Сайлентблоки передних рычагов 95+. Полиуретан.

[Sera]

Не знаю ощутили ли владельцы 95+ или нет, но у меня беда - минимум раз в год приходится менять большие сайленты передних рычагов.

В общем, если машинка начала "гулять", перестала "мертвой хваткой" держаться за дорогу, то одна из причин - конченные большие сайленты передних рычагов.

Еще способ диагностики этих сайлентов
Положим доску (20мм уже достаточно) под углом 45 градусов к ходу машины. и попросим кого то ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО въехать на нее, сами смотрим на колесо.
Если колесо при вьезде на доску сместится на заметную величину - сайлентам кирдык. МЕНЯТЬ. часто целые с виду сайленты дают колесу "погулять" при таком тесте на 1 см и даже больше.
Эти сайленты конструктивно выполнены как плавающие. И поэтому пока не порвутся в хлам - обычным способом (монтировочкой) их не отдиагностируешь.

Обратите внимание на конструкцию сайлента. Он внутри с большими выемками. Когда резина качественная - это работает как надо, за счет того, что резинка нецельная - есть демпфирование, она как бы "играет", но в то же время за счет жесткости резинки - машина хорошо стоит на дороге. Т.е. есть и комфорт и управляемость.

И если раньше 5-10 лет назад) большие сайленты не нуждались в замене даже при замене рычага с шаровой, а это больше 100.000 км, то теперь они нуждаются в замене через 10-20 тыс км. они просто рвутся или размягчаются до состояния соплей, и машину начинает болтаться на дороге как непонятно что...Возможно, и у вас эта проблема есть, только вы не могли понять откуда она. Особенно проблема актуальна для тех кто ездит на 16 и 17 колесах, и любит широкую резину - 215, 225, 235.
Причина такой беды проста - в последнее время качество оригинальных запчастей на наши машины сильно упало, ибо форд давно уже передал их производство туркам, полякам и словенцам, которые лепят их их чего Бог пошлет.
Аналогичные проблемы с качеством резинок испытывают ВСЕ владельцы стареньких машин. О чем мне честно поведали и сами владельцы машин и сервисы и в нескольких организациях по изготовлению полиуретановых сайлентов.

Конкретно на 95+ полиуретановые большие сайленты рычагов никто не делает, говорят, большого спроса нет, а единичный заказ невыгоден.
Учитывая, что реально проблема есть, и чем дальше, тем больше владельцев лупатых будут с ней сталкиваться

Я нашел контору которая берется их изготавливать по вразумительной цене.
Но надо найти хотя бы три-пять заказчиков, мне одному будет дороговато.
Сам на этом не зарабатываю, и в конечном итоге, даже если никто не решится - закажу только ля себя, пусть и дорого.

[Alex73]

чуток бы раньше - неделю назад взял себе комплект в экзисте.
пишут, что оригинал, весь облеплен значками Ford :)

[Sera]

Alex73
да три таких я уже поменял. На полгода их хватает.
В том же экзисте и неоригинал есть, только его и покупать то страшно, если оригинал вот такой...

[t0rt1k]

Я в теме

[rogovser]

Затея хорошая. Я за!

[плохой]

я в теме,так как тоже уже запарился менять сайлент блоки.если что в личку

[Kostya]

Речь идет о детали за номером 7 307 905 ?
Готов участвовать с проекте.

А передний сайлентблок 7 372 344 как ходит?

[lesnik46]

Хоть я и поменял недавно, но буду заказывать
Деньгу могу перевести через яндекс, и оплатить пересылку ЕМС
Я за!!

[rogovser]

А чего стоит пересылка ЕМС??

[lesnik46]

Зайди на ЕМС почта России и там калькулятор!

[rogovser]

Не плохо бы и для стабилизатора резиночки!!!Тоже не прииятные.

[Sera]

rogovser
Пусть это и не по теме. но с этим как раз все ясно.
На 2,3 стабилизатор толстый, как и на косворте. резинка эта ставилась только на эти машины: скорпио с кос и 2,3 и никуда больше. Есть только оригинал.
Но проблема имеет другое решение. и вообще ставить эти резинки смысла нет.

Надо ставить резинку 6 714 195 (замена номера 1 128 725)
Это резинка стаба от 2,0, 2,9, дизеля и турбодизеля. От тонкого стабилизатора.
ЭТА ЖЕ резинка ставились на Мондео с 92 по 96 год и на мондео с 96 по 2000 год и Cougar 1998-2001.

Если смотреть по этому номеру - есть как оригинал, так и масса заменителей, и есть полиуретан, ибо на мондеи он был в свое время востребован.

Важно! Если вместо резинок от 2,3 (они же косого) ставим резинки от 2,0 - заодно ставить металлические стремянки зажимающие эти резинки от 2,0, они другие, другой профиль поверхности, хотя, зажимается все и стремянками от 2.3.

[Din Alt]

тоже хочу полиуретановые сайленты, если еще можно то меня тоже запишите...

[Sera]

Din Alt
и тебя запишем...

[ksandrx]

Всем здравствуйте!
А у меня немного другая проблема с этими сайлентами. У меня они болтаются в скобе которая их притягивает. Сама резинка целая на сколько я смог это увидеть. А на металлическом корпусе сайлента не видно ни какой выработки, даже ни царапинки. Может сама скоба прослабла(визуально скоба имеет правильную форму) или все таки мог износиться сайлент. И кстати я приобрел этого скорпа недавно (всего 3 месяца назад) и когда заглянул в подвеску, обнаружил что эти два сайлент блока (7 307 905) тупо обмотаны резинкой, предыдущий хозяин по всей видимости их уплотнил таким образом. Вобщем вопрос мой заключается вот в чем: Стоит ли мне заказывать их (сайленты) в моей ситуации? и сталкивался ли кто нибудь из вас с подобным? Спасибо.

[Sera]

ksandrx
ежели колхоз уже сделан - то сложно сказать что там и как.
Скобы обычно вечные.
Сайлент работает так:
Внешняя поверхность сайлента обжимается скобой, внутренняя обойма прижимается к пальцу рычага гайкой.
Внешняя поверхность не шевелится, внутрення обойма - тоже.
Сайлент работает за счет скручивания и деформаций той части, которая между жестко внутренней и внешней обоймами и за счет уплотнения ГЕЛЯ, который есть внутри сайлента.

Сайлент умирает когда из него вытекает гель, и резинки становятся мягкими как сопли, и, как следующий этап умирания - ан банально рвется внутри. Это легко понять пошевелив палец рычага, на который накручена гайка затягивающая этот сайлент.
небольшой ход там должен быть, конечно, а если рваный - то это тоже вино сразу. под замену и все

[Алексей 36 rus]

я тоже бы купил полиуретановые сайлентблоки

[ksandrx]

Sera
Ну так то сама рабочая часть сайлента целая. Странно что он болтается именно в посадочном месте и скобе. Создается впечатление что внешняя обойма с/б чуть меньше в диаметре чем положено. А у вас случайно нет размеров этого сайлента? хочу сравнить диаметр(внешний). Обычно на экзисте пишут в описании детали ее характеристики, а вот на эту деталь нет вообще ни чего, поэтому размер нормального с/б сам я узнать не смог . Есть мысль что эти крестьяне действительно поставили какой нибудь чужой с/б от какого нибудь другого авто... Всякое бывает, кулибиных много))) Да и я уже буду знать стоит ли мне заказывать с/б или вполне можно обойтись скобой...

[Северянин]

Я за полиуретан!!! Когда была волга резинки менял на рессорах раз в месяц, а на передних рычагах в полгода- поставил полиуретан изабыл!!! Тока с оплатой как? Забрать что-либо из Мск не проблема, а оплату как передать?

[t0rt1k]

Sera
Спасибо. Фирму нашел.

Причем в каталоге Скорпов вообще нет. Выбирается Мондео 96-00.