Регулировка клапанов V6

[gricha]

Может и после капиталки, но там написано "...если рычаги привода клапана снимались во время переборки двигателя, их необходимо регулировать следующим образом...". Может переборка двигателя - это и имееется ввиду полная капиталка, но все равно интересно, что будет если без переборки вот так подрегулировать. Ведь у меня например один человек их несколько месяцев назад подрегулировал как безгидриковый двиг (я тогда не знал, что они там стоят, и он похоже тоже).

[gricha]

Вот еще страничка с мануала по Опель Рекорд

[gricha]

Неужели все категорически против таких регулировок

[Ixidor]

Неужели все категорически против таких регулировок

а какой смысл в них? Если мотор уже усталый, то этой регулировкой ты ему жизнь не увеличишь, у меня вот на ARC стрекочут клапана, и я пока в раздумьях, регулировать их или не стоит, при том, что у меня нет гидриков.

[gricha]

а какой смысл в них? Если мотор уже усталый, то этой регулировкой ты ему жизнь не увеличишь, у меня вот на ARC стрекочут клапана, и я пока в раздумьях, регулировать их или не стоит, при том, что у меня нет гидриков.

Жизнь мотору этим конечно не увеличишь. Но вот у меня, как я писал выше, ранее их уже крутили, причем настраивали по обычной технологии настройки клапанов - с щупами 0,25 и 0,35 помоему. А судя из технологии настройки гидрокомпенсаторов, что я нашел, получается никаких зазоров при регулировке не должно быть. Именно из-за этого я и задумался, может мне той регулировкой наоборот уменьшили жизнь мотору. Та и рокот мотора как дизельный.

[kotik615]

так все таки регулировать надо клапана и все токи я был прав!!!

[kotik615]

Ixidor
клапана надо регулировать в любом случае и я уже устал это доказывать тут всем .

[levvit]

По незнанию о наличии компенсаторов в моем двигателе (V6, 2,9i EFI) пытался регулировать зазоры на клапанах. Когда все расплылось, понял что глубоко в самом двигателе есть гидрокомпенсаторы (хотя мащина 1988 г. и я был уверен, что там их нет), но увы...
Все разрегулировано, и необходима методика регулировки зазоров на V6 с компенсаторами, хотя-бы для восстановления прежнего состояния.
Буду очень благодарен за любую помощь.

[Vechno_Molodoy]

У меня по звуку один клапан стучит, на правой голове, уже как пол года всё никак не решусь регулировать, страшно туда лезть

[gricha]

Вот и эта тема поднялась. Тут рядом новая появилась тоже про тих.

По незнанию о наличии компенсаторов в моем двигателе (V6, 2,9i EFI) пытался регулировать зазоры на клапанах. Когда все расплылось, понял что глубоко в самом двигателе есть гидрокомпенсаторы (хотя мащина 1988 г. и я был уверен, что там их нет), но увы...
Все разрегулировано, и необходима методика регулировки зазоров на V6 с компенсаторами, хотя-бы для восстановления прежнего состояния.
Буду очень благодарен за любую помощь.

Можешь попробовать ссылки в этой теме чуть выше. Там расписано как это делается. Будешь первым на этом форуме :)

[александер]

По незнанию о наличии компенсаторов в моем двигателе (V6, 2,9i EFI) пытался регулировать зазоры на клапанах. Когда все расплылось, понял что глубоко в самом двигателе есть гидрокомпенсаторы (хотя мащина 1988 г. и я был уверен, что там их нет), но увы...
Все разрегулировано, и необходима методика регулировки зазоров на V6 с компенсаторами, хотя-бы для восстановления прежнего состояния.
Буду очень благодарен за любую помощь.

лет 7назад сделал тоже самое.потом крутил мотор руками и вверхних точках гидриков прижимал к ним штанги регулировачным болтом в коромысле,на мягких гидриках добавил по пол оборота от себя...только не сам а моторист с 30летним стажем.

[gricha]

лет 7назад сделал тоже самое.потом крутил мотор руками и вверхних точках гидриков прижимал к ним штанги регулировачным болтом в коромысле,на мягких гидриках добавил по пол оборота от себя...только не сам а моторист с 30летним стажем.

И как двигатель? 7 лет я так понимаю уже отъездил?

[GJA]

клапана не регулируються) только заменой гидрокомпенсаторов. а что б их поменять нужно поднять обе головы что равнозначно капиталке))

[Fantastish Reisen]

GJA
купить 5 прокладок и снять бошки -это капиталка?

[GJA]

ну просто при снятии голов можно сразу делать капиталку)

[Толстый 757]

Уже не помню, где просили фоток про компенсаторы из Колони, но миниаччот короче тут. Итак, сердце Чарлика было разобрано до основания блока. Итоги - 4 пробитых прокладки (все заменены на Райнц), проточка в алюминиевом пауке (заменен на новенький б/у), один сломанный компенсатор, бонус - на стенках цилиндров цел заводской хонинг. Все компенсаторы были промыты в бензине и очищены тряпочкой, пропитанной алмазной пастой для клапанов. Форсунки свезены на стенд и приведены в чувство, хотя этого не особо и требовалось.
Красочные фото изготавливались по моей просьбе, но в моё отсутствие на мобилу, поэтому чур не хныкать, общий принцип устройства ГК понятен.

Вот это он на боку, слева низ, справа верх. Внимание! Жёлтое кольцо масляного нагара внизу компенсатора существенно увеличивает трудозатраты и матоизрыгание при изъятии его из блока. Мы юзали для этого круглогубцы, вставленные внутрь на разжим и тянули вверх до победного конца.

Это гадёныш сверху. Хорошо видно стопорное кольцо, которое мы засношались искать в траве.

Это его, скунсеца, начинка. Справа - тело, в которое вставлены: пружинка, на которую опирается внутренняя часть, состоящая из цилиндра, в который вставлен вон тот кончик, внутри которого подлружиненный шарик, а уже сверху на них стоит опорная шайба толкателя, запёртая стопорным кольцом, на фото его ещё нет, т.к. как раз искали в траве.
Вопросы принимаются.

[Толстый 757]

Тю, ё-маё! А вот жеж результат!!!

[ford1972s]

Зачотный вид моторного отсека

[gricha]

ну вот последнюю фотку можно было и не выкладывать

[Fantastish Reisen]

Толстый 757
Результат превзошел ожидания?(Может я рано спрашиваю,т.к. там еще не собрано?)Как себя повел тот новый один компенсатор(вместо сломаного который покупался)?Есть ли износ на распреде?Какие прокладки пробиты и как это проявлялось?Не понял что за проточка в алюминиевом пауке и кто её там проточил?