При резком нажатии на педаль газа тупит пару секунд

[ToutLeMond]

Напомните друзья, что это за фигня такая, она у меня уже была как то но я забыл почему так происходит. При резком нажпатии на педаль газа , двигло тупит и не раскручивается пока чуть не убавишь газ, или через секунду сам не раскрутится. Недавно появилось. И еще при заводке с утра холодный несколько секунд как-то не стабильно работает- булькает чего-то вместо ровного рева.

[александер]

http://toyota-club.net/files/03-05-18/03-05-18_lz.htm

[Incredible]

Насос, может нет необходимого давления в системе.

[ToutLeMond]

На счет лямды - хм может быть, но вот толко я лямду менял 2 года назад, правда на десятошную. Или она за 2 года сдохла?
Incredible
Насос пересобран с применением новых деталей год назад, он врятли
а где у нас бензофильтр стоит - я его по моему ни разу не видел

[Incredible]

Рядом с насосом, возле бака.

[александер]

На счет лямды - хм может быть, но вот толко я лямду менял 2 года назад, правда на десятошную. Или она за 2 года сдохла?
Incredible
Насос пересобран с применением новых деталей год назад, он врятли
а где у нас бензофильтр стоит - я его по моему ни разу не видел

а коричневый провод землянной на лямбду дополнительно заземлял

[ToutLeMond]

александер
Да, конечно. Не-е она с этой лямбдой от десятки уже второй год катается и вcе ништяк. Я все же думаю надо давление луца померить.
Сегдня лямбду отключал - без нее вообще не едет. А еще сегдня он перестал гнать и заводится отлично и реакция на газ молниеносная. Хрен его знает - гонит чего то:-)

[Incredible]

А регулятор давления не может так глючить?

[Shef]

Падажжите. Тут самое простое,
1)нужно подстроить зажигание, трамблерчик крутнуть (только не помню точн6о куда, вообщем нужно более ранее установить)
2)Более сложное это фильтры- воздушный и топливный. Нужно проверить и возможно заменить (следует помнить о возможно установленной сетке на подвесном насосе)
А проверить нужно сначала я думаю открутив обратку, сколько вылевается через обратку... а потом решать забито или нет.
3) ну и куда хуже дела обстоят,если это форсунки, снимать 10мин./ставить 20мин. чистить.. У нас это стоит 10у.е.(около 2-х часов)


PS
Интересно я правильно предполагаю, что это трамблерчик крутнуть надобно. Или слить к такой-то бабушке топливо шо залил...

[dim289]

Такая же ерунда. Надавишь тапку в пол, а машина ноль эмоций. Меееедлееееннноо начинает ускорятся, можно сказать почти незаметно. Если играться газом, т.е. сбрасывать, нажимать снова машина становится резвее. Бензонасос новый, форсунки новые.

[alsava]

Помимо всего прочего проблема "тупости" может быть и в сцеплении. Самый простой способ проверить - в движении (например на 4 передаче) втопить в пол педаль газа. Если обороты двигла резко выросли, а машинка разгоняться не собирается или делает это очень медленно (особенно если появился специфический запах паленого) - сто пудова надо смотреть сцепление. Сцепление "пробуксовывает", а крутящий момент передается слабо. Наиболее вероятная причина - износ фрикционных накладок ведомого диска.

[dim289]

Обороты почти не растут - в том то и дело..

[selsovet]

такаеже ерунда,еще заводиться хреново,при хорошем прогреве в пробке(не перегреве) начинает троить на газ ноль имоций,приходиться прогазовывать хлопки незгоревшего топлива,стук пальцев... грешу на лямду.

[REX]

тоже проблема с тупостью при нажатии газа возникла...
по другим темам проверил TPS - и выстроил минимум какой смог 6.2 вольта, прочистил и отрегулировал холостой ход на 800 оборотов по клапану ХХ ...провал стал меньше но есть...куда ещё залесть можно? дроссельные заслонки полностью закрыл т.к. какойто умелец до меня регулировал хх открытием заслонок

[Miha]

Сигнал с ТПС при закрытой заслонек - 0.5 вольта должен быть!! Опорное - 5 вольт, как же ты там 6,2 выставил??

[REX]

ой извиняюсь...очепятка 0.62вольта:) а при полном открытии 4.1
ну по теме ТПС там написано что до 0.65 нормальное значение...просто точить отверстия нехотел:)

[Miha]

Ну 0.65 многовоато, плюс погрешность прибора ... А нафига точить?? там есть штатные, единственное что подбираться к нему гемор на пре.

[REX]

блин не хотель дроссель снимать...значит буду дальше заморачиваться и снимать дроссель и дальше крутить до 0.5
мож из за этого и остался провал...вначале проверил было 0.75 и когда регулятор снял и разобрал там шток аш залип из за нагара...
просто крутил без снятия дросселя...меньше 0.62 неполучилось накрутить ТРС

а где штуцер для измерения давления топлива находиться в PRE ? заодно проверить а то мож ещё и давления нехватает

и ещё вопрос...раз у меня ща максимальное напряжение 4.1 разве при уменьшения минимального с 0.62 до 0.5 верхний порог напряжения не упадет? или есть какая хитрость чтобы его поднять до 5 вольт?

[REX]

так...разобрал дроссель и выяснил что у ТРС практически нет хода регулировок...пришлось бормашинкой немного отверстия зделать овальные...выставил 0.5 вольт( терь из за отверстий можно хоть 2 вольта поставить:) )...при нескольких замерах напряжение показывало от 0.49 до 0.52 вольта...китайский тестер всетаки...также выявилось то что заслонки открываться начинают не одновременно а сначала одна а потом вторая - отрегулировал, всеравно какието провалы были при работе мотора...потом случайно перепутал при установке провода на расходомерах...и самый прикол в том что машина сразу заработала ровно ...думаю что всетаки провода до этого были перепутаны т.к. расходомеры в машине менялись... кто скажет какого цвета фишка ставиться в первый расходомер от капота на PRE&
естественно что все манипуляции проводились на отключенном аккуме чтобы сбросить мозги...и кстати если раньше при включении драйва на коробке обороты падали примерно на 200-250 то щас обороты стали падать примерно на 100 так что ща холостые примерно 800 и при включенном драйве в районе 700 по тахометру

[Miha]

Расходомеры легко отличить.
На первый идёт колодка с 5ти контактами, на второй с тремя