Выбираем скорпио 95-98. Объединенная тема

[Alex73]

Смотреть внимательно в глаза хозяина :) Если какие то сомнения по поводу честности этого человека - уходи от этой машины и никогда не возращайся. :) Это я вообще-то серьезно.
А вообще для механики и без климата - дорого.
Самый большой залет может быть при ремонте АКПП либо движка. АКПП отсутствует (потенциальных проблем меньше, но и комфорт ниже). Остается мотор. Слушай хорошо - он вообще тихий. На холостых в салоне его не должно быть слышно. Ну и никаких вибраций на холостом. Вообще никаких, как будто он заглушен.
Удачи. Жаба - хороший выбор. Но с климатом и автоматом - еще лучше :)

[padla bear]

По кузову тож самое практически.Гемор вызывает подкапотная,да и пожалуй вся проводка,рычаги и рейка хорошо дороже,чем на первого,если у 16кл есть хоть малейшее сомнения что был перегрев нужно отнестись с пристрастием.
А вот пока писал пост всплыл,присоединюсь по ссылке дороговато как то,да и двиг обычный 115лошадный,хотя на любителя,по нему инфы больше,но он и по приметивней.И вот ещё имхо жабы весьма редко выставляються на продажу в идеальном состояние,как правило бывают с кучей мелких геморойчиков на которые предлагают забить,следует вот на них и зоострять внимание иногда эти мелочи оказываються весьма дороги.Ну и исходя из этого я думаю проще брать что то поновороченней(в отличие от представленной)и подешевли,что бы запас денюжек на антигеморойную мазь оставался.

[psf735]

А вот эту видел? http://krasnodar.drom.ru/ford/scorpio/5888665.html

ttn_28243858.jpg (32.95 КБ) Просмотров: 16558

[dima_spb]

psf735, о, это элитный геморрой: жаба 97 года (проводке привет), на 2,3. На _дохлом_ 2,3. При этом с автоматом. При этом с климатом даже, не просто кондеем (блочок управления 5-15К, если найти, летят часто). И апофеоз -- по причине дохлости мотора это все еще и не проверить.

Полный беспонт, короче. И цена ему рублей 50, если пилить.

[dima_spb]

Doxtor, про 20-30К минимум на доводку не забываешь?

У меня сразу после покупки всплыла электрика, мелочи по подвеске зад/перед. Хоть машина хороша, но 15К пришлось вбросить, а потом еще и жидкости и чистка/доводка под себя.

Брать жабу/сарай/2,3/автомат на предпоследние деньги - ну ОЧЕНЬ не советую.

[Doxtor]

За АКПП я как раз не гоняюсь, боюсь я их , да и ездить на нах бяка. Tупят они по страшному даже исправные . Не любитель я АКПП вобщем . Но если с мощным 2. 3 будет АКПП наверно куплю , 2.0 136 сил рассматриваю тоже
Если не найду жабу буду смотреть на Мондей 2 с 97 г

[padla bear]

Да Мандюки продаються быстрее,их почему то народ больше любит
За АКПП.был 136 кобыльный,не сказать что тупил прям так сильно,в любом случае ущербным себя нихрена не чуствовал,да и в пробках меньше нервов тратить стал,правдо в гонках не участвовал,наверно там он непойдёт.

[dima_spb]

После жабы 16 клап когда садился на переходного 8 клап, почти постоянно было ощущение, что за яйца кто-то машину держит, или прицеп кил на 500 прицепили.

[Doxtor]

dima_spb
Как я понимаю у жабы есть 2.0 115 сил и 136 сил . Я думаю поле 136 сил сесть на 120 переходых сил разницу естественно почуствуешь .

[Doxtor]

А как у жабы подвеска ? Мне говорили что управляемость лучше чем у переходника , да и в салоне тише говорят

[dima_spb]

Doxtor да не в силах дело, мотор совершенно другой по характеру. Быстрее реагирует, но по низам тянет слабее. Привыкаешь быстро.

Подвеска хз, где-то так же. Управляемость у моего сарая точно лучше, чем у седана, ловить зимой приходилось намного меньше. Абс намного лучше работает. В салоне движку слышно меньше.

[dima_spb]

psf735, нет. На старом и переходном стоит двухканальный абс, который только перед или зад подтормаживает, при этом в педаль бьет адово, и на неровных покрытиях тупит сильно (шумящий и подрабатывающий абс на низких скоростях -- обычное дело).

На жабе стоит абс нового поколения, я когда заметил его работу, не понял даже сначала, что это такое. Тихо очень работает, такой шорох типа и легкая совсем отдача в педаль, как легкая вибрация. При этом машина подтормаживает все колеса индивидуально и не пускается в занос. Зимой это очень оценил.

Жабер по электрике и агрегатам -- совсем уже другая машина.

[Miha]

dima_spb
Ну не совсем так, у старичков - трёхканальный, передние отдельно задние синхронно.

[Мatador]

еще жабка пониже вроде?.. просвет...

[dima_spb]

Miha, да, спасибо что поправил, попутал я малость.

Мatador просвет несколько ниже, чем у меня был на переходнике. Но и форма бампера другая, это сказывается. У поребриков, где я раньше гарантированно цеплял бампером, а то и отрывал его, сейчас паркуюсь вообще беззвучно, упираюсь только колесом. Посмотрим, как с жабером зимой дело будет. Прошлой так вообще брызговики пришлось снимать, на них было килограмм по пять льда стабильно, задние аж бампер вниз оттянули.

[Doxtor]

Как я понимаю на жабе более правильнвй ДОНС который тянет на высоких оборотах . То что жаба ниже я уже заметил , но встречаются и высокие машины наверно их тоже можно лифтовать А примерно но ценам на з/ч какая картина ? Продают много машин к колотыми бамперами это уже дефецит ? Или просто хозяин раc3.14дяй ?

[psf735]

А по мне жабер и на скорпа то не похож,самый правильный Scorpio это первый хетч,у мну хоть и переходной,ну сцуко седан.Хетч-рулит

[Sera]

а еще преходной хэтч бывает полноприводным. и бывает с усиленым кузовом с мая 1993 года (в нем же водятся красивый рули как на лупатом)

[Bodun]

Sera
Да, турбодизельный переходной хетч начала 1994 года - это вкусно, очень вкусно.

[padla bear]

Sera
Да жаба у него,просто это самый северный наш одноклубник,с трудом представляю как она к нему ваще и за сколько попала,но честно при ремонте его пойму,представь рожи продавцов у которых спрашивают"А Вы на еврофорд,что привозите и сроки) при условие,что через эксит не всё бьёться.
Думаю и ник Улыба это от сокращения мышц на морозе(без обид пожайлуста)