Когда выкручиваешь датчик на стрелку, ОЖ должна течь?

[mihaell]

У меня почему то ничего не текло, так и должно быть?

[Val]

У меня тоже не текло

[skin]

Ребят а вы пробку расширительного бачка откручивали? Я тоже выкрутил и ничего, пробку ослабил и полилось! А если и так нет то поширяй проволкой может быть налёт внутри.Такое тоже бывает от "качественного" тосола или воды.

[Stanly]

если антифриз не хлынул струей а едва начал сочится,это говорит о том что пробка расширителя в рабочем состоянии и держит образовавшийся при охлаждении слабый вакуум определенной степени между крышкой и антифризом в бачке. а вот налет там точно должен быть,даже от хорошей о.ж, потому как за 19-20 лет службы двигателя он по любому там образуется в зависимости от добросовестности своевременной замены о.ж. и количества и степени перегревов двигателя.

[Fata1ity]

Недавно два раза менял датчики температуры на приборку, в довольно короткий промежуток времени.
Первый раз когда менял, то специально открутил и закрутил назад крышку (типа давление "стравил"), при замене датчика оттуда текло и нехило.
Второй раз пробку не трогал, менял на холодной машине, утром, после ночи простоя, на мое удивление с отверствия куда вкручивается датчик ни пролилось и капли антифриза.
Так что на будущее всем совет, при замене датчика температуры пробку расширительного бачка не снимайте.

[Incredible]

открутил и закрутил назад крышку (типа давление "стравил"), при замене датчика оттуда текло и нехило.

Правильно. Там не было ни давления ни разряжения.

менял на холодной машине, утром, после ночи простоя, на мое удивление с отверствия куда вкручивается датчик ни пролилось и капли антифриза.

Тоже всё верно. По утру в системе ОЖ разряжение, и оно не дало вытекать жидкости.

А если на горячую не открутить крышку, чтобы давление стравить, то жидкость хлынет напором, и может обжечь руку, т.к. в системе будет давление.

[Fata1ity]

А если на горячую не открутить крышку, чтобы давление стравить, то жидкость хлынет напором, и может обжечь руку, т.к. в системе будет давление.

Ну на горячую, думаю врятли менять будет кто-то, движок то еще горячий, а у нас на V6 датчик расположен не в самом доступном месте, поэтому движку остыть нужно полюбому.