Выключатель и вентилопер кондея 92+ и 92-

[Doxtor]

Дык еще один ворос , а куда штатно ставить клаан рециркуляции на 92+ .Я панимаю что это не очень важно просто хотелось бы на штатное место

[Рем]

а куда штатно ставить клаан рециркуляции на 92+

штатно - на правом брызговике около петли капота.

[ford1972s]

Doxtor
Кондею моск надо чтобы оборотов подкинуть,когда муфта включилась.И еще:схема от 92+года,на непереходных будет всё не так,полярности разные.Так что обращайте внимание.

[Сергей 3111]

Я правильно понял, что на Скорпах вентилятор конденсора и вентилятор охлаждения основного радиатора запаралелены? При включении кондея сразу начинают работать оба вентилятора принудительно?
На самом деле схемы кондея очень просты. + заж. идёт от кнопки последовательно через датчик давления управляющим сигналом на реле кондея. На реле заведён силовой + заж. (не менее 30 ампер) и масса. Выходит силовой + на вентилятор и муфту.Если в системе есть давление реле включается и подаёт + на вентилятор и муфту компрессора. С 5-й ноги (если реле 4-х штырьковое, то с силового выхода) реле (средняя нога) + идёт на 10 ногу мозгов для повышения оборотов.
В общих словах вот так.

[ford1972s]

Сергей 3111
На Донс после 92-оба,на 2,9 -один,вторым работает на помпе всегда.Ну и дефрост там размыкает,если чё.

[gmiro]

Чем чревато исключение из схемы датчика дефроста путем установки перемычки?
У меня он тупить начал, то включается кондей, то не хочет включатся.

[ford1972s]

Прекращением циркуляции фреона вследствие обмерзания трубок . Если его негде найти, ставят механический,с крутилкой, от холодильного оборудования.Заменять перемычкой нельзя.

[gmiro]

понял, спасибо! От холодильника - это, то чем выставляем температуру холожения?

[Felix]

Ага, термостат обычный.

[gmiro]

Смазал токопроводящей смазкой контакты фишки дефроста и проблема ушла!!!
Контакты, контакты, контакты....

[gmiro]

Опять начал датчик дефроста глючить. Я думал, что проблема в фишке была. Проблема в самом датчике: если по шевелить черными проводами от терморезистора ( если он так называется, который уходит в недра печки), то датчик включает кондей.
Короче снял его и попытался разобрать.
Ну и на кой хрен там все резиной залито? Обламал всю пластмассу по кругу и смог отодрать только верхний слой резины с печатной платы. Думаю, что отодрать остальное не повредив детали не выйдет. Какие детали внутри? Если их поврежу, то аналоги можно будет найти?
Ну и самый главный вопрос: зачем все так за герметизировано?

[ford1972s]

зачем все так за герметизировано?

чтобы работало лет двадцать,вместо полугода.

[gmiro]

и как его после разборки опять залить? Или чем?

[ford1972s]

viewtopic.php?f=55&t=31696&start=20#p447478

[gmiro]

Спасибо. Не стал я его разковыривать.
Взял за 5 у. е. б/у перед этим проверив.
Все заработало! Правда не знаю на сколько хватит.
Кстати для хохмы: на екзисте - чуть больше 200 $

[ford1972s]

Кстати для хохмы: на екзисте - чуть больше 200 $

А в чём хохма то? То,что он новый,и продаётся по цене нового,а твоя машина устарела,обветшала и приблизилась к его цене?
Могу ещё для хохмы добавить что нибудь про ценообразование.Хохмачи,ёпть...

[gmiro]

Кто скажет, как часто должен срабатывать датчик дефроста?
На днях заправил полностью систему и после примерно 1 минуты на сек 20 вырубается система.
Когда был недозаправлен, то не выключался.

[ford1972s]

как часто

При достижении 8-7-6 градусов из сопла центрального воздуховода. Смотря как настроен,обычно на 7.

[gmiro]

а по времени это как выходит?

[ford1972s]

Это непростой вопрос,зависит от многого. Температура воздуха на улице - раз. Положение оборотов печки - два. Эффективность компрессора и остальных компонентов - три.Если салонный фильтр есть,его забитость - четыре.
Чтобы не ипать всем этим мозг - засунь электронный термометр в сопло и наблюдай,если семь - восемь градусов выходит - это нормальная работа.
PS Если перекачали - будет вырубать по давлению,нормальное давление на высоком контуре должно быть 15-17 кг.,при температуре воздуха оно растёт,при забитости конденсера оно растёт,при неработающих вентиляторах - растёт,без приборов никто не ответит в точку.
И ещё,дозаправить это жалкое подобие левой руки,нормально заправить можно по весам или колбе,что одно и то же.Либо слить станцией и добавить,сколько не хватает.
Обычно при дозаправке стремятся недозаправить и это лучше чем пере.