2.4л V6 лампа алладина замигала...

[mvolt]

В моем случае профиль был сделан плоским, т.к. не было смысла выделываться. Известно, что клапана, даже при обрыве цепи никогда не пересекутся с поршнем, поэтому объем камеры сгорания сохранили за счет уровня подрезки поршня.[/quote]

я на такие отчаянные поступки не решился . Все-таки углубления достаточно большие и дело тут не в обрыве цепи.

[zed]

я на такие отчаянные поступки не решился . Все-таки углубления достаточно большие и дело тут не в обрыве цепи.

А в чем отчаянность и при чем тут углубления?

формально, если ощутимо расточить блок и сохранить в точности камеру сгорания, увеличивается (и это надо просчитывать) степень сжатия, что в некоторых случаях может потребовать использование бензина с более высоким октановым числом. Так что, даже полное подражание форду в этом смысле не гарантирует первоначальных характеристик.

[Ваня73]

А для газа так вообще самое то!

[zed]

А для газа так вообще самое то!

Идея-то неплохая, но:
1. А разве (просто не знаю потому спрашиваю) для газа не увеличенные камеры сгорания нужны?
2. Полагаю, если ставить, то ставить 4-ое поколение с распределенным впрыском?
3. Отдать на установку газа просто не потяну ща экономически, та и по сути там делов-то на сутки если самому морочиться.
Там самое ответственное дело, как я понял, проложить и соединить магистрали от бака к редуктору, и от бака к заправочному узлу.
4. Буду благодарен за одобрительное и мотивированное указание пальцем на конкретную систему 4-го поколения, которую мон установить на скорпика v6 без лямды с ДМРВ. Как я понял, ща газовые блоки универсальные и настройка там элементарная с ноута.
5. Есть мысли заморочиться, но как потом техосмотр проходить...

Ну я бы послушал опытных и бывалых в этом вопросе, так как идея все же интересная.

По ремонту машинки своей: катаюсь потихоньку, особо не газую. Побаиваюсь конечно непредвиденных ситуаций, но пока вродь все нормально. Уж скорее бы обкатать и дать волю газульке. Хочется тишины в работе мотора, хочется не громче чем у отцовой элантры, но создается впечатление, что глушаки уже пора на помойку, хотя явных дыр нет. Кстати можно ли добиться тишины в работе мотора на скорпе? Имеется в виду не только в салоне (вибры и шумки хватает), но и возле машинки.

[Ваня73]

1. А разве (просто не знаю потому спрашиваю) для газа не увеличенные камеры сгорания нужны?

.

Ну даже по моему комменту понятно что наоборот.Потому как газ имеет ОЧ около 105.
Я у себя специально на пол мм головы подстриг!

[zed]

О как! Не знал я про октановое число газа. Ну, если двигатель нормально обкатается, всерьез займусь вопросом газификации.
Фотоотчеты бы по инсталяции газовых систем с распределенным впрыском, да на v6 бы поглядеть предварительно...

[Ваня73]

Когда то трусил паутину по другому вопросу и наткнулся на форум чисто по ГБО-попытайся найти!

[gricha]

Кстати можно ли добиться тишины в работе мотора на скорпе? Имеется в виду не только в салоне (вибры и шумки хватает), но и возле машинки.

Похоже, что можно. Надо только провести ревизию всех крутящихся механихмов. Очень помогает стетоскоп, или как он правильно называется, который вставляют в уши и щупом слушают дрыгатель. Я таким приборчиком вычислил, что генератор шумит, хотя лазили им совсем по другому поводу. Но на этих выходных интереса ради, поменял на генераторе подшипник и от результата просто обалдел - раза в три тише стало возле машины. Если бы не пару посторонних шумов (известый откуда, но пока руки не дохошли), то наверно на холостых движка вообще бы не было слышно.

[Ваня73]

Поздравляю!

[zed]

Вопщем из Волгограда до Адыгеи и обратно мотнулся. По дороге обратно пришлось попозориться на заправке:
крышка бака упорно не хотела сниматься. Но вродь уговорили её работать по старому.

[zed]

Клапана пришлось снова и потом опять снова регулировать. Первое время после регулировки тишина. Покатаешься немного и опять позвякивание.
Вскрытие показало, что имеем гуляющий распредвал. Вопщем дорабатывать его конечно хромом можно, только в старые втулки попасть размером сложно, т.к. они изношены, и все же не так равномерно как хотелось бы.
Потому, по личному опыту, не рекомендую оставлять старые втулки. Вал если и делать, то в точности хромировать и полировать до первозданных размеров или воопще не трогать, а втулки менять на новые.
Т.к. втулки тащить пришлось из штатов, то и новым распредвалом (2.9), и новым маслонасосом обзавелся там же.
lex400305 предупредил, что распредвал 2.4 отличается от распредвала 2.9 фазами, и любезно предоставил об этом информацию:

img0017.jpg (111.39 КБ) Просмотров: 16051

Уж не знаю на сколько критично может оказаться разница, но сейчас представляется, что в любом случаю лучше пробежавшего пол миллиона...
Пытался определить разницу в фазах, разглядывая оба распредвала, как-то в глаза разница не бросилось.

[lex400305]

Zed, а может быть вместе с валом тебе и мозги от 2.9 имеет смысл поставить? Есть такая возможность? И сравнил бы. А разницу в несколько градусов по валу сложно будет увидеть, кмк, особенно если один из них подношенный. ЗЫ А фотки приобретения будут?

[Nbel]

А эти мозги не будут бенза как для 2.9 лить? Думаю что да.

[zed]

Ну скажем так, от 2.9л мозг ставить пробовал ради эксперимента еще до замены распредвала. Разница ощущалась на прогревочном и холостых. Прогревочные выше, а холостые были ниже. Плюс была разница во времени и подкачке бензина перед заводкой. Бензонасос отчетливо в два этапа подкачивал бензин именно с этим мозгом и время подкачки меньше чем на родном мозге. Разницы на трассе не заметил.

Попробовать после сборки с новым валом - попробую, на обоих мозгах. Там и сравним.
Относительно фоток приобретения (распредвала, втулок и насоса), так они в другой теме: ... оч интересно... тему про покупку запчастей в штатах не могу найти на форуме...

Повторюсь тада здесь:

DSC00013.jpg (109.26 КБ) Просмотров: 16032

DSC00014.jpg (100.67 КБ) Просмотров: 16032

DSC00015.jpg (106.28 КБ) Просмотров: 16032

[mityass]

Судя по табличке,по градусам, чем больше объем двигателя,тем шире фаза ему нужна для наполнения и работы в определенных режимах.получится так,вал с 2.9 на 2.4. Матор станет более оборотистым,порог крутяшего момента сдвинется вверх,но не на много примерно на 400 об. Все произойдет если на 2.9 поставить вал с 2.4 только в обратную сторону. Ждем отчета автора,респект за проделанную работу.

[Ваня73]

Здравия!
Во сколько стали втулки РВ.
Вижу - путёвые,ошибкоустойчивые!

[zed]

гля какой внимательный! Я сначала думал пояснить к фоткам в чем прелесть этих втулок и в чем отличия, но потом махнул рукой, т.к. повально народ не кинется их менять.
Да, так и есть. Эти, отличаются немного масляными каналами и допускают не совмещения отверстий втулки и блока, хотя при установке отверстия все равно совместили, т.к. можно визуально пронаблюдать совмещенность (хотя и не просто) через отверстия поршеньков толкателей. Комплект втулок стоил около 20-25 баксов, но приобреталось это все вместе с распредвалом (100$) и маслонасосом (40$) в штатах, и потом доставлялось (4.5кг штаты-Москва 50$, Москва-Волгоград 20$+что-то еще) ко мне в Волгоград.
Координаты продавцов и посредников сохранились.

[zed]

В связи с вопросами по покупке запчастей в штатах выложу публично свой способ приобретения америкосовского железа:

Суть такая: находишь на ebay.com либ шарагу, либ частника продающего железо типа такого:
(естественно смотришь на рейтинг продавца и т.п.)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-TRU ... 0490952460
или вот такого:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HAPCO-CA ... 0362754466
Отдельно втулки здесь:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORD-2-8 ... ccessories
Аналогично, выясняешь как пишется на англицком та или иная железка и вперед.
Смотришь стоимость, состояние товара (либ новое new, либ восстановленое на каком-нидь заводе remanufacted), смотришь условия и стоимость пересылки. если пересылка только по штатам, то без посредников точно не обойдешься. Да и индивидуальная пересылка в Россию тоже не дешевое удовольствие. Дешевле все же скопом-кооперацией с другими россиянами.
Я находил новый распредвал у Rick Guest <grumpysperformance@gmail.com>.
Неплохая шаражка. Нашел их через ебэй. Распредвал (camshaft) стоил 100 баксов. Списался с ним, объяснил что нужны еще втулки распредвала (сam bearing).
Вот его ответ на мой запрос:
> > > The camshaft is 98.00
> > > Cam Bearings are $20.00.
> > > Shipping is 15.00
> > > Total would be 133.00.
> > > -Dustin Guest
как видишь, все просто. Только этот товарищ не работает с Россией, и доставка оговоренная здесь, только по штатам.
У этого же товарища хотел прикупить и маслонасос (все скопом одной пересылкой), но он за него запросил 100 баксов, а я нашел на тот момент за 40, потому отказался.

Далее, нужен посредник, у которого есть счет в пэйпал и который кооперирует грузы в штатах в одну посылку. Порекомендовали
мне (murena) на скорпо-форуме обратиться к некоей Светлане <zemtsova.s собака mail.ru>. Она где-то на каком-то форуме принимала заказы от кого угодно и на что угодно, но я с ней в итоге общался через мыло и разок по сотовому. Конечно трудно доверять человеку деньги и ждать какое-то время пока товар купится, доедет и т.д. Посещают мысли о кидалове и т.п., но здесь все оказалось честно до рубля, а нервы надо держать в упряжке.
Я дал Светлане ссылки с ебэя на те товары что мне нужны, после согласования с ней перевел на её сберкарту денежку, и потом ждал пока она выкупила вал со втулками и выиграла аукцион на маслонасос. Все это дело сгруппировалось в их офисе в Огайо с другими заказами её клиентов, и было отправлено в Москву. В Москве народ с ней встречается лично, а мне товар доотправили до Волгограда через ems.

Света проверенный и надежный человек. Ищем ссыль на товар, связываемся со Светой (или другим вашим посредником), она дает расклад по теме. Устраивает - платите денежку и ждите.

[zed]

Давно сюда не заглядывал. Вопщем, распредвал и втулки проинсталил в точности также как это описано в факе. Сама установка втулок заняла не более часа со всеми прицелками и переприцелками. Смазал посадочные места и вставил распредвал. Вращается мягко от руки. Собрал и завел движку. Зер гуд. Вот на днях прогревался двигатель в пробках до включения электро-вентиляторов (между N и О в слове norm). Холостые ровные. Стуков не замечено. Единственное что, так это придется скоро еще раз регулировать клапана и протягивать головки. Кстати, реально ли зазоры дожны быть на впуске 0.35 и на выпуске 0.4 мм ?
Лампочка давления пока знать о себе не дает на заведенном двигателе. Давление масла и компрессию еще не мерял, но вот сделаю замеры на днях.
Ездил на ТО, завернули по люфтам в рулевой рейке. Пришлось купить новую general rekambi. Епт, руль терь прелесть. Интересно на долго ли... Апосля замены рейки ТО выдали практически без вопросов. Фара правая видите ли светит ниже. Говорю мол дай секунду я её и выставлю по стенду. Уперся мол выезжай и канай в сервис исправляй. Выехал, уперся в стену и приподнял свет. Тут же заезжаю снова на линию. Проверяет. Мол терь чуть выше чем надо. Пока он брякал свои недовольства, вымогая деньги, я успел поправить по стенду фару вровень. Понял, что с меня денег не взять, отвалил и подписал что свет терь тоже в норме. ТО талон через 15 минут на руках.

Так шо терь по заезду в гараж замеры давление масла + компрессия. Потом присадка "Реагент 3000" и через 1500-2000 повторные замеры давления и компрессии.

[Shushpan]

Зачем реагент. Ох не доверяю я всей этой лабуде. на мой взгляд лучше купи хорошее масло с комплектом присадок, типа магнатека. а то потом все новые детальки покроются толстым слоем ламината =(