автомат на ВОА

[Ted]

какой-то капитальный пипец с вакуумом/грибком/клапаном грибка

Вакуум с грибка я скидывал, работа короба менялась, такшо както он работает

на косом автомате с некосым ГТ...не знаю, может ли это влиять

Ну смотри, я конечно далек от процессов в АКПП, но по большому счету, давление то в коробе создает ГТ? С него же момент на маслонасос кораба идет? А переключения все расчитаны под радной ГТ. Может конечно я и глупость сморозил А тыж вроде писал, что катался с ГТ от ДОНЦ, как оно было?

[Рем]

давление то в коробе создает ГТ

нет=)
он передает вращение и сам по себе является редуктором

него же момент на маслонасос кораба идет?

нет
насос напрямую коленвалом крутится через корпус ГТ

А переключения все расчитаны под радной ГТ

переключения расчитаны на соотношения давлений(помножанных на соответствующее сечение клапана в области воздействия давления) формируемых в клапане вакуумного модулятора и центробежника.

тыж вроде писал, что катался с ГТ от ДОНЦ, как оно было?

ну оно было во-первых не факт, что от ДОНС, просто вероятность того, что он был донцовый была очень высокой, а во-вторых коробка эта была с очень странным мозгом...так что тоже не показатель. Хотя вверх она переключалась рановато(но это скорее мозг), но вот с 4й при педалировании четко вниз уходила. И с 3й на 2ю тоже. А кик я принципиально не прикручиваю к коробке=))

[Ted]

уууу... какой я темный а можно тогда еще лекбез про центробежник, что это и как его проверить?

[ANDROID]

я конечно далек от процессов в АКПП, но по большому счету, давление то в коробе создает ГТ? С него же момент на маслонасос кораба идет?

Вообще-то регулятор давления стоит в коробке

[Рем]

ооо...это вещица очень веселая=)
короче на выходном валу висит такая хрень с клапаночком и грузиком. Чем выше скорость, тем дальше от центра уезжает грузик, толкая клапаночек. Клапаночек меняет сечение канала, по которому течет масло - таким образом коробка знает, с какой скоростью вращается кардан.

Но обычно он подклинивает в каком-то одном положении. Т.е. коробка либо не хочет переключаться вверх, либо при остановке забывает переключиться вниз. И клинит он не сказать что часто...Грузики вроде б одинаковые что у обычного 2,9, что у косого, хотя опять же, 100% уверенности в этом нет.

[Ted]

Ну, всем спасибо!!! Буду переваривать. Поисследую еще, посмотрим, может какие закономерности выявлю. Ну а так все более вырисовывается метод диагностики двигла при помощи механики