Реинкарнация моего скорпа. Много фоток!

[Val]

FORMUS
У меня усилители порогов от ТАЗа колхозили, и у них нету этого уголка, который перпендикулярно днищу идет. да и нах он. Зато антикор можно заливать в технологические отверстия абсолютно без гемора (чего так просто не сделаешь у родных) залил, поставил заглушки резиновые, и все.

[Мatador]

говоришь о чем не знаешь. У родных тоже есть куда залить. (кажется со стороны арки и двери пробки заливные, помню что вливали пуш сало компресором через пробки)
2. у меня столько сварных швов именно потому как имитировались (восстанавливались) именно родные изгибы. Можно было напрямую присобачить швелер - но то есть не гуд. т.к. по видимому тебе "сендвич" сделали, думаю читал что как раз это не крепость придает, а места корозии образует (судя по ланжиронам).

[FORMUS]

Мatador ты какую-то ерунду написал

и у них нету этого уголка, который перпендикулярно днищу идет. да и нах он.

тоже не могу понять зачем
сделал вот частично щас смотрю так там же полость невентилируемая и в которую нету доступа чтобы заантикорить правильно.

Val а что за круглые отверстия внизу на днище около примыкания к усилителю?

[Мatador]

не понял про ерунду. Написал мне,отцетировал вала.

[FORMUS]

Из твоего ответа понятно что ты не представляешь как там у вала сделано
Судя по фоткам его порог в разрезе выполнен так:



Ничего не мешает обработке антикором но удалено одно ребро

Пытаясь восстановить как в оригинале я начал делать так:



Днище приварил к внутренней части порога
Наружная накладка приварена к усилителю
К стыку приварена П-образная пластина, с другой стороны она крепится к днищу и усилена уголком - это образует дополнительное ребро жёсткости как на твоей фотке

Но получается плохо вентилируемая область над пластиной где будет скапливаться влага шлам и тп и которую антикорить-то проблема у вала упрощено будет меньше гнить
И сварки слишком много тоже не есть хорошо

Я это и имел ввиду спросить ибо мне нужно продолжать делать


И по крылу спрашивал... или в другой теме спросить?

[Мatador]

ну...

[lex400305]

Formus, в оригинале не так, вот только как это нарисовать, не знаю. На бумажке что ли, а потом сосканить?

[Титановый...]

Усилитель порога необязательно родной или от ТАЗа. Я применяю для этих целей профильную трубу 40х20 или 50х25...
Можно и Z профиль...Готовый хрен найдешь,нужно профильную трубу на две половинки разрезать и сварить между собой, чтобы получился нужный Z-профиль. А, уж, гимора... Зато хорошо.

[Мatador]

Лекс а чем фото не алё? ну вот эскиз. Как и говорил титановый z образный он, на фото видно

[Титановый...]

Ыыыы! Я про другой профиль Z говорил! Тот, который, "усилитель порога"!
Типа такого:

[Толстый 757]

Конечно, респект автору за вложение и желание.
Вот только обрабатывать дно битумной мастикой - бесполезная трата денег и сил. Она живёт своей жизнью и между ней и металлом со временем образуется зазор, в котором в буквальном смысле гуляет вода.
Судя по качеству сварной работы, сварщик был или пьян, или рукожоп.
Кузов, в котором сгнили стойки - не знаю, как у вас там, у нас тут - это нонсенс и его скорее выбросили бы, чем варили. На крайняк взяли бы живые стойки - и вварили целиком.
Я не брюзжу, я просто высказываю своё, совсем не враждебное к автору топика мнение. И от всей души желаю, чтобы я ошибался, но по-моему это ненадолго, увы.

[Мatador]

Толстый имхо,годик покататься и скидывать его,пока блестит. Присоединяюсь к твоему мнению. Лучше продать блестящий, чем через 3 года увидить жучки и опять варить авто - увольте, думаю 2й раз у автора сил не хватит. Хотя имхо, с таким ремонтом, лет 5 авто должно продержатся минимум.

[Val]

Вот только обрабатывать дно битумной мастикой

там оно Rast-Stop-ом обрабатывалось банками вообще-то..как и лонжероны, и вообще весь новый вваренный митол. И шовного герметега израсходовано до уя. На фотках не все процессы отображены)

думаю 2й раз у автора сил не хватит

Это уж точно..

[Толстый 757]

Val
То есть это не битум? Тады звиняйте, да пребудет с твоим скорпом сила, да изыдет шайтан!

[MuSStang]

многие не понимают нашу любовь к Скорпику.
машина стоит ровно столько, сколько мы вкладываем в капремонт кузова....

автору - респект и уважуха за то, что не выбросил друга на свалку. он тебе этого не забудет

п.с. на данный момент сам нахожусь на пути капиталки кузова. уже начинают красить.

[Мatador]

ты не одинок, и я это проходил, и не говорю что у меня косяков меньше. Вопрос лишь в том, что последователям на наши грабли не наступать бы... Вот и пишем. а хозяин - барин.

[FORMUS]

Мatador по твоему рисунку чёта не вкурил где-то ошибка
Где идет сварное ребро там внутри вертикальной пластины нет ибо к днищу всё приклеивается

[Константин]

Мatador, поподробнее про последователей? Я вот тоже подумываю о сей операции для своего.

Вал молодец, у меня только вопрос: сколько по времени тебе все это делали? Насколько можно рассчитывать?

[Мatador]

Эффективность всего этого... под большим вопросом. Последователи читают кто как делал, и делают для себя выводы - как делать им.
У меня ушло 2 недели на пароварку своего.

[Константин]

Ну почему под большим та? Если например хочешь свежее авто, свежее не что-то, а именно Скорпа и для себя. Я уже понял, что продавать такое чудо задорого смысла нет. Но вот если так для себя делать.

логика тазовода : если гнилой 99й стоит 120 то иномарка за 120 вообще ехать не будет, даже на буксире

Есть такая маза. Так и хочется поржать над их недальновидностью следуя своему опыту в 4-е года