Лампа зарядки гаснет только при перегазовке.

[Souleyman]

А вот задам-ка я вопрос тем, кто, возможно, глубже в теме.
Ситуация такая: у меня на турбе алгоритм старта двигателя устроен так, что нет ярко выраженного подхвата оборотов сразу после заводки, как на обычных моторах.
То есть, двигло выходит на заданные обороты прогрева в зависимости от температуры двигателя без подкидывания оборотов, можно сказать, плавно. В результате, зачастую на холодном моторе лампа зарядки гаснет не сразу, на слегка прогретом может вообще не гаснуть, пока не газанешь слегка педалью.
Меня эта тема стала потихоньку доставать, так как она просто не нравится, ну и при автозапуске можно таким макаром аккум высадить.
Каковы причины, по-вашему мнению, такого косяка? ну и способы устранения.

Что делал я:

• проверял цепь возбуждения (давно, но вроде всю, как мог прошарил. возможно, не полностью)
• подбирал лампу зарядки с, как можно меньшим, сопротивлением
• когда-то чистил контакт таблетки с геной
• таблетки ставились разные

На косворте вэшке такой темы нет, ибо он при запуске подкидывает обороты и только потом возвращается к заданным для данной температуры, а вот когда у меня был карбовый ОНС, то тема, как на турбе тоже присутствовала временами.

[Рем]

Хм
у меня на 2,9 та же история
причем время горения лампы абсолютно четко напрямую зависит от температуры за бортом. Чем холоднее - тем дольше горит. Причем опять же, чем холоднее, тем быстрее накачивает давление гидроблок и выключается, а лампа все равно продолжает гореть, хотя каких-то других мощных потребителей, сравнимых с гидроблоком, не включено.
И самое интересное, что это уже на втором генераторе так. Т.е., как я понял, от самого генератора это не зависит.
Обороты при прогреве 1100-1000. И для того чтоб лампу погасить, достаточно совсем легкой подгазовки - буквально чуточку топнуть по педали и все всходит.

И кстати,Souleyman, у тебя автозапуск как узнает что машина завелась? Я как раз на днях буду себе втыкать автозапуск и думаю, если его цеплять на генер, то фигня может получиться.

[Расим]

ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ!причина этого известна:недостаточное напряжение на проводе возбуждения(может быть 6-9 вольт),так что смотрите эту цепь.При перегазовке р-n переход ирн открывается и гена питает себя сам посредством дополнительных диодов

[Souleyman]

у тебя автозапуск как узнает что машина завелась? Я как раз на днях буду себе втыкать автозапуск и думаю, если его цеплять на генер, то фигня может получиться.

По тахометру вроде. Я не помню сейчас, на какой машине из двух как поставил (от тахо и от лампы зарядки), но видит на обеих.
Однако, может у меня на турбе от лампы зарядки... надо посмотреть, вдруг из-за этого напруга на проводе сжирается. Но смутно припоминаю, что именно потому что лампа хреново гасла, я переключил на турбе с лампы зарядки на тахо.

[Souleyman]

недостаточное напряжение на проводе возбуждения(может быть 6-9 вольт),так что смотрите эту цепь.

Когда-то я мерял на проводе напругу, контакты чистил, вроде добился нормального напряжения, но оно полюбому будет меньше штатного, ибо садится на лампе, обладающей своим сопротивлением. Сейчас не помню значений замеров, но причина исходно, действительно, в недостатке напряжения возбуждения.

[Братан]

Souleyman, у меня точно такая ж фигня, как у тебя. Если -5 и теплее - гаснет сразу. А если холоднее - газануть надо! М обороты тож странные какие-то, не сразу высоко...

[Val]

У меня гаснет сразу же после заводки, кроме сильных морозов - там гаснет секунд через 10. Прогревочные обороты 1100, минут через 5 опускаюццо в положенные 850)

[Souleyman]

Val
Хороший отчет, но что толку по существу?

[Miha]

Саш, на всех схемах паралельно лампе ставится сопротивление. По закону ома сопротивление лампы должно быть меньше сопротивления резистора, иначе лампа хрен загорится. Имея диод в цепи имеем падение на нём минимум 1,5 вольта. лампочка ... ХЗ я пока не эксперементировал. тлеть тлеет, АКБ заряжается да и хрен с ней.

[Souleyman]

Miha
и где оно там ставится физически? я не встречал. а лампа у меня не тлеет. она либо горит, либо гаснет.

[BigBrother]

было такое,а еще глохла на холодную...поменял таблетку и приподнял ХХ..лампа не горит и не глохнет ничего+)

[Lux_1978]

попробуй параллельно лампе поставить электролитический кондер, тыщ на 3-5 микрофарад, может и поможет.. он будет дозаряжаться в тот момент, когда двигатель заводится и ты выключаешь стартер, тем самым увеличивая силу тока в цепи лампочки...

[Souleyman]

Lux_1978
Ну, это как вариант, однако, он лечит не причину, а следствие. Но ведь хочется причину устранить. Тем более, это же не эксклюзив, немало таких случаев. Ну, поищу еще, может чего и накопаю.

[Machete]

Тоже было такое! По утру было -17, сколько ночью можно только догадываться.Завёлся с полтыка, двигатель молотит на повышенных холостых - греется.Смотрю лампочка горит и не тухнет.Ждал, ждал, стреманулся, дал чутку газку - потухла.Эта зима уже начинает нервировать, меня и машину.

[Val]

Лузерский вопрос - а сам аккум и гена не уставшие? Просто у меня так же было, когда обмотка прогорела на гене

[Wander]

По-мойму это на всех скорпах так... даже у меня на дизеле...если завёлся не нажимая на газ, то зарядки не будет и лампочка не гаснет... чуток газанул сразу пошла зарядка и лампочка тухнет.

[Val]

По-мойму это на всех скорпах так

Не на всех

[balbesD]

Souleyman
Провод возбуждения
И Тебя та же болезнь (старость) , я весной буду это устранять, искал дошел до того большое падение силы тока (ампер) именно а не напряжения (вольт) на проводе возбуждения после выхода с приборной панели, холодно стало а гаража нет что бы копать дальше. Тебе проще, попробуй подвести любой + , отдельный, к лампочке генератора, вместо питания от + приборной панели
По идеи должно пропасть.
Если будешь делать напиши что получится.

[ford1972s]

И кстати,Souleyman, у тебя автозапуск как узнает что машина завелась? Я как раз на днях буду себе втыкать автозапуск и думаю, если его цеплять на генер, то фигня может получиться.

к лампе давления масла можно подключить,с генератором не всегда получается корректная работа автозапуска.

[Souleyman]

И Тебя та же болезнь (старость) , я весной буду это устранять, искал дошел до того большое падение силы тока (ампер) именно а не напряжения (вольт) на проводе возбуждения после выхода с приборной панели, холодно стало а гаража нет что бы копать дальше. Тебе проще, попробуй подвести любой + , отдельный, к лампочке генератора, вместо питания от + приборной панели
По идеи должно пропасть.
Если будешь делать напиши что получится.

Да я как-то делал эти вещи. Мне не проще, у меня тот же мороз ))), хоть и в гараже. Помню, что вроде бы всю цепь тогда прочекал, но попробую зацепиться от другого плюса и посмотрю. К сожалению, я не знаю, сколько допустимо падение напруги на том проводе с учетом того, что в цепи лапма.