различия 85-92 и 92-94

[Dronchik]

Тёмные переходники нормальные, согласен! например Сулин!

[Val]

Да ваще скорп, а именно классичесгей седан - бизнес-класс епта. И цвет должен быть соответствующий

[CosoyDimas]

Dronchik
а у моих гидроблоки

[Val]

а у моих гидроблоки

Как это? сам переделывал штоле?

[CosoyDimas]

Val
нет, у косых это штатно

[Dronchik]

CosoyDimas

[Val]

А мне ваакумнег понравился - тормоза информативнее. И в пробках не будет греццо)

[antaressss]

а с воздушными тормозами пусть жигулята ездят

В яблочко!

[Stanly]

гидроблок по любому рулит.

[Val]

Так, интересно! А в чем же, по вашему мнению гидроблок лучше?!

[Ixidor]

Val
Гидроблок лучше - возможностью точно дозировать тормозное усилие, в случае буксировки у тебя будут тормоза. И лишь мое предположение, если на косю влепили хитроблок, есть вероятность, что гидроблок эффективнее тормозит.

[CosoyDimas]

Ixidor
не совсем так. Его туда поставили тупо из-за нехватки места. Там даже абс с другой стороны моторного отсека и немного по другому работает.

[Souleyman]

Катаясь и на той, и на той системе, отметил лишь только то, что они, действительно, разные по ощущениям, но какая лучше, так и не понял для себя. Единственное, если на вакуумнике двигло заглохнет, то писец тормозам, чего нет на гидроблоке.

[Fantastish Reisen]

Я не встречал в продаже ГТЦ и ремкомплект ГТЦ на переходной(кроме оригинала)-это огромный минус.
А вот судя по количеству тем на форуме про гидроблок-он менее надежен или слишком стар.
Не встречал ни одной современной машины с гидроблоком,что тоже о чем то говорит.

[серый 090]

вакуумник ф топку, гидроблок рулит !

[Stanly]

Fantastish Reisen
и о чем же это говорит? )

[Fantastish Reisen]

Stanly
Это говорит о том что гидроблок это прошлый век,со всеми своими плюсами и минусами.

[CosoyDimas]

гидроблок хорошая вещь, я даже на элку думал как его приспособить, а то раздражает ход педали.Толи дело на сорпе, педаль всегда на одном уровне и нет этого раздражающего хода

[Souleyman]

По поводу голосования, нет пункта, за который проголосовал бы я.
Мне нравятся оба, и каждый чем-то своим. Хотя, они у меня такие перелопаченные, что уже чисто в психологическом плане не могли мне не полюбиться за все это время.

[Stanly]

Fantastish Reisen
по этому поводу не согласен. примитивный вакумник тех времен это динозавр,и его применяют до сих пор по причине дешевого изготовления и для удешевления самого авто, из плюсов только лишь то что он не требует эл.питания. современные нормальные авто имеют комбинированную удишевленную систему торможения с вакумником,что бы далеко не ходить приведу в пример фокус с абс и прочей мишурой. у гидроблока приимуществ больше,хотя бы к примеру само присутствие тормозов без зажигания и сохранения давления с подкачкой в течении 20 минут. будущее за новыми технологиями которые круче вакумника и гидроблока,но бизнес есть бизнес,дешевле сделал - дороже продал.