если стоять перед двигателем и сверху смотреть на трамблер, то метка 1 должна быть в секторе 9-12 часов по аналогии с часами (ошибиться трудно, т.к. крышку только в 2-х положения можно зафиксировать).

[alexmortem]

прошу прощения за нубство
спасибо огромное! вечером попробую всё это проделать

[gricha]

Блин, надеюсь на оперативный ответ-совет.
Ситуация вобщем такая. Месяцок назад не смог с утра завестись. Приехал вечером товарищ, прикуривали полчаса, никак не хотела заводиться. Чихает-пыхает, стреляет во впускной, затем просто крутит стартер без каких-либо попыток схватывания. Снял акум, поставил на ночь на зарядку, сутра поставил, завелась с пол оборота. Так и ездил, никаких проблем с заводкой больше не было.
На днях целый день катался, вечером поставил, сутра выхожу - и опять та же история: попыхала, постреляла во впускной (прям с такими себе неприятными ударами) и всё не заводится. Пробовал и давить газ в пол, и не давить, никак. Посадил акум (обидно что быстро сел). Рядом грелся в автомобиле сосед. Решили, что не интересно просто так грется и мы это дело совместили с прикуриванием моего авто. Мучились около часа. Результат тот же. По прошлому опыту решил сдернуть акум и поставил его на зарядку с надеждой что произойдет чудо как и в прошлый раз.
Вечером пришел, поставил акум, повернул ключ зажигания в надежде услышать заветное тарахтение, но *** (слово вырезано цензурой). На следующий день со знакомым пробовал опять прикуривать и никак. Дергал провода, проверял искру (искра отличная), подачу топлива (до форсунок доходит 100%)
Так и стоит авто сейчас скучает, ждет пока я разгадаю эту загадку. Сейчас пойду сниму акум опять на зарядку, выкручу свечи (заберу домой греться), сниму крышку с проводами (пусть тоже погреются). Завтра буду пытаться опять завестись, и вот если столь изобретательные попытки ничего не дадут, то что еще может быть? На что стоит обратить внимание?
Подсуммирую, что искра есть, топливо предполагаю что в цилиндры подается (так как до форсунок подается 100%, и при первых попытках завестись стреляет и пыхает), зажигание не так давно выставлял как по инструкции, проблема появилась за короткое время второй раз и внезапно.

[gricha]

Ну пока еще никто ничего не написал, допишу я ). Снял с авто крышку, бегунок, свечи, акум. Завтра буду пробовать завестись. И вот что вспомнил. Когда эта беда произошла в первый раз, то я тоже хотел выкрутить свечу и посмотреть на её состояние, но я её сломал. Поэтому когда я сутра с заряженным акумом завелся с пол оборота, то свечу я ставил новую. Не знаю на сколько может повлиять на завод одна свеча, но так как я не исключаю "дерьмовость" моих свеч, то может кто-нибудь скажет что про свечи, которые у меня сейчас стоят: Чемпион S9YC, двигатель BRF.

[kent]

наверно и стартер крутит с напрягом большим?
если стреляет в впускной колектор это зажигание , значит надо там копать . может камутатор подходил по тиху ? а вообще зимой надо ключ повернуть раза три чтоб насос создал довление побольше ,порция топлива больше.