Мотору поставили диагноз: присмерти :( Все пропало?

**Diesel** » 19.10.05 12:53

MABPuK пишет:Вот я тоже думаю.... у меня похожая фигня... компрессия слабая.. зимой у меня ниже -10 -13 незаводиться.... кап. рем. нихоцца делать.... может пустить свою машину на регуировку двигана??? Там клапана итд итп?? Наверна так и сделая вот тока привезуть деталь по ходовой для замены и заодно отдам пусть шаманят

А сколько у тебя компрессия? И вообще теоретически сколько ее должно быть?

**MABPuK** » 19.10.05 13:03

В этих двигателях как у нас с табой она должна быть 23 -25 Bar (по Scorpio книге если судить) . У меня 20 Bar... маловато :cry:

**i_edgars** » 19.10.05 14:05

Чёк это система повышения холостых оборотов при холодном двигателе!
Т.е. в блоке цилиндров с левой стороны (по ходу авто) вверху и возле салона есть круглый бундулек (термостат). Из него выходит тросик и заходит в рычаг регулировки холостого хода (хх). Рычаг упирается в упор при теплом (выше +40 град) двигателе. На холодном между упором и рычагом должна быть щель минимум 3 мм. Вот регулируя величину этой щели и регулируется обороты хх на холодном двигателе. Если щель не меняется в зависимости от температуры двигателя (ниже +40), то чёк неизправен. Его можно отремонтировать, но марока!

**Diesel** » 19.10.05 16:25

Во, блин, интересно. Гляну сегодня, если не стемнеет и я что-то увижу. Ладна, у нас фонарик имеется. Если что, буду спрашивать.

**i_edgars** » 19.10.05 16:53

Даже днем понадобится фонарик! И свети с низу НВД на кронштейн хх.

**Vovan-fsc** » 19.10.05 22:37

i_edgars пишет: Его можно отремонтировать, но марока!

с этого места и по-подробнее
у меня эта хрень тоже не работает
в магазе стоит несусветных денег

**i_edgars** » 20.10.05 09:36

Vovan-fsc пишет:с этого места и по-подробнее
у меня эта хрень тоже не работает
в магазе стоит несусветных денег

Ууууу!!!
И так: сливает Тосол, выкручибаем термостат чёка и снимаем тросик с насоса. Затем термостат развальцовываем со стороны троса и разбираем. Выковириваем саму голову (см. рисунок), из нее вытягиваем шток (иглу). Отверстие со шприца и иглу промываем ацетоном. Голову согреваем на газовой плите (не выше 160 град.) и охлаждаем водой, но штоб вода непопала в отверстие. Затем иглу острым концом забиваем в отверстие и греем до 100 - если та вилезет из головы на 1 см то хорошо. Если нет то в отверстие засыпаем парафин (белый), разогреваем, охлаждаем и забиваем иглу... и так до тех пор пока неполучим этих 1 см хода при нагреве от +20 до +100!
Тогда голову ставим на место, замазываем смазкой (любой) и при помощи далото (или киянкой) завальцовываем обратно. Устонавливаем, заливаем Тосол и регулируем чтоб зазор между тягой хх и ее упором был 3-4 мм. Заводим, разогреваем до 40 град. и убираем зазор но трос должен быть с небольшим натягом. На следующее утро тросом регулируем хх на 950 до 1000 об/мин.
При сборке осторожно - термостат должем быть герметичен и к тому-же корпус его очень хрупкий!!!

http://foto.inbox.lv/i_edgars/20-10-2005/golova.jpg

**Diesel** » 20.10.05 11:44

Ай, у меня уже прошли все психи, настроение хорошое, не-то что было тем серым утром, когда мне про компрессию поведали с сервиса. Мотор сегодня (-1 градус на улице, на траве сильный иней ) пустился с пол-оборота, таким образом я принимаю волевое решение перекратить заниматься ерундой и дергаться по этому поводу. Всем огромное спасибо. Буду внимательнее относится к агрегату, так сказать, наготове . Если что - буду жаловаться. Капиталку у нас, оказвается, можно сделать за 400$. Так что все не смертельно. Главное в аварию не попадать, а в остальном все чиниться

**i_edgars** » 20.10.05 13:26

...Танки грязи не боятся!!! (Scorpio 2.5D XD2P 69л.с. 88г.)...
Privet tankistam kollega!
Sovety to vseravno sdelaj!!!
Obratno ne rabotaet sajt translita!

**Diesel** » 20.10.05 13:37

А? Што? Ща, двигатель заглушу. Во, щас слышна

Не, так компрессию еще-то я померяю, разок, это полюбому, но капиталить не дамся. С чёк-ом вот еще разобраться надо. Сегодняшним утром, например, холостые были лучше. Резонанса совсем нет. Не трясло машину. Наверное в нем вопрос.

**i_edgars** » 20.10.05 13:38

Diesel пишет:Сегодняшним утром, например, холостые были лучше. Резонанса совсем нет. Не трясло машину. Наверное в нем вопрос.

V nem, imenno v nem!

**i_edgars** » 20.10.05 15:37

Фото хоть видна? На моем компе Norton крестик показывает!

**Vovan-fsc** » 21.10.05 01:01

не видно

**Vovan-fsc** » 21.10.05 01:03

Diesel пишет:А? Што? Ща, двигатель заглушу. Во, щас слышна Не, так компрессию еще-то я померяю, разок, это полюбому, но капиталить не дамся. С чёк-ом вот еще разобраться надо. Сегодняшним утром, например, холостые были лучше. Резонанса совсем нет. Не трясло машину. Наверное в нем вопрос.

пока на морозе заводится и масло вёдрами не жрёт
забудь про капиталку

**i_edgars** » 21.10.05 08:58

Vovan-fsc пишет:не видно

А как вставить фото на этом форуме?

**Vovan-fsc** » 21.10.05 23:25

как и везде
но лучше где-нибудь выложи
а сюда просто ссылочку кинь

**i_edgars** » 24.10.05 09:26

http://foto.inbox.lv/i_edgars/20-10-2005/golova.jpg

**Diesel** » 26.10.05 12:36

А вот, что интересно, сменил масло на BP Diesel что-то там (пока минералка) , так дыма не стало вааще. Чесн. слово. Нету его и все тут. Мот. промывка смыла грязь какую откуда-то, уж не знаю. Просто, до того как машина мне досталась, она очень долго стояла, что-то в районе полу года. А еще на старом масле был ванючий какой-то выхлоп. А щас как у нормального дизеля запах. Мистика, вобщем

**i_edgars** » 26.10.05 15:22

Не мистика, а крутка (подделка) была залита!!!

**i_edgars** » 26.10.05 15:23

Не мистика, а крутка (подделка) была залита!!!

Мотору поставили диагноз: присмерти :( Все пропало?

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции