Пришла зима! чем опасны Морозы?

[dima_spb]

goblins33, а разве у в-образников нету простого режима продувки, как на дохце? Когда с газом в пол крутишь, т.е.

[lex400305]

Есть у V-шек продувка, за базар отвечаю...

[sesh_t]

Спасибо ФАКу с решением проблем с кальциевой АКБ-низкий поклон. Конец 3-ех годичным мучениям при заводке машины в мороз.Теперь с 3-ех летней АКБ 60ст и генератором 90а/ч, стартер и в -35 крутит Вэшку 2,8 как пропеллер. В двигателе Esso 5w40, в коробке N-Xado GL4. Сцепление не выжимаю до -25.
С кальциевым АКБ связаны интересные наблюдения.Зимой при подсаженном АКБ стартер крутит прилично,но машина не заводится.Со свинцовой АКБ крутит еле-еле,но заводится. При промерке напряжения на АКБ, при вращении стартера, у кальциевой АКБ напряжение садится намного сильнее чем у свинцовой.Хотя кальциевая крутит пошустрее.Итог-не хватает напряжения на модуль зажигания.Может помнит кто американские фильмы.Стартер крутит,а машина не заводится.Они бьют по рулю или по солнцезащитному козырьку и матерясь говорят что сел аккумулятор.Потом бросают машину и идут на автобус.

Так что то не понял,что за решение проблемы,ты взял кальциевой аккум ,он теперь бодро крутит но меньший ток дает, который в конечном счете все равно не заводит двиг или как?

[goblins33]

а разве у в-образников нету простого режима продувки, как на дохце? Когда с газом в пол крутишь, т.е.

Может у меня неправильная Вэшка, но при газ в пол форсунки продолжают доливать дозу топлива в цилиндры. Форсунки активируются от сигнала ДХ.А что должно их отключать при педали газа в пол?

Есть у V-шек продувка, за базар отвечаю...

Где она стоит? Тумблера отключения подачи топлива в салоне не замечено. Газ в пол-меняются показания ДПДЗ (небольшая коррекция),изменяется давление в коллекторе, но никак не отключаются форсунки.КХХ тоже не перекрывает форсунки.И почему у Вэшек есть продувка а у 4-ок нет? Хотя можно поставить микрик на круг привода дроссельных заслонок и включить его в разрыв питания форсунок.Но тогда газ в пол при езде машина будет глохнуть.

Так что то не понял,что за решение проблемы,ты взял кальциевой аккум ,он теперь бодро крутит но меньший ток дает, который в конечном счете все равно не заводит двиг или как?

Почему взял, у меня он 3 года был.После установки диода напряжение зарядки стало 14,9 вместо 13,9 вольт.Раньше шла хроническая недозарядка и приходилось раз в 2-3 недели домой на зарядку таскать.Теперь этого нет.А кальциевый АКБ недозаряженный крутит более-менее но напряжение падает при вращении стартера сильнее чем на свинцовой батарее. Попробуй зимой поэксплуатируй кальциевую батарею со стандартным регулятором,настроенным на 13,9В узнаешь чем это пахнет.

[dima_spb]

Еще раз -- у ДОХЦ тоже есть продувка. Когда газ в полу (ДПДЗ определяет), форсы не открываются.

Про микрик на полный газ -- поржал.

[goblins33]

Еще раз -- у ДОХЦ тоже есть продувка. Когда газ в полу (ДПДЗ определяет), форсы не открываются.

Озадачил.Надо проверить.В принципе пробовал так газ в пол-не помогало,только заливало сильнее.Завтра подключусь к разъему форсунок и проверю сиё утверждение-благо не трудно.

[lex400305]

На V-6 то же самое, газ в пол...

[goblins33]

На V-6 то же самое, газ в пол...

На всех?

[lex400305]

Насколько я знаю, на всех.

[goblins33]

Странно... Промерил и у меня при полностью повернутом, в положении максимальный газ, приводе заслонок импульс на форсунки поступает. Надо проверить ДПЗД, может он неправильно выставлен.Вроде по напряжениям его выставлял летом. и никаких проблем с ним нет. Да ладно, забьем пока на это.Если что разъем форсунок рулит.

[Stanly]

микрик на полный газ стоял на орионе с cvh 1.6 и мех. инжектором.))) там вообще все просто было до безобразия.)
а на донсе и правда когда педаль в пол не заводился,проверял ради любопытства. за то безо всяких нажатий при повороте ключа как часики.

[ivan8989]

у меня бывают проблемы с лампочкой давления масла заменив сотню фильтров пришёл к выводу,что проехав 6-7 тыскм,клапан в фильтре перестаёт держать столб масла.Наверное изнашивается от температуры,потому что масло чистое как новое.При покупке нового фильтра,самое главное убедиться что центральное отверстие фильтра держит давление,т.е.дунуть туда,он не должен пропускать ни грамма.