Проблемы с хх, пропали прогревочные, заводится и глохнет.

[sesh_t]

psf735

Ну и дальше?

Смотришь напругу,если в районе 1В то разтачиваешь немного ухо датчика и добиваешься желаемого результата 0,5-0,7В.Хотя я б советовал чтоб не игратся со всем этим,сразу ставить ТПС от волги и все, по-любому лучше будет,чикаешь 3и2 провод меняешь их местами, выставляешь напругу себе тоже и на поксипол или герметик ставишь и в путь у меня вообще сейчас на супер клее держится он мне позвонили что срочно нужно ехать а я только курочить начал вот и пришлось извращаться

Не меряется нихрена на центральном

Быть такого не может или у тебя не реальный обрыв где то.

[StaVka]

sesh_t
Объясни тогда мне популярно может я что нитак делаю?
Мои действия:
Снимаю разъем с ДПДЗ
На фишке вторая дырка (это второй провод),вставляю туда провод малого сечения
Сотыковываю разъем обратно
Беру тестер,ставлю на измерение ~U,соединяю + тестера(который крассный) с выведенным проводом из разъема,минус тестера на массу и нихрена не звониться!
Коды показывают 11

[gricha]

sesh_t
Объясни тогда мне популярно может я что нитак делаю?
Мои действия:
Снимаю разъем с ДПДЗ
На фишке вторая дырка (это второй провод),вставляю туда провод малого сечения
Сотыковываю разъем обратно
Беру тестер,ставлю на измерение ~U,соединяю + тестера(который крассный) с выведенным проводом из разъема,минус тестера на массу и нихрена не звониться!
Коды показывают 11

Помоему ~U - это переменное напряжение. Нужно мерять постоянное.
Но для интереса можешь проверить сопротивление на контактах ТПСа, может действительно обрыв в датчике.

[sesh_t]

StaVka

Объясни тогда мне популярно может я что нитак делаю?
Мои действия:
Снимаю разъем с ДПДЗ
На фишке вторая дырка (это второй провод),вставляю туда провод малого сечения
Сотыковываю разъем обратно
Беру тестер,ставлю на измерение ~U,соединяю + тестера(который крассный) с выведенным проводом из разъема,минус тестера на массу и нихрена не звониться!
Коды показывают 11

Разъем не нужно снимать, просто тонкой иголочкой прокалываешь чтоб не игратся с проводочками,на тестере крутишь на DCV 20(для удобства) и смотришь, щуп+ на центральный а минус на массу(корпус) хотя то без разницы, просто может на табло минус появится но на результат роли не играет,и не забудь включить зажигание.все. также это все уже давно есть в факе ну и в поиске тоже это мусолилось неоднократно).

[gricha]

Разъем не нужно снимать, просто тонкой иголочкой прокалываешь чтоб не игратся с проводочками,на тестере крутишь на DCV 20(для удобства) и смотришь, щуп+ на центральный а минус на массу(корпус) хотя то без разницы, просто может на табло минус появится но на результат роли не играет,и не забудь включить зажигание.все. также это все уже давно есть в факе ну и в поиске тоже это мусолилось неоднократно).

А я вообще, что б провода иголками не прокалывать щуп вставляю прямо вдоль провода в колодку сзади, там мягкий материал и легко достается до контакта

[StaVka]

sesh_t
gricha
О спасибо,прямо сейчас я иду и меряю,что -то я затупил насчет переменного напряжения
А винт оборотов должен быть вывернут до конца или так и оставаться на месте?

[StaVka]

Сходил только что померял,нихрена не меряетсЯ,по 0 показывает,там у меня три провода разных цветов:зеленый,оранжевй и черный,мерял на ораньжевом и зеленом,ничего нет

[sesh_t]

StaVka
х.з. как еще объяснить,у всех показывает и работает,может не правильно тестером пользуешся,если б был обрыв то ошибка была б а так если ее нету то два варианта,тестер или руки). смотри здесь knowledge/kb_show.php?id=40

[StaVka]

ну что я совсем дурак, смотри на рисунки

foto5-62r.jpg (42.63 КБ) Просмотров: 3557

5612.jpg (75.61 КБ) Просмотров: 3557

[sesh_t]

StaVka
Все правильно,почему тогда не показывает я не знаю а ж самому интересно стало,тут мудрить вед негде,включаем зажигание потом одним щупом тестера на центральый провод ТПС а второй на массу,где тут может быть ошибка не знаю,получается что напряжение не подается на ТПС но при этом ошибки в ЕЕС нету.

[Ixidor]

я конешн хз, но мой тестер, новый, не всегда с первого раза выдает показания, приходится несколько раз выключать/включать, не исключено, что это распространенный глюк, так что подрочи его, авось прокатит. А лучше на батарейке проверь напругу, если показывает, то вперед к ТПСу.

[StaVka]

Ixidor
Да напругу то он показывает на АКБ,а на TPS не хочет

[StaVka]

sesh_t
И кстати когда ДПДЗ кручу изменяются обороты двигателя?Значит питание подается,завтра попробую другой тестер взять,померять,а сегодня уже ДПДЗ от волги подготовил,осталось проставку сделать и установить

[Dronchik]

я конешн хз, но мой тестер, новый, не всегда с первого раза выдает показания, приходится несколько раз выключать/включать, не исключено, что это распространенный глюк

Какой тестер, такие и показания

[StaVka]

Dronchik
А у тебя умник какой тестер,небойсь Ц4353,советский,стрелочный?

[Ixidor]

Ixidor
Да напругу то он показывает на АКБ,а на TPS не хочет

А минусовой щуп тестера ты куда крепишь? Если к кузову, то подсоедини к массе двигателя.

[net968]

А вот у меня тоже такая проблемма (нет прогревочных,глохнет) ДПДЗ показивает от 0,6 до 4,8 ,значит он нормальный? тогда что грешить на датчик температуры ОЖ на мозги?

[Dronchik]

Dronchik
А у тебя умник какой тестер,небойсь Ц4353,советский,стрелочный?

я б тебе показал, но не хочется хвастаться!

[StaVka]

IxidorЯ пробовал и на массу двигателя тыка бесполезно

[StaVka]

Все сегодня получилось замеры сделать!Только вот еще вопрос: 0.5 В выставлять при выкрученом винте регулировки дроссельной заслонки,или при закрученном(хх = 900 об.)?