Покупаем новую рейку гура! О_о И ремонтируем старенькую ZF.

[i_edgars]

Дополнить мой список никто не хочет? И кто толком скажет зачем кольца 33*1 резиновые?

4 шт.
Вот как раз под тефлоновые кольца на распределитель давления 35*38*2 (4 шт.) их надо ставить (типа пружина).

2 сальника (гидравлических манжета) нашол нужного размера в каталоге Кортековском 24*33*7

Это не сальники!!! Если так спросиш в магазине, дадут Тебе именно сальники - после установки потекут даже при повороте руля без двигателя! Давление в рейке под 90 бар... там нужен именно гидравлический манжет и именно зеленого цвета (цвет определяет условия и среду работы).
Ах, да - ни какой фторопласт!!! Он слишком мягкий - не порвав кольца не собереш рейку... только тефлон, на худой конец что-то сильно похожее по мех свойствам на тефлон.

[Ganjubas]

i_edgars, ок. Тогда закажу манжеты 24*33*6 с рейки от Хонды 19026259... Тогда вопрос исчерпан.

[i_edgars]

Da


Б/у рейки с Германии это чистейшей воды туфта!! Я в 2000 году уже ни одного Скорпа на дорогах Германии не видел. В том-же году только одного "лупатого" увидел на плацу (продажа). Так что все эти рейки из разборок бывшего Союза.
Такая-же туфта о реставрированных рейках. я тоже могу смело давать год гарантии на яко-бы "реставриную" рейку, но в натуре там не будет заменена ни одна деталь... ну разве только пластмассовые кольца на гидрораспределителе. За то будет помыта и подкрашена.
Вся эта "реставрация" делается в Риге, в Вильнюсе или в Киеве!!

[ford1972s]

i_edgars
То,что ты не видел,не значт,что их нет.Я пару раз в год пригоняю на запчасти.Родственник Германский по интернету покупает.Открой mobile.de ,autoscout24 ,посмотри наличие старых фордов.Каждый показаный родственнику в этих сайтах автомобиль соответствует пригнаному.Поверь,они не из союза.
Про туфту реставрированую не спорю.Предостаточно обманщиков.

[Konstantin]

Славута, манжеты 26*37*7 адын, 19*35*5,9 тож адын, 26*35*7 два штуки. Еще какие-то втулки и резиновые кольца.

[Славута]

Konstantin
Спасиба хочу свою ремонтировать, а то начала течь, а какие манжети нада незнал. еще раз ******

[Konstantin]

Славута, в ZF размеры 22*32*7 верх, 24*37*7 низ, 24*33*7 боковые.

[Gar]

На всякий случай. Есть рейки слегка текущие, под востановление или для опытов, по 500р шт.

[sergio022]

парни не пойму о чем разговор ? или у вас там просто цены такие!? у нас в симферополе капиталка рейки стоит в надежных канторах от 1000 до 1500 гр ну на ваши 5000 руб макс ну на обмен и не какой лотореи !

[Ganjubas]

sergio022, мне пацаны откапиталят рейку за 1500-2000 рублей - чисто работа. Запчасти мои.

[Sera]

Ganjubas
капиталенная рейка - лотерея. Как и новый неоригинал - по сути та же капиталеная.
ИМХО оригинал Б\У - лучший выбор

[zed]

про резиновые колечки - нах они там не нужны. У меня их там и небыло.
С ними не собирешь рейку. посрезает фторопластовые кольца при установке вала...

i_edgars, на счет второпласта: и че?
Делал из него? Негативный опыт или какие другие соображения?
Езжу уже более года и не парюсь.

и еще, для ганджубаса, выяснилось что экзист хорош, да дорог:
exist.ru
General ricambi FO 9018 Есть картинкаПараметры Механизм рулевой 16 771,41р.

autodoc.ru
General Ricambi FO9018 Рул.рейка [Г/У] 10516,36

ну эт вапще так, просто отступление о том скок бабла мон сэкономить и на других железках...

[Val]

.Но я бы попробовал из Германии найти привозную тысяч за 5

+100 Я именно так и сделал. Закусывание из центра конечно есть, но не течет пока уже 2-й год Мое (и не тока) мнение - как потечет - брать из Германии, благо они пока есть.

[zed]

Оказалось, что фторопласт это и есть тот же самый тефлон. Рейка и по сей день не течет. Фторопластовые кольца и проставки до сих пор трудятся в рейке.

[i_edgars]

Оказалось, что фторопласт это и есть тот же самый тефлон.

Да - тефлон это торговая марка фторопласта одной фирмы! Гарантирую, так как специально узнавал у професионалов - знатоков пластмасс.

[zed]

А вот неделю назад меня завернули на ТО из-за люфта и стуков в рулевом механизме (рейка zf).
Думаю, ну тяги и наконечники заменю и ок. Заказал moog. Пришли железки, и полез менять их.
А стук, падла, акромя наконечников еще и внутри рейки. Не течет, рулится нормально без закусываний, но есть стук, а значит и люфт.
Думаю, дай подложу пластину под прижимную пружину, может поможет выбрать люфт. Подложил. Руль стал оч тугой. Ослабляешь - появляется легкость и стук.
Епт. Дохался - дохался, а потом думаю, да и хрен с ней, оставлю как было. Завожу мотор, а рейка потекла...
Видать, излишний прижим с подкладками придавил этот шток-рейку к шайбам и сальникам, сместив от центрального соосного положения. Образовалась щель и далее жижа наружу и куча мата... Т.е. устранить течь можно, и это не проблема, а вот выбрать люфт между валом и штоком в зубчатом зацеплении наверное уже невозможно .
Так что текущая рейка - пол беды. Найти бы пару вал-рейка с нормальными шлицами...

[i_edgars]

Все верно! Излишне усердное ликвидирование люфтов запросто приведет к течи рейки. Ведь шток рейки уже опирается в трех местах - по концам во фторопластовых втулках и манжетах, а по середине на фторопластовом кольце на поршне, как только чрезмерно нажимаем на конец рейки, так она становится на перекос и потечет.
А по люфту... ну должен он быть, чисто конструктивно даже новую деталь сделаять без него невозможно!! Если не будет ни какого люфта то рейка не будет способна двигатся! Этот люфт это передвижение штока в радиальном направлении по зазору втулки и пружинит пружиной прижима штока (если понятно).

[zed]

Та есть просто с чем сравнить. У меня в гараже валяется элантровская рейка рассчитанная под эур.
так там сопряжение рейки и штока просто великолепное! Никакого люфта вообще не нащупывается.
Уже были мысли её и поставить, но вот самого эура нет, а денег он стоит дороже хорошей рейки.
Думал вообще поставить и без эура элантровскую рейку, но три оборота руля от края до края для машинки весом в 1800кг
голыми руками - эт может оказаться тяжко. На эксперименты времени нет. Решено взять это:

39 21.03.2011 AUTO General Ricambi FO9018 Рулевая рейка 1 10208,24 10208,24 В доставке 21.03.2011

отзывы на бмв по рейкам этой фирмы неплохие. Гарантию стребую, и пусть попробует потечет. Денег жалко, зверек на шее душит, но нужна терь машина а не эксперименты...
У америкосов есть восстановленные около 100 баксов, но еще за доставку 100 + ждать как минимум месяц. А эта рейка вродь как должна прийти уже к концу этой недели.

[zed]

Доставили рейку. Буду инсталить. Спрашиваю у продавцов мол что с гарантией?
Чет начали загибать про то, кто ставить будет и т.п. Якобы, если в сервисе, то там
в случае неисправности рейки пишут заключение о браке и тогда возврат. Но неужели, если я сам ставлю рейку,
то автоматически лишаюсь гарантии? Ведь, я и после сервисменов могу залить не ту жижу, могу насыпать туда опилок и т.п.?

Еще вопрос: новых рулевых карданчиков, как я понял, по разумным ценам и срокам нет. С чего и как колхозить? Может был у кого положительный опыт?

[zed]

вопрос для опытных разбирающихся:
SS51381 - это относительно дешевый новый карданчик, но кажись всеж он не для реек с усилителем.
Нашелся он случайно, но вот его фото и размеры нигде не могу найти. Подойдет ли он на скорпиона с гуром?

Сегодня проинсталил новую рейку - пока все даже не хорошо, а отлично. Но вот с карданчиком засаду надо тоже побороть.