Косворт на ручке глохнет на нейтрали

[Souleyman]

Ни у кого не страдал косой таким макаром? После втапливаний, даже продолжительных, переходишь на нейтраль, можно и накатом ехать. Раз, и глохнет.

Сегодня весь день меня парил. До этого так не выпендривался.

[Ted]

Проверь сигнал с датчика скорости на мозги

[Souleyman]

Думал об этом, но вроде не с чего ему теряться, проводка свежак, а до стрелки сигнал доходит.

[DeemoN]

Souleyman
Больше на этой заправке не заправляйся...

[Souleyman]

кстати, как вариант, ибо на каком-то ацтое заправился в тот раз.

[Souleyman]

"Дело было не в бензине" ))
Короче, так и продолжает иной раз взять и заглохнуть, цука! ))
В кодах только "не открывается клапан ЕГР", да и параметры вроде в норме.
Так и не вкуриваю, что ему надо бывает. Где-то он чем-то побаливает. Ненавижу плавающие дефекты.

Раньше егр в кодах не было, но и не глох. Неужто в нем дело? Не сталкивался ни разу.

[CosoyDimas]

когда идешь накатом ,то перекрывается подача топлива ,если бы была АКПП,то не глох бы. А на ручке я всегда на передаче катился, а то раз в повороте заглох, чуть в кювет не ушёл .

[Souleyman]

ну, так не должно быть, все же, да и ранее не глох.

[CosoyDimas]

Странно ,а у меня всегда глох на нейтрали после отжига.

[Souleyman]

бритиши тоже что-то об этом писали, но тк у меня не глох, я и забил. Придется снова искать инфу.

[Ted]

Ну мой тоже не глох, когда все пучком. ЕГР посмотри весь, от шланги с паука, через хрень, которая должна с завода под правой фарой быть, ее можно просто перемычкой заменить и разобрать на досуге, должна туда-сюда дуться, дальше клапан магнитный, разбирается тоже на раз-два, посмотри МАП датчик, он сто пудов должен быть герметичен, я имею в виду если орально создать вакуум на соске, то он и должен оставатся вакуумом, достался мне один который работал через раз, я его попеременно ВД40/карбклинером вымачивал, вымывал, с тех пор работает, тьху-тьху-тьху, кстати из-за него тоже такая ошибка может быть, типа параметры его за границы не вылазят, а из-за засранности он давление не меряет и сигнала на открытие клапана нету, ну и сама мембрана на грибке должна быть целой. В принципе, думаю, что из-за ЕГР такого быть не должно, когда ставил глухую прокладку под грибок проблем не было, другое дело если через раз работает, то мозг может кол-во воздуха неправильно считать. Потом было дело, когда ставил не родной расходомер, то таки глох иногда на нейтрали. Еще думаю лямбды могут такое делать. Ну и опять таки, когда датчик скорости на коробе буксовал, тоже при торможении на нейтрали иногда глох.

[ford1972s]

когда ставил глухую прокладку под грибок

Смотря в каком положении грибок завис.Если в открытом/полуоткрытом (как у меня на америкосе было) плохо заводится и часто глохнет.Глухая прокладка как раз помогает от этого.Мой грибок обошелся чё то в 9 900 или типа того.

[Souleyman]

Ted

Да в том-то и дело, что параметры при работе в норме. И лямбды пашут. Но что-то ему не нравится. Может что-то до ошибки не дотягивает, но мешает правильно смесеобразовывать. Пробовал дотащить регулировкой з-аслонки до состояния, что при отключенном клапане хх не глохнет, но толку ноль, он что-то со смесью мутит, либо с углом опережения.

[Ted]

Что такое параметры, которые в норме :) ? По поводу заслонки, там на корпусе дроссельного узла, спереди внизу и левовее еще один винтик есть, типа как качества на карбе, им можно добавлять убавлять воздух в обход заслонок, пшикани и туда карбклинера. Вопчем из простого, возьми нитки расходомера прополощи, я по началу делал это карбклинером, честно говоря негатива не заметил, потом прочитал что типа это не кашерно, платинавая нить и все такое и надо спиртом с мягкой кисточкой... Ну и с ЕГР разберись, ошибка то есть, по ЕГР по ходу будут вопросы, чем смогу - помогу. А лямбды кстати тоже нервы потрепали, коды на них были, причем с вариациями, втыкаешь осциллограф - работают, поехал - дыркотня... вобщем через раз они работали. Можешь кстати попробовать с отключенными поездить, бенза оно правда без них жреть :)

[Souleyman]

Что такое параметры, которые в норме :) ?

То, что может показать моторный сканер в онлайн режиме при работающем двигателе. (все датчики и тд)

Ну и с ЕГР разберись, ошибка то есть

Пока ощущение, что система просто засралась. Мембрана шевелится внутри грибка, но ошибка открытия. Похоже, в управлении косяк.

Вопчем из простого, возьми нитки расходомера прополощи

Вот расходомер не истязал и на его показания особо не смотрел при диагностике.

Можешь кстати попробовать с отключенными поездить

Лучше со сканером поезжу, может и они дурят, но пока глазел на их показатели, не подводили, да и в коды не скачут.

А вот обходной винт не знал, благодарю!

[Ted]

Ну тыб я знаю, гденибудь картинки и как работает твой сканер то выложил бы :) А по ЕГР, если мембрана ходит, а ошибка, что клапан ЕГР не открывается, процентов так 90, что МАП засранный. Возьми его карбклинером позамачивай - попромывай.

[Souleyman]

Ну тыб я знаю, гденибудь картинки и как работает твой сканер то выложил бы :)

Он не мой А смотреть? Да что там смотреть, на дисплее список параметров и показания.

МАП засранный. Возьми его карбклинером позамачивай - попромывай.

Что, прямо вовнутрь вливал в него? Не померла деталь?

На очень малом газу, кстати, особенно, пока не прогрелся, подергивается. Все ж, смесь, похоже... тпс я менял. Неужто расходомер таки... Притомил меня этот кар, когда им не занимаешься. Сразу просит внимания.

[CosoyDimas]

да , ну , какой расходомер? сто лет ему ничего не сделается ,если не мешать работать.У меня ЕГР отключен и ничего не глохнет, на АКПП правда Без .АКПП у меня было , поддергивал пока холодный, но только в одном положении, дело было в лямде и плохо настроенном ТПС. Потом проблема ушла.

[mittie]

может с кхх проблемы, в какойто книжке читал что одна из его функций чтоб не глох двиг с разгону.
А егр проверь шоб с верхнего патрубка электромагнитного клапана трубка шла на клапан егр а с нижнего на вакуум. У меня было перепутано изначально, и еще смотрел у человека тоже перепутано, дергался на холостых нестабильно работал, потом поменял местами и все ок. А вобще скинь вакуум с ЕГР и проедь, узнаешь егр это или нет.

[Souleyman]

дело было в лямде и плохо настроенном ТПС

Да, лямбды работают, походу. А что значит, плохо настроенный тпс?

может с кхх проблемы

Может быть, если он только не успевает приподнять обормоты падающие. В остальном он отрабатывает. Хотя, заводиться стал не с полпинка, когда постоит, то есть, обороты подкидывает не сразу.

А егр проверь шоб с верхнего патрубка электромагнитного клапана трубка шла на клапан егр а с нижнего на вакуум.

Это вряд ли, ибо раньше егр работал, а больше шланги никто не трогал, разве что, когда насос гура меняли, но сомневаюсь, что трогали шланги. Посмотрю.