сгорает катушка зажигания,причины?

[BigBrother]

всем здрасти...небольшая предъистория...
поехал я в деревню, и на подъезде к рязани начало стрелять из глушителя и заглох.встал на обочину.завожу - сразу глохнетна газ реагироет только когда стартером крутит. хлопки...постоял вроде поехал пару километров и та же шляпа...спасибо форумчанам dim289 приехал дотянул до сервиса, та сказали что тащи его в москву - никто здесь не поможет...позвонили Stanly проконсультировал нашли причину умерла катушка, взял у сервисменов от тазика - завелась все нормально поехала...всем сказал спасибо и до свиданья. уехал. проехал км. 10 сдох...опять звонки форумчанам...если остынет и не поедет - изда рулю. так и случилось. 12ночи. звонок dim289.дотянул до города, бросили машину сел на электричку уехал в москву. купил новую катушку, beru сел на автобус и снова я в рязани, поменял проехал км. 15 и стала подыхать, переодически стреляя и пропадала тяга...сново звонок Stanly консультация, пришли к выводу что может свечи пробивает...посмотрел - искра везде есть оранжево-красная слабая. (но ведь это может уже потому что катушка помирает?) у одной свечи 2 трещины на керамике- на ощупь вроде не пробиваает...плюнул на все. звонок в москву. за мной приехала черная таха и 4 часа на тросу до москвы...это ад.
так вот собственно, что еще может так быстро сжигать катушку??? а то я ща перекину провода и свечи а если дело не вних сожгу еще однгу катушку....не хочется...

еще раз хотел выразить огромное спасибо за помощь и поддержку dim289 и Stanly

[Grenkin]

Так для начала надо определить сгорает первичная или вторичная обмотка катушки.

[BigBrother]

т.е. раздербанить катушку???
кстати они ремонтопригодны???

[Grenkin]

Да зачем ее дербанить? Померяй просто сопротивление первичной катушки сгоревшей и новой. Если оно одинаковое, значит, накрылась вторичная. Скорее всего где-то коротят на корпус ВВ провода и выходит из строя вторичная обмотка. Может свеча, если у нее изолятор был треснутый.

[Grenkin]

А двигательный отсек ты перед этим не мыл? Или может под ливень сильный попал?

[BigBrother]

а шо из них первичная а что вторичная??как мерить не разбирая???
не ни дождя ни мойки не было оооочень давно...=)

единственное прямо перед тем как начало стрелять - лопнула задняя опора глушителя...и я немного им об асфальт потер...и начало сифонить с переднего соединения...но это то никак же не связано...+)

[Grenkin]

Первичная - это куда подается +12 В от бортовой сети. А вторичная - это откуда выходит высокое напряжение на распределитель. Обычно сгорает вторичная, потому что, чтобы сгорела первичная, на нее должно подаваться напряжение больше штатного бортовой сети. Что сильно вряд ли, ну а вдруг. Может реле-регулятор накрылся и тогда генератор может в бортовую сеть отдавать что угодно в зависимости от оборотов двигателя.

[BigBrother]

т.е. мерить на снятой катушке? и как поподробнее можно?второй контакт мультиметра куда тыкать?=)))

[Grenkin]

На катушке зажигания три контакта: к двум подходят обычные провода, к третьему центральному - высоковольтный. Один из двух обычных проводов - это масса. Второй - +12В. Вот между ними и меряется сопротивление первичной обмотки. Катушку снимать не обязательно, достаточно просто отсоединить от нее все провода. Тот, что масса, он же масса и для вторичной обмотки, то есть померить сопротивление вторичной обмотки можно между этой массой и высоковольтным выходом катушки.

!!! Для проверки первичной обмотки катушки зажигания требуется омметр для измерения малых сопротивлений, так как обычный прибор может не отличить сопротивление обмотки от короткого замыкания.

[BigBrother]

спасибо...пойду пробовать

[Grenkin]

Сопротивление первичной катушки должно быть в пределах 0.72 - 0.86 Ом. Сопротивление вторичной для всех двигателей, кроме DOHC, 4.5 - 7.0 кОм, для DOHC 4.5 - 8.6 кОм.

[BigBrother]

итак те которые у меня за это время сгорели:
новая тазовская катушка:
первичная: 1.4 Ом
вториная: 5.44 кОм
новая Beru катушка:
первичная: 1.6 Ом
вториная: 9.45 кОм
старая родная катушка:
первичная: 1.7 Ом
вториная: 8.77 кОм

кстати...на тазовской - через какое-то время машина заводилась и недолго работала...

и что же это получается, что везде сгорела и первичная и вторичная обмотка? кроме тазовской???

по поводу свечек:
вот эта трещина (их 2 на одной свече):

когда перестал заводиться свечи были все черные...
после того как поставил новую катушку когда двиг поработал свечи стали все такими:

ну и после того как опять сгорела катушка сново все черные, кроме одной которую я отсоединил...

[Maxsh]

У меня две катушки сгорели из-за нестабильного напряжения с генадия

[BigBrother]

такс...как проверить регулятор напряжения???желательно не заводя машину=)))

[psf735]

Купить и поставить новый-он копейки стоит,а замена,если давно менял,не помешает-там же щетки

[БАНДАКИЕВА:)]

Смотри ты говоришь что глушак отлетел, давай отсюда отталкнёмся... что нам дает глушак да ничего кроме массы с кузовом, если у тебя была хреновая масса на движке и часть её была через глушак то получаеться отпал глушак отпала масса, нету массы пробитая катушка! проверь массу на бошке возле свечей. а потом дальше пойдешь, в машине все происходет последовательно...

[BigBrother]

psf735
новый то понятно поставить...он даже в гараже валяется...просто надо знать он это или не он...
БАНДАКИЕВА:)
ну глушак-то не от штанов же отвалился...да и он масса - постольку поскольку...эта пасивная масса на нее же провод с акума не идет...так что это не вариант...

[psf735]

Вот тут почитай-мож что и прояснится http://www.automn.ru/-44997-10.m_id-336 ... -6372.html

[psf735]

Так же вся байда может происходить из-за неисправного комутатора.Коммутаторы могут выходить из строя(и очень часто ) из за увеличенного зазора в свечах,Вторая причина - большое сопротивление Высоковольтных проводов.А вот катушка выходит из строя после сгорания коммутатора,если сразу не выключить зажигание.

[БАНДАКИЕВА:)]

А что делал с глушаком? привезал или варили? по поводу регулятора когда ставил катушку и заводил исли высокое напряжение должен мафон тухнуть было такое, машину можешь завести? если да то меряй напряжение на заведённой и ещё если есть тест с пищалкой или контролька прозвони провода от комутатора до котушки, включи зажигание и пусть помошник смотрит на тестр под. к катушке есть ли там скачек напр. т.е. не должно быть у тебя лябды есть? попробуй кинуть косу массы от аккума на двигло, температура катушки какая была, сильно расколилась когда пробилась?и есть тест с пищалкой или контролька прозвони провода от комутатора до котушки, включи зажигание и пусть помошник смотрит на тестр под. к катушке есть ли там скачек напр. т.е. не должно быть у тебя лябды есть? попробуй кинуть косу массы от аккума на двигло, температура катушки какая была, сильно расколилась когда пробилась?