Лямбда-зонд

[Miha]

У каждого свои фломастеры. Я ставил трёхпроводные и доп массу от болта крепления втулки стабилизатора (плетёнка массы от жиги разрезанная на пополам) и простым хомутом к лямбде.
Можно 4х проводную и массы на акб вывести.

[Fata1ity]

Вот я наверное для начала попробую плетёнку (массу) кинуть на лямбду, для того чтобы убедится что действительно лямбда дохлая, а уж потом, наверное если ошибка не уйдет - буду менять. Но на "родную" трёхконтактную. Не вижу смысла ставить от ТАЗа (хоть и Bosch) если родные стоят недорого

[gricha]

Fata1ity

Еще проверь коллектор со стороны "дохлой" лямбы. Если до лямбды где-то сечет, то она может тоже показывать "бедная смесь"

ПС: И я кстати на ВАЗовской уже больше года катаюсь (где-то полтора года наверно уже прошло)

[Fata1ity]

Кидал перемычку на корпус лямбды с минуса аккумулятора - ошибка так и не ушла. Измерял напряжение (переменку) на черном проводе лямбды (относит. массы) при заведенном двигателе и с прогазовками, напряжение всё время = 0. С коллектора до лямбды вроде не сечет. Так что у меня скорее всего лямбда сама по себе дохлая. Так что буду менять на новую, правда еще не решился на ТАЗовскую или родную, кстати номер ТАЗовской не подскажите?
И еще что спросить хотел как изменится расход после замены лямбды? Сейчас расход 7-8 трасса, 12-13 смешанный (двиг 2.4), езжу с ошибкой 41 - Датчик кислорода 1 (цилиндры 1, 2, 3) или его цепь. Бедная смесь.

[gricha]

Fata1ity

А разве не постоянное напряжение надо мерить?

[Fata1ity]

Там же синусоида, если я не ошибаюсь. На первой странице этой темы yulissim выкладывал осциллограмы:

Вот осциллограмма работы на хх после прогазовки

Не совсем синусоида но похоже
Да и вообще суть то не в этом, лямбда всё равно дохлая раз ЭБУ ругается (Коды 30,10,41,41). Вы лучше мне про то что выше я писал подскажите

[gricha]

Вы лучше мне про то что выше я писал подскажите

По поводу расхода? Лично моё мнение, что расход не сильно завышенный. Если и изменится, то не сильно.
Можно по форуму поискать темы про расход. Станет понятно.

[Fata1ity]

Я надеюсь не в большую сторону ???

P.S> На счет ВАЗовской лямбды никто номер не подскажет?

[Толстый 757]

Fata1ity
Да я ж уже писал. Любая лямда с 4-мя проводами (2 белых, серый, чёрный) годидзе в это дело. Есть куча универсальных. Главное - не брать от БМВ и послекатализаторных.

[gricha]

Да, я с лямбдой проблем тоже не встретил. Забежал на рынок, сказал "срочно давай лямбду десятошную, четырех проводную, универсальную, да такую, что б на скорпа подошла", меня продавец сразу понял, достал её и я убежал ставить.

[Fata1ity]

Я вас прекрасно понимаю . Просто не вижу смысла брать универсальную 4-х проводную лямбду (они как правило дороже), если на экзисте можно взять родную Бошевскую 3-х контактную всего за 28$ и не парится с переделкой разъема, ну и для надежности можно еще массу на корпус лямбды отдельно кинуть как писал выше Miha или отдельно на выхлопную плетёнку кинуть (у меня нет например). Зачем платить больше и за лишний гемор ?

[Толстый 757]

Fata1ity
А с чего ты взял, что родная - з-х контактная?

[Fata1ity]

А скольки контактная тогда? 3 провода в разьем + минус на корпусе самой лямбды

[Stanley]

Ну смотря какой год... у меня вот 4-ех проводная.

[Fata1ity]

У вас, судя по информации из профиля

Сar: GFR, 1997, 2.3 DOHC Ghia

Scorpio II, а у меня первый скорп 89 года

[Толстый 757]

У меня 4-х проводные обе

[Fata1ity]

У тебя переходной просто (92-94г), а может уже меняли и поставили 4-х контактные, но это врятли. Кстати какие разъемы стоят? Если можно фото. Просто интересно посмотреть

[Толстый 757]

Fata1ity
ОК, только не сразу, ибо только по темну освобождаюсь и под капотом 1,5 мес. не мыто

[Fata1ity]

Договорились

[psf735]

У мну то же 4 проводная(родная)