На каких оборотах вы ездите

[Incredible]

В спокойном режиме получается ездить на оборотах 1500-2500. Если более энергично то 2000-4000. А когда совсем быстро надо, то практически до отсечки движек раскручивается, и на 1 и 2 передаче разгоняешься до 80-90км/ч.

[Crick]

а ничё то что инж от оборотов еще и форсы отрубает - и летом экономия, не говоря о безопасности

Поподробней можно?

[Мatador]

мануал открой, там должно быть описано, так же в автошколе обязаны этому учить. говоря колхозно, на нейтрали у тебя двс на холостых работает постаянно, просто не передается вращение т.к. нет зацепления. Когда катишся на скорости и не трогаешь газ - форсы не льют, у тебя мотор крутится колесами и мозг может делать пропуски циклов,лить меньше , на то он и мозг.

[Crick]

Спасибо... суть понял
Тогда у меня что-то не так... ибо когда на 1-й передаче я отпускаю сцепление и не трогаю газ... машина едет. (это я в качестве эксперимента так пробовал) А если не льёт бензин по твоей теории, тогда и ехать не должна.

[goblins33]

Обычно от 1000 до 2000 при разгоне. Равномерное движение 1000-1200.Когда скучно до 4000, но это отдельный разговор,другая манера езды и совсем другой расход.

[Stanly]

2000-2500 разгон, 2000-3000 при движении. когда скучно можно и поболее.)

[Мatador]

ибо когда на 1-й передаче

это не моя теория раз, а мануал.
2 у форда длинная "главная" передача, что утомляет в пробках. порядка 7км/ч...
3.если идти от обратного, ты когда на 150км/ч газ отпускаешь, она у тебя ускоряется? - по твоей теории.
4. по твоей теории двс на холостых 7км/ч едет и жрет бенз, а на нейтрали не жрёт? - не понял твоей догмы.

[AL_Capone]

двиг n3a 16кл
спокойная езда - на 3000 переключаюсь, ниже тянет не очень, так чтоб динамично и без натяга на 4500 (у него крут момент на 4200 макс), на трассе, на обгонах - до 6000
двигатель оборотистый, на оборотах рычит не плохо, ощутимый звук появляется к 4 тыс

[Crick]

это не моя теория раз, а мануал.
2 у форда длинная "главная" передача, что утомляет в пробках. порядка 7км/ч...
3.если идти от обратного, ты когда на 150км/ч газ отпускаешь, она у тебя ускоряется? - по твоей теории.
4. по твоей теории двс на холостых 7км/ч едет и жрет бенз, а на нейтрали не жрёт? - не понял твоей догмы.

У меня нет теории.. просто хотел разобраться что пишут знающие (без сарказма) люди.. И не надо делать так, что я с тобой спорю.. Я просто хочу разобраться.

Я исходил из этих твоих слов: "Когда катишся на скорости и не трогаешь газ - форсы не льют"

[Мatador]

Извини, не хотел обидеть. я не знающий, так написано в мануалах, и так должны преподавать в автошколе (точнее сказать есть "требования" безопасного вождения, и мозг шьется под правельное,читай безопасное вождение). Знающие, как правило ездят на 92м, вместо 95го и утверждают что у них на нейтрале экономия, а на 92 и 95 одинаковый расход. Еще можешь поинтересоваться у псф735 как у него зимой 10-11 литров расход. я езжу на скорости и у меня летом то паспортного расхода нет.

[thlaspi]

Попутали принудительный ХХ и просто ХХ. На принудительном может полностью форсунки отключать.

Езжу на 5-й 2500-2700, при обгонах до 3500, но так только летом. Зимой 2200.

[Мatador]

да я просто не знаю как прошит мозг, что бы обьяснить человеку когда обрубает,когда пропускает...
Но тема принудительного хх - религия,до сих пор. Некоторые считают что 1500оборотов на принудилове,это дикое расточительство, ведь включив нейтраль обороты до "800" упадут... а это 3ть бенза
но это опять же религия. Так же как и тормоза. По мнению многих, сначала врубаются передние, потом задние подключаются, и они не допускают исключение кренов именно включением зада, переда,а потом подключения в торможения зада... Епс доли секунд, но это так офом.

[thlaspi]

Про наши ЭБУ не знаю, на Ниве на определенных значениях оборотов подача топлива полностью отключается, а в каких-то диапазонах частично, но точно для инжекторной машины накат топлива особо не экономит (да и по моим замерам при пробегах СПб-Воронеж-СПб, на карбюраторных).

[скорпик]

я езжу по разному от 2000-4000 об., стараюсь движок сильно не крутить, берегу машину