Редуктор с фрикционной блокировкой диф-ла блокирует боковые шестерни относительно его корпуса при помощи хитровыточеных зубьев шестерней и фрикционов ,что делает кислотный редуктор недолговечным.После износа фрикционов образуется зазор в шестернях(хруст в повороте) и приехали.Чтобы продлить ресурс желательно проверять в нём масло и не топать в поворотах.