Воняет из кондея

[Толстый 757]

У меня кореш работает на хладокомбинате "Бодрая Корова". Продолжать?

[ANDROID]

ford1972s
Сереж.Вечером еще цистерну антифриза привезли(у нас тоже кенты на заводах работают)-заедь забери обязательно.

[ford1972s]

Писец...утром.

[lex400305]

Ford1972, ну а чем мыть, не спрашивал?

[ford1972s]

Спирт,бензин Б-70.Осушитель 646-ым.

[lex400305]

Угу, будем мыть...

[Comander Shran]

А у меня нет кондея, мля... Зато и нет проблем с ним связанных

Ну начинай завидовать- пачку салфеток не забудь и памперс- в жару пигодится.

[Comander Shran]

кореш работает на хладокомбинате

Хочу огорчить - хладогент стационарных холодильных систем НЕ ПОХОДИТ для авто.По причине агрессивности к резинкам.В стационарной системе резинок нет - только мет трубки.
короче - не надо этим заправляться - попандос на замену шлангов и др.

[Stanly]

масло еще надо специальное, и не в коем случае не заправлять современным фреоном, от него компрессор клинит, поршня в нем задирает и компрессор умирает от образующейся пыли. мне так один заправщик запорол агрегат. ищите старого образца фреон, который прописан, он есть.

[Толстый 757]

Дык мы 12-ый и льём. Правда, в этом году не понадобилось дозаправки, холодит нормально.

[ford1972s]

Мне предлагали 406 м заправить.Я забоялся.

[плохой]

разница в фреоне так же как и в машинном масле!тоесть старый(22) используется только с минеральным маслом!новый(402,406,410)только синтетика! убийство резинок происходит только при смешивании.в стандартных кондёрах(домашних сплит систем)это приводит к выводу из строя компрессора.а иногда и взрыву

[grin47]

вынимаем фильтр, суем шланг баллончика вниз, и включаем кондей, пшикаем изо всех сил, лезет пена и т.д.

А что за пена лезет? Куда она лезет? Она потом сама испаряется или надо отмывать?

[Comander Shran]

от него компрессор клинит, поршня в нем задирает

Если разбираться конкретно - то это не от фреона зависит - а от несоответствия хладогента и масла , которо должно растворяться в этом газе и смазывать компрессор.масло растворяется плохо - имеем клин.А если еще в системе осталась часть газа другого состава - совсем нехорошо. Все равно что если кефир селедкой закусывать - эффект аглушительный . :)

[ford1972s]

в системе осталась часть газа другого состава

За этим систему вакуумируют,не только за этим,для избавления от влаги конечно,но даже часть масла испаряется.

[Sera]

grin47
пена лезет из баллона, точнее из его шланга. на убивает микробы, которые так воняют.Пена проходит через радиатор отопителя, уходит далее к салонному радиатору кондиционера, далее, стекает в поддон испарителя, далее по трубкам, уже в виде жидкости стекает вниз, как обычный конденсат.

По пути убивает и обеззараживает все на своем пути.В виде пены эта штука просто более объемна, и менее текча, и потому успевает на своем пути много где задержаться и много чего убить. Именно поэтому я и убежден,что спиртом можно все это сделать только разобрав пол-машины, а обозначенной пеной - просто пшикнув на радиатор. Т.е пустить пену по стандартному пути воздуха, который охлаждается кондеем.

Проверено лично и неоднократно на разных машинах. И кстати, официальные дилеры делают именно так. Только берут за это много денег

[grin47]

Предполагаю, что легко пшикнуть лишнего и она полезет из дефлекторов. На обивку салона. Это ничего?

[Sera]

grin47
никогда она не лезет из дефлекторов...
пена пшикается на поверхность радиатора отопителя, на сотах радиатора она оседает и частично проходит дальше до испарителя кондея, там оседает окончательно и ПРЕВРАЩАЕТСЯ в жидкость, которая дальше стекает в поддон.
Ни в какие дефлекторы она не проходит. Дальше оно все стекает из поддона испарителя как конденсат.
Считаю, что дальше дискуссию вести бессмысленно, по крайней мере с теми кто не попробовал хотя бы по разу каждый из способов. Я пробовал.

[плохой]

ford1972s
вакумируют во первых-для установлении герметичности,(если вакум не держит то смысл заправлять фреоном),во вторых-для удалении воздуха из системы,ибо воздушных клапанов даже на сплит системах нет,не говоря уж об автомобильных(а воздух в системе крах компрессору,иначе он в скором времени засосёт воздух из основной трассы,и вытеснет большую половину масла из смазки компрессора),.в третьих-от воды ваккумирование ни как не поможет,и масло из системы он ни капли не возьмёт,если конечно это не компрессор!так,что заправляйте только тот фреон,который положен для вашего кондёра(читай компрессора).иначе переход с одного газа на другой,был бы прост простым вытравливанием,и ваккумацией.весь газ можно спокойно выпустить,а вот масло(которое смешивается сразу с газом)только разобрав компрессор

[ford1972s]

вакумируют во первых-для установлении герметичности,(

Вакуумация покажет негерметичность,если дыра в миллиметр.

а вот масло(которое смешивается сразу с газом)только разобрав компрессор

Номально он промывается без разборки.Снимать конечно надо.