Бьет руль при торможении

[vladroitman]

вот это вроде как-то ближе, можно по-подробней? как это исправить? разобрать, почисить и собрать обртано с новым ремкопмлетом?

Снимаешь суппорт разбираешь, меняешь все резинки, чистишь поршень, собираешь.
Если суппорт подклинивает, то диск мог перегреться за пол. часа езды и его могло повести.

Кстати может както люфт в рулевой на это влиять, у меня он был раньше и по ощущениям увеличился после такой езды.

В принципе есть вероятность.

А то, шо выше писали про шаровые, так это надо их так укатать, шоб начал руль бить ...

По теме салентов, то еще был бы обязательный износ резины, т.к. на скорости колеса стояли бы не на своем месте.

[AL_Capone]

гениально=)

ато! я и не так умею)))

[Driver_009]

если резинки подубитые рычаг начинает играть взад-вперед что и вызывает отдачу на руле...

забываешь, что стабилизатор выполняет вспомогательную роль на скорпах / сиеррах, а именно, как раз помогает рычагу, чтобы колесо не ходило вперед / назад. Действительно, биение руля из-за этого возможно только при сильно угашенных всех резинок и сайлентов подвески.

при поведеном тормозном диске можно почувствовать на маленькой скорости еле нажимая на тормоз..

естественно я на это обратил внимание, есть такое ощущение.

б) кривые или небалансированные колёса

из-за этого руль бьет на скорости (при чем достаточно сильно и в определенном интервале скоростей) есть немного, но совсем чуть-чуть еле заметно.

[lesnik46]

Протчил диски, заменил колодки, насколько можно доверять мастерам в сервисе шаровые и рычаги в норме! Первый месяц- полет нормальный потом такая же хрень, причем с каждым днем сильнее. Был на балансировке три диска гнутые, один восьмерка. Куплю диски посмотрим! Но думаю что вибрация не пошла даром - подвеску переглядывать опять придется. Во как!

[Толстый 757]

Dimastiy
Я в шоци! Эта пять! Мущщина! Жму руку!

[Dimastiy]

lesnik46
Еще один. Диски после проточки не становятся ровнее если их повело, т.е. не плоскость торможения, а относитель оси их ведет. Да и вообще при стоимости тормозных дисков(эквивалент колодкам), я бы их менял с каждой заменой колодок, ну может не каждой конечно, у тебя же не косворт все таки, с ценной по 3000 за диск=)

[lesnik46]

Dimastiy
Так, так, и где взять новые и за недорого?

[Толстый 757]

Как это где? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5027462 к примеру

[lesnik46]

Как это где? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5027462 к примеру

Нет, нашел на http://www.euroauto.ru/?option=com_reta ... =11&used=0 цена от 1200 с доставкой.
Вопрос какой фирмы: ate, jp, lpr\ap, pagid, textar.

[Толстый 757]

В случае с торм.дисками брать надо АТЕ (орегенал), Лукас/ТРВ, Брембу.

[lesnik46]

В случае с торм.дисками брать надо АТЕ (орегенал), Лукас/ТРВ, Брембу.

Спасибо

[Толстый 757]

lesnik46
Ёпырсть! У тя ж глазастег?
Ему вот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AF100625&sr=-4
Ну и не знаю, комплектовало ли с завода АТЕ тороза на глазастегах.

[lesnik46]

lesnik46
Ёпырсть! У тя ж глазастег?
Ему вот http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AF100625&sr=-4
Ну и не знаю, комплектовало ли с завода АТЕ тороза на глазастегах.

Да лупатик!

[Толстый 757]

Ну вот, а я (по умолчанию) привык, шо ежежли скорп, то обычный и 2,9 в нём

[lesnik46]

Ну да, ну да!

[lesnik46]

Решено, буду брать новые тормозные диски, однозначно!

[vladroitman]

В случае с торм.дисками брать надо АТЕ (орегенал), Лукас/ТРВ, Брембу.

От куда бабло уходит, на поддержку выше описаных брендов.

А я вот уже как 5,5 лет ежу с колодками Днепровского производства и ниче, а диски новые поставил JP-ххх, и тоже ниче, уже, как 10000км прошли ...

[caxap]

Днепропетровские колодки рулят 40 - 50 тыков выхажую т а диски незнаю у самого проблема старые били при торможении взял делфи через год (гдето 30 - 40 тык) и они тю-тю
осенью в слякотную погоду на большое расстояние уже незнаю что и делать

[Driver_009]

lesnik46
Еще один. Диски после проточки не становятся ровнее если их повело, т.е. не плоскость торможения, а относитель оси их ведет. Да и вообще при стоимости тормозных дисков(эквивалент колодкам), я бы их менял с каждой заменой колодок, ну может не каждой конечно, у тебя же не косворт все таки, с ценной по 3000 за диск=)

никто и не спорит, что после проточки ось не встает на место, но изнашиваться так быстро они не могут, другу на новом ланцере приходилось каждые полгода протачиват диски (метал дисков не айс, как и сам ланцер в целом), но за эти полгода он накатывал минимум 15 ткм, а мне моей сиерре хватает 300 км до биения.
Вообще-то оба диска стоят подороже чем рекомплект колодок (колодки в пределах 350 - 1000 руб., диски 2500-4000 руб.; проточка дисков 500р.)

[Толстый 757]

Парни! Я всё понимаю, но колодки, которые ходят больше 20 т.км - и есть говно, если вы не в курсе. Колодки должны истираться о диски, а не наоборот. Поэтому я вам от души рекомендую Брмбо, Лукас/ТРВ, АТЕ и диски, и колодки.
Хочешь красиво ездить на красивой машине - плати. Не можешь - не суйся.