2.4л V6 лампа алладина замигала...

[Димас]

Причём здесь шыло на мыло,ты скажи чем отличаются конструктивно 2.4 от 2.9,только диаметром целиндра и всё,а 2.8 совсем другой двигатель.притом старого оброзца пришедший от гранад и так далее.а большёй его минус это расход бензина.и если сравнивать по элостичности и мощности,то 2.9 всё равно лучше.

[Ixidor]

2.8 хавает как 2.9, а едет лучше.

[Димас]

Ixidor посмотри по тех характеристикам и сравни между 2.8 и 2.9 и ты поймёшь в чём разница.кРУТЯЩИЙ МОМЕНТ У НИХ РАЗНЫЙ\ПРИ РАЗНЫХ ЗНАЧЕНИЯХ ОБОРОТОВ! И завод изготовитель не зря снял с проихводства 2.8,а вместо него стал ставить 2.4 и 2.9.Я имею в виду по V6!

[борт 295]

крутящий момент различается на пару ***.и скрей всего лишь от того, что разные маховики).....6 кг на 2.8 против 11.5 на 2.4-2.9.
на воде вилами тоже написано...)

[борт 295]

а моторы впринципе одинаковы. всего-лишь мотору 2.8 сделали некий "рестайлинг",усложнили и удорожили конструкцию, что, как я считаю, не пошло ему на пользу.....но эт уже другая тема.....мы тут по другому поводу собрались)....
...

[борт 295]

zed!! повторюсь, но я бы на твоем месте гильзовал и не парился....это будет намного надежней, чем извращаться с ***+если другие поршни, то скорей всего поменяется объем камеры сгорания со всеми вытекающими

[Ganjubas]

борт 295, Изначально вот этот "рестайл" дал 2.9 170 кобыл, и в угоду экологии его задушили на уровне мозга. Если пересобрать инжектор допустим от ваза - бюджет не большой около 60тыс рублей. То лошадок там будет уже не 145-150, как у всех, а уже станет совсем не далеко от косого... думаю те же 170 и будут.
Но собирать инжектор глупо, лучше взять мотор косой с мозгами и прводкой, но все это менять геморойно, долго и тоже глупо. ))) Поэтому лучше купить скорпа с косым мотором - отремонтировать и ездить. Или сразу новую взять.

[борт 295]

А сколько косворт откапиталить стоит? не в курсе?+я извращенец, но не до такой степени, чтоб косого себе *** не хочется.поэтому и делаю свой. Прост как 3 копейки , а так cosworth- the best

[Ganjubas]

борт 295, дорого... Я не узнавал. Но обычный 2.9 откапиталить "для себя" будет стоить около 45 тыщь. И это только запчасти.
П.С. 2.8 кстати лучше больше 4000 тыщь не крути, привод грм, там очень не надежный. Мотор тракторный - на большие обороты не расчитан.
П.П.С. название темы зачотное! Топикстартеру - респект.

[борт 295]

у мя мой крутился и будет крутиться шо отвязанный до отсечки...а ГРМ-так это те не волговский механизьм, он вечный!!! в блоке скорей дырка прогниет, чем шестерни развалятся). Не повторяй за неведающими людьми)....ни один мотор 2.8 наверно не гавкнул по причине развала шестерен!! ну или *** он далеко не тракторный по 2-м причинам: у него очень малый ход поршня, а следовательно он не может быть низкооборотистым, а следовательно ресурс в 350 тысяч высосан не из пальца

[Димас]

борт 295 По поводу мало оборотистого,R/S можно высчитать не напрягаясь,и сразу станет всё понятно. Я против 2.8 ничего плахого сказать не хочу,просто следующего поколения V6 считаю более новей по конструкции и так далее,минус на 2.8 это камера сгорания и коналы ГБЦ. А так мотор отличный,его очень трудно убить...

[борт 295]

Димас-полностью с тобой согласен

[zed]

zed Мы тоже желали капиталку 2.4,только поршня ставели с 22 пальцем,но растачивали поршень под палец,30т.км после ремонта машинка отездила и продали,есть варианты поршней кованных с ваза 2112 на 84.2 мм,только палецц 22,ИХ ТОЖЕ МОЖНО ПОДАБРАТЬ. А так,мы на разборе купили блок с коленом и поршнями тока с 2.9,и переставели с 2.4 голову,насос масло и так далее. Тачка круче поехала раза в 3. Удачи в ремонте

Тут проблема в том, что вазовская ковка заканчивается на 84мм, а объявления про изготовление поршневой на заказ от 70баксов - пока полная лажа. Все что попадалось под руку лажа. В Московской "механике" реально предложили изготовить, но сумма около 20000р.+4000р. кольца+ им образец + доставка и т.п. Дороговато. Замена же на другой блок - для меня не вариант. Можно тогда и этот оставить добросив новые колечки. Та и объем наращивать нет цели. Мне б наоборот бы, умерить аппетит бы.

а вообще.....если поршни нормуль, то гильзовка в твоем случае-самый оптимальный вариант. обойдется тебе работа тысяч 13 максимум+цена гильз

Мда... еслиб... 22.5 зарядили в mehanika.ru + это Москва а не Волгоград, т.е. вопросы транспортировки и все такое... У нас тож может возьмутся перегильзовать, и может даже подешевле, но вот не уверен что работа будет сделана качественно. Т.е. проверить и гильзы и точность посадки можно будет только собрав движку... На мой взгляд, перегильзовка - крайняя мера.
Та и думается мне, шо небольшая расточка блока более безобидна, чем перегильзовка...

В общем, выбор стоял между поршнями с пальцем 22, но отлично подходящей компрессионной высотой от нефорда, и фордовским
онс поршнем с отлично подходящим пальцем, но требующий небольшой правки компрессионной высоты.

После совета с токарем и изучения размеров рассматриваемых выше поршневых, решено было
выбор склонить в сторону ОНС 1.8. Все же переточить отверстия под пальцы более точная и кропотливая работа по сравнению с подрезанием донца поршня. При этом, сведение потерь камеры сгорания - детское: естественно оставить не плоское донце, а углубиться в поршень ровно на столько же по объему на сколько сделано углубление в родных поршнях. Т.о. рисунок не родной а цилиндрически симметричный с сохранением объема.

[zed]

Сейчас жду поршневую для расточки блока.
Пока вычистил блок, сделал несколько еще фоток:

[борт 295]

...ну дерзайте....бог в помощь ***!

[zed]

...ну дерзайте....бог в ***

та поздно отступаться... Процесс и результаты выложу здесь.

[zed]

пришли прокладки, шатунные вкладыши, цепь грм, и много прочего, но самое главное - наконец-то дождался поршневую:

[ANDROID]

zed.
Так поршня какие взял(а то на фото маркиромку не разберу)

[Димас]

Да выкладывай отчёт потихоньку,что от куда? А то жуть интересно.

[Ваня73]

zed.
Так поршня какие взял(а то на фото маркиромку не разберу)

Мописан-турки,но качество хорошее...